总第258期 2017年第6期
河北冶金 HEBEI METALLURGY
Total No. 258 2017,Number6
750L高强度汽车大梁钢的开发与性能研究
包阔，程玉君，张晓磊，薛启河
（河北省钒钛工程技术研究中心，河北承德067002）
摘要：在700L钢化学成分的基础上，进一步优化化学成分，采用控轧控冷生产工艺，开发了更高强度 750L汽车大梁用钢（750MPa级）。经检验：750L钢热轧卷板的力学性能、冷弯性能完全满足国家标准要求，显微组织符合预期设计目标。通过电镜分析，发现钢中存在大量的TiN及V(C,N）、Ti(C,N)粒
子，这些粒子起到了抑制奥氏体晶粒长大和析出强化作用。关键词：高强度汽车大粱钢；开发：性能：研究
中图分类号：TG142.41
文献标识码：A
doi:10. 13630/j. cnki. 13 1172. 2017. 0606
文章编号：10065008（2017)06002404
DEVELOPMENTAND
PERFORMANCERESEARCHOF75OLHIGH
STRENGTHSTEELUSEDFORAUTOMOBILEBEAM
Bao Kuo,Cheng Yujun,Zhang Xiaolei,Xue Qihe
(Vanadium Titanium Engineering Technology Research Center of Hebei Province, Chengde, Hebei, 067002) Abstract: On the basis of the chemical composition of 700L steel, the chemical composition of 750L steel was further optimized, and the 750L high strength steel (750 MPa grade) used for automobile beam was de-veloped by controlled rolling and cooling. On inspection, the mechanical properties and cold bending proper-ties of 750L steel hot rolled coil fully met the requirements of the national standards; and the microstructure conformed to the expected goal. Through electron microscope analysis, it was found that there were a number of TiN and V(C,N), Ti (C, N) particles in the steel, which played an important strengthening role in in-hibiting austenite grain growth and precipitation.
Key Words : high strength automobile beam steel; development; performance ; research
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引言
某钢厂在抗拉强度700MPa级高强度汽车大
梁钢和700L钢的基础上，进一步优化化学成分，有针对性制定控轧控冷生产工艺，开发了750MPa级高强度汽车大梁用钢（简称“750L钢”），满足汽车行业轻量化的发展需要，达到汽车减重的目的。本文通过对750L钢产品进行性能检测，调研客户使用过程中的信息反馈，证明该钢在具有高强性能同时，也具有良好的抗冲击、冷加工、及焊接性能，完全符合汽车大梁用钢的各项性能与使用要求。
750L钢的成分设计及生产工艺路线收稿日期；2017-03-21
作者简介：包阔（1982－），男，工学硕士，工程师，2009年毕业于兰州理工大学材料学专业，现在河北省钒钛工程技术研究中心从事板带新产品研发工作，E-mail：baoqt@126.com
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万方数据
1.1成分设计
(1)碳
C在0.05%~0.15%之间，较低的C可使钢具有良好的焊接性和冷成形性，强度的不足可通过微合金化和控轧控冷工艺弥补。
(2)锰
锰作为汽车大梁用钢中的重要合金元素，主要起固溶强化作用。[Mn]增加在一定程度上能够弥补[C]降低造成的固溶强化损失，锰还能延缓Nb、 Ti(C,N)的应变诱导析出,降低一→α相变温度，从而细化铁素体晶粒。锰还能提高钢材韧性、降低韧脆转变温度：但是，当Mn过高时会加速轧制钢板的中心偏析，从而引起钢的力学性能各项异性，因此控制[Mn]在1.30%~2.00%之间。
(3)磷