浅析起重机关键结构件拼点模式现状及发展房彬宿伟伟
国内起重机行业经过几年的跨越式黄金期发展，其生产产量、产值、资产总量虽已达到相当规模，但其产品的生产质量、结构件的可靠性、一致性仍与国际回行业值尖水平尚存在差距整体制造及工艺装备保证水平也存在明显差距。为了响应中国提出的“制造
2025”的发展战略，各起重机公司正在实施质量第一、产品可靠的新发展思路本文在分析起重机关键结构件的生产模式尤其是拼点的质量保证的基础上，对后期的发展趋势进行了预测
1.关键结构件拼点模式现状
（1）专用高效定位工装确保快速生产
据不完全统计，单台起重机共有上万个零部件，其中需重点保证拼点形位尺寸、公差精度的关键结构件一般有 20多种。随着我公司起重机系列型谱的不断完善，12t以上产品可达60多种，也就是说，生产过程中需要工装保证的关键结构件种类最多可达1200多种。最初的原始生产中，工人依靠卷尺不断测量、调整拼点位置。由于结构件种类多尺寸差异大，造成拼点效率低、质量难以保证，导致部件生产时有返工返修严重阻碍了各个制造工序的正常进行。
目前，在数量最多、种类变化最频繁的起重机固定腿、臂头样板、活动腿等结构件部分，采用专用工装拼点的
范口图1起重机固定超拼箱
图2筒体与车架通用拼点工装
图3传统拼点工装与柔性拼点工装应用
形式。专用工装拼点具有结构简单、设计高效、使用方便、防错使用的特点，它取消了工人自行卷尺调整拼点的作业方法，将公司拼点质量不合格率由30% 降为8%左右。起重机固定腿拼箱如图 1所示。
（2）通用拼点工装保证拼点
精度
为确保在严酷的市场竞争中获得领先地位，各个公司除在起重机设计上不断创新外，更注重降低制造成本，提高产品质量。在起重机部件的各拼点工序中，除配累专用工装，提高生产效率、降低下道工序反馈率外，往往同步配置通用拼点工装。通用拼点工装能够满足单种部件不同尺寸拼点的要求，重在保证空间尺寸精度。
起重机中的吊臂筒体拼点、车架主体组装拼点在以前生产模式下，部分零件拼点需依靠技能水平较高的工人，在划线平台上将主要定位部件依次划置定
位线，然后将其吊至拼点区域根据定位线拼点工件，最后再吊至划线平台上进行复验。其余零件则采用专用拼点工装进行。此种拼点模式对工装种类，数目需求大，投资成本大，存在空间尺寸定位复杂、工序来回倒流、阻滞生产流向、拼点效事低等多个缺点。
经过多次设计、验证，我们成功将成套通用工装应用于筒体、车架的组装拼点中。此种拼点模式突破了原有划线拼点模式，据弃数目整杂的专用工装可适应不回产品的尺寸拼点，消除了工人卷尺调整拼点，有效降低了公司工装投入成本。该工装的不足在于各个定位部件安装调试复杂，在使用过程中，需要定期检验精度，增加了工装管理的成本。筒体、车架通用拼点工装如图2所示。
（3）柔性成套工装应用日趋
成熟
近几年来，成套的柔性工装在飞机、汽车行业制造中得到了广泛应用。柔性
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