摘要：在基桩静载过程中，采用自动化桩身内力测试系统连续观测桩身内力变化，结合原型试验，发现桩身应变呈台阶状增大。卸载阶段，由于桩身回弹量大于土层回弹量，土层中产生负摩擦阻力。在资料处理过程中，认为混凝土损伤模型能有效解释加载过程中标定断面的模量"减小现象。利用损伤力学理论，得到了混凝土模量与其自身应变的函数关系，根据桩身实际应变状态选取不同的模量，由此计算桩身内力。原型试验的计算结果表明，利用该方法得 到的桩身内力更加科学。