在隧道内修复盾构螺旋输送机
断轴的方法，李旭辉曹金辉
螺旋输送机是土压平盾构机排土和建立土压平衡的主要设备，安装于盾构掘进机前体底部和管片拼装机之间，其中线从前向后上扬一定角度。螺旋输送机工作时，伸入前体土仓内的螺旋轴和螺旋叶片在液压马达驱动下旋转，土仓内的渣土在螺旋轴、螺旋叶片的共同作用下，沿螺旋输送机
机壳输送、提升至出土口处排出。 1.故障情况
1台土压平衡盾构机在盾构施工
中，其螺旋输送机出现螺旋轴转速快、扭矩小、土压压力高故障，同时出现盾构机刀盘扭矩增大、排土口不出土故障。我们随即对上述故障进行排查，当排查至螺旋输送机前部观察孔时，发现螺旋输送机螺旋轴前部断裂，断裂位置距离螺旋轴前端约1.2m。该土
障原因可能有以下6点：一是行走换向阀卡滞或者先导压力不足；二是左行走马达溢流阀失效；三是左行走马达泄漏过大；四是制动缸泄漏；五是减压阀失效：六是减速器打齿或者润滑不良，
（2）排查故障
根据以上分析结果，我们由简到繁，逐一进行排查。
首先，查看减速器齿轮油充足，且齿轮油中没有金属醇屑。这说明减速器润滑良好，没有出现齿轮打齿现象，由此说明减速器无故障。
其次，用量程为0～6MPa的压力表，测得行走换向阅两端的先导压力正常（均为3.9MPa），由此说明先导系
图1土压平衡盾构机结构示意围
1.刀盘2.土仓3.人仓4.推进缸5.螺旋输送机6.管片拼装机7.管片
压平衡盾构机螺旋输送机如图1所示。 2.结构和功能
（1）结构统无故障。
再次，打开行走换向阀端部阀盖，检查换向阀阀芯活动自如，由此说明换向阀无卡滞现象。
接着，用斗齿勾住履带板，操纵挖掘机使左履带行走，直至溢流阀益流。此时从挖揭机监控器读出益流压力可达到系统压力（36MPa），由此说明溢流阀无故障，也说明行走马达内泄漏量在正常范围内。
然后，操纵挖掘机行走，用上述压力表测得减压阀出口（Bre口）的压力为1.8MPa，未达到完全解除制动器制动所需压力2.2MPa。由此判定，该故障原因是减压阀损坏，造成进入制动缸
该螺旋输送机为中心轴螺旋杆式结构，由圆筒状机壳、中心轴式螺旋轴和螺旋叶片3部分组成，适用于输送砂土，具有较好的抵抗土压能力，目前土
的液压油压力不足，导致制动器的制动力没有完全解除（相当于给行走马达增加了额外的负载），从而降低了行走马达的有效驱动力，致使挖掘机行走无力
最后，更换减压阀调压弹簧后试机，故障消除。
在此次故障诊断中，我们先通过分析和推理，缩小了故障排查的范围，再利用压力表及挖掘机监控器对行走液压回路进行检测，在不拆卸行走马达及减速器总成的情况下，快速排除了故障，降低了维修成本。
（作者地址：陕西省渭南市朝阳大街要我
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