谭阳：遂渝线桩网结构路基桩土应力测试分析
遂渝线桩网结构路基桩土应力测试分析
谭阳
（成都铁路局工务处，成都610082）
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摘要：对递渝线无殊轨道综合试验段典型断面桩网结构路基进行了现场长期测试试验，测试内客为桩项及桩间土压力测试。测试结果表明：填筑初期，桩间土的土压力大于桩顶的土压力，随着填筑高度增加到约0.45~0.60m以上时，桩顶土压力逐渐超过柱间土压力。土拱形成高度约为1.4m。运营后，所有土压力值均基本保持不变。
关键词：桩网结构；土压力；试验研究；测试分析
中图分类号：473.1
1工点概况
文献标志码：A
遂渝线十质路基无确轨道综合试验段桩网结构路基现场长期测试工点有两处1-3)，分别为DK134 +820与DK135+843。DK134+820断面属于高路堤断面，路堤高15.2m，上部高7.2m，边坡1：1.5；基床表层为0.7m厚的级配碎石，之下为6.5m的 A，B组填料。下部为8.0m的红层泥岩人工填土，边坡1：1.75。地基为粉质粘土、泥岩夹砂岩。上下部接合处设2.0m宽台，4.0%的横向排水坡度。其结构型式及工程地质情况见图1。DK135+843断面为低路堤断面，路堤高3.0m，边坡1:1.5。基床表层为0.7m
人字型嵌水骨架护坡水平铺设土工格栅
人工填土
地面线
激泥质粘土粉质粘土泥岩夹砂岩
2测试方案 2.1测试内容
20
文章编号：10038825(2011)05010903
厚级配碎石，之下为2.3m的A，B组填料。地基为粉质粘十、泥岩来砂岩。两个工点的地基处理方法相同，对已填路堤采用强夯追加压密，设置钢筋混凝土桩网结构补强加固[4.5]。钢筋混凝土桩为钻孔灌注桩，桩位布置为正方形，桩径60cm，桩间距2m，桩的配筋按构造要求。加筋碎石垫层厚60cm，用 CATTSG80-80型土工格栅双层铺设：路堤边坡采用 4.0m幅宽、层间距0.6m的CATTSG20-20型土工格栅加固，不拉通布置，设截水拱型骨架护坡防护。
从路堤填筑开始两个路基断面就进行静土压力测试。DK134+820路基断面见图1。
27.2
4%级配碎石
4%
90
AB组填料
图1DK134+820路基断面图（单位：m）
.0.6
地面线/排水沟
龄泥质粘土粉质粘土泥岩夹砂岩
况。测试的土压力用静土压力传感器量测。 2.2传感器布置
（1）高路堤DK134+820断面
测试内容主要为桩顶及桩间土的土压力测试(1.6-9 重点考察无轨道路基地基桩网结构土应力分担情
收稿日期：201012-13
作者简介：谭阳（1978－），男，重庆万州人。工程师，主要从事
铁路桥随隧、路基维护管理。E-mail：tanyang1999@163.com。
该测试断面埋设JXY-2型静土压力传感器8支量程为0.3MPa，各传感器埋设位置如图2。
（2）低路堤DK135+843断面
该测试断面埋设JXY-2型静土压力传感器两支，
分别位于程顶与桩间主处。