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浅谈车端面和台阶时产生废品的原因和预防方法
李建军胡晓阳
（漯河技师学院，河南漯河462000）
摘要：在机械加工中，端面与台阶的车削是一个必不缺少的加工环节，而初学者往往在加工过程中，因为加工方法选择不当，或刀具选择不当而常会遗成工件的废品。本文就在端面外固车削过程中所出现的最常见的间题，结合本人在指导和加工过程中所集累的经验和教训。总结出在加工中各个间题所产生的原因以及解决的办法。
关键词：端面；台阶；产生的原图；解决的办法
在机械加流程中，普车加工作为最基本最常用的加工方法被广端面有1mm左右的外贸上。把车床速度手柄调到空档位置，用手转
为使用.而在加工过程中，端面与台阶的车削又是一个必不缺少的加工环节，而初学者往往在加工过程中，因为加工方法选择不当，或刀具选择不当面常会造成工件的废品。下面，我就根据在工作过程中总结出的几个方面来给大家谈谈我的经验与教训：
1端面不平成凹状
产生的原因：当车前端面时，90°外圆车刀虽然可以用来车削端面，但是在操作者在操作时为了节约时间和省事，用90°外车刀车前端面。当90°外圆车刀从工件的外圆向工件中心走刀时，车刀不是正常的用主切削刃车前，而是用副切前刃车前这样，车前时产生的背向力即切深抗力垂直于副切削刃而指向工件端面内部，使车刀在车削过程中始终受到一个外力致使车刀扎人工件端面越车前越深，车完后端面就形成了凹面
动卡盘带动工件旋转，观察针尖与工件外阴的间瞻变化量。然后用铜棒赢击工件高处使其在转动过程中针尖与工件的间隙保持一致。最后用加力杆夹紧工件
5台阶的长度不正确
产生的原固：车前台阶时，租心大意，注意力不集中，边干边和其他人说话，玩要。导致看错尺寸，或者用自动进给车削外圆时没有及时关闭自动机给，使车刀走刀的长度超越应有的图纸所标注的长度尺寸。
解决的办法：加工工件时，注意力应高度集中，不做与操作无关的事情，并且用手随时控制住自动进给手柄，眼睛观察着差溜板箱上的刻度尺。当刻度尺快要接近所要长度尺寸时，应及时停止自动进给。用手轻摇溜板箱或者转动小滑板使其带动车刀车前到所需长度
解决的办法：尽量用45°车刀车削端面。用90°车刀时不能由
尺寸。
外到内车削，而是车刀由工件中心向外车前。这样刀具在车削时，主车削刃参与车削，所产生的切削力是向外的，这就避免了端面出现凹槽的现象
2端面不平成凸状
产生的原因：当车前端面时。因车刀不锋利，而在车削过程中，因车刀受到切前抗力的作用向外运动，从而带动刀架和溜板箱向外运动。特别是当车刀没有被压紧时，更容易受到力的作用向外运动。致使车削越来越浅，使车削掉的量越来越少，是端面车削完后形成凸面状。
解决的办法：车刀磨削锋利。在车前时必须把床鞍的固定螺钉旋紧，防止床鞍向后移动而产生让刀。把车刀压紧防止车刀车前时松动而产生让力。
3车出的台阶不垂直
产生的原因：在车前时，因为车刀装的歪斜，特别是主切削刃装出来的角度小，从而使车出来的台阶不能垂直；而当装出来的车刀角度大时，但车刀车到台阶根部退刀时中滑板不动，只有瘤板箱带住刀具退出。此时车出的台阶也不垂直
解决的办法：装刀时，必须使车刀的主切前刃垂直于工件的轴线。当车到最后一刀时，应该瘤板箱不动，摇动中滑板或用自动进给带动中滑板，使车刀由工件的里面即台阶根部向外边车削边退刀.这样车出来的台阶才能垂直。
4毛坏表面没车圆
产生的原因：固为三爪自定心卡盘装加工件方便、迅速。所以初学者一般采用三不自定心卡盘进行装夹，工件在三爪卡盘上装爽后，没有对工件进行校正.而是直接车前。
解决的办法：三爪自定心卡盘虽然三个不是同步运动的。能自动定心，工件装夹后一般不需要找正，但是，再装爽较长的工件时，工件离卡盘较远的旋转轴线不一定与车床主轴的旋转轴线重合，这时必须找正。还有三爪自定心卡盘使用时间较长导致精度下降时，也需要对工件进行校正。方法是当夹持工件时，工件不能随即加紧，面用预紧力夹持住工件。调整速度为低速，启动车床，观察工件摆动量然后用铜棒轻蔽工件送动的最高点，便工件在转动过程中趋于平稳。或者，用搞针放在中滑板上，调整搞针针尖使搞针的针尖离工件
6工件端面与外圆不垂直
产生的原因：车削时，不管外阻或是端面，都需要分成租车和精车。因为车削外圆和车削端面时车刀与工件之间所产生的车削力。都有一个径向力。而这个力顺着车刀向外，导致工件在车削过程中始终受到一个向外推力从面发生弯曲变形。粗车时为了提高劳动生产率，尽快将毛枉上的余量车去，所以在车削时采用了背吃刀量大，进给量快的车方法。导致在车前过程中所产生的切前力比较大，使工件因受此力面发生弯曲。若车削时不分租车和精车，那么车好的工件端面与工件外因就会存在垂直度误差
解决方法：车前时分成粗车和精车。并且端面与外阅的粗租车应同时车削，即租车完端面后不精车，接下粗车外圆，租车完后。再精车端面，最后精车外周，并且精车时端面与外阅的顺序不能错。因为车端面时所产生的切削力比精车外圆时大，所以车削完端面后再车削外圆。
结束语
台阶与外国的车削是机械加工中最基本，也是最重要的加工，但是也是在加工中最容易忽视的环节。端面与台阶的形位公差的保证，对初学者而言基本上没有被引起重视，从而在加工时没有考虑怎样去保证零件的形位公差。事实上，零件的形位公差对产品的可装配性、配合性质及功能都有着重要的影响。所以，对于一名合格的车床操作者而言，从开始就应该了解工件的作用与用途。充分了解工件各部的关系与作用，使自己养成正确的操作方法和步骤为自已今后水平的提高打下良好的基础。
参考文献
[1]车工工艺学（第四版)[M]北京：中国社会劳动保障出航社， 2005,6.
[2]机械工人切削手册(第五版)[M]北京中国社会劳动保障出版社 2003,3.
[3]车工工艺与技能训练[M]北京：中国社会劳动保障出版社 2001,1.
作者简介：李建军（1973-)，男，河南漂河人，大学本科学历，讲师，一直从事车床加工实训教学工作