第42卷第8期 Vol. 42No. 8
假压技木
FORGING & STAMPING TECHNOLOGY
汽车前地板后段零件拉延成形工艺参数优化
曾利奎'，李彩霞，王敬？
2017年8月 Aug-2017
（1．重庆工商职业学院智能制造与汽车学院，重庆401520；2．重庆大学材料科学与工程学院，重庆400044）
摘要：为了提高汽车前地板后段拉延成形件的成形品质，借助有限元软件AutoForm，建立零件拉延成形过程的有限元模型进行数值模拟。采用正交试验设计和数值模拟相结合的方法，对拉延成形工艺参数进行优化。在数值模拟分析中，以零件的最大减薄率作为开裂指标，以最大起皱准则作为起被指标，最后采用多目标优化方法得出最优的工艺参数组合。并将得到的最优多数进行实验验证，实验结果表明，本文提出的方法可以有效地控制汽车前地板后段零件拉延成形的并裂和起设缺陷，
关键词：汽车前地板后段零件：拉延成形；数值模拟；最大减薄率；起皱准则；多目标优化 DOI: 10. 13330/j. issn. 1000-3940. 2017. 08. 009
中图分类号：TG386.1
文献标识码：A
文章编号：1000-3940（2017）08-0042-04
Optimization on drawing process parameters for rear parts of
automobile front floor Zeng Likui', Li Caixia', Wang Jing
( 1. College of Intelligent Manufacturing and Automobile, Chongqing Technology & Business Institute, Chongqing 401520, China :
2. College of Material Science and Engineering, Chongqing University , Chongqing 400044 , China)
Abstraet: In order to improve the forming quality of rear part of automobile front floor, a finite element model of the drawing process was established , and the drawing process was simulated by finite element software AutoForm. Then, the drawing technological parameters were optimized by combining the orthogonal experiment design with numerical simulation During the analysis of simulation, the maximum
thinning rate was used to reflect cracking index , and the
optimal combination of prooess paramete
xim
wrinkling criterion was used to reflect the wrinkling index. Finally , the
s obtained by the multi-objective optimization method, and the optimal parameters were veri-
fied by experiment. The experimental results show that the proposed method can effectively control the cracking and wrinkle of automobile front floor rear part.
Key words: automobile front floor rear part; drawing; numerical simulation; the maximum thinning rate; wrinkling criterion; multi ob-jective optimization
汽车是日常生活中的常用交通工具，汽车制造主要包括4大核心工艺：冲压、焊接、涂装和总装。冲压是汽车制造中最重要和最关键的核心工艺之冲压生产的稳定性是保证整个汽车生产正常进行的基础。数值模拟技术在汽车冲压模具生产制造中发挥着重要的作用，借助数值模拟来分析和优化汽车零件冲压成形过程，在实际中应用非常广泛1。王列亮等利用有限元软件分析拉延筋对冲压成形的影响[2]。翁茂荣等借助Dynafom软件分析压边力、模具间隙和拉延筋高度对汽车零件拉延成形的影
收稿日期：20170418；修订日期：20170613 基金项目：重庆市教委科学技术研究项目（KJ1503906）作者简介：曾利奎（1971-），男，学士，高级讲师 E-mail: cqlicx@ 163. com
万方数据
响[3]。沙海等借助数值模拟软件对轮罩外板进行分析，并对拉延筋的拉延成形过程进行优化[4]。
本文以某汽车前地板后段零件为研究对象，首先对其进行工艺分析和工艺设计，然后建立该零件数值模拟分析的有限元模型，再通过试验设计和多目标优化方法，优化该零件的拉延成形工艺参数，并进行实验验证。
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工艺分析
汽车冲压模具制造生产中第1个环节是根据零
件特点来确定零件的工艺流程。所研究的汽车前地板后段零件的材料为冲压用钢DC04，板料厚度为 0.7mm，根据零件的形状特征和材质，分析得出该零件的成形工艺流程为：拉延、切边、冲孔、翻边。