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三一SR280R献力武汉城市交通建设工程陈畔
“哪里的施工作业最困难，部里就有三一的旋挖钻机，”在武汉阳光大道的施工工地上，三一 SR280R型旋挖钻机的机主史喜自信满满地说。三一SR280R型旋挖钻机目前施工的项目-
一武
汉一威宁城际铁路，作为湖北省建设综合性交通枢组标志性工程之一，其施工地股地质硬，打桩作业围难，在同场其他品牌的桩工设备纷纷退场的情况下，三一SR280R却以稳定高效的表现，赢得了客
户与项目施工方的双重认可攻坚难题
武汉一咸宁城际铁路是湖北省武汉城市圈交通建设的重点工程，由中铁十八晨承建，项目从武昌火车站开始，与武广客运专线、京广线并驾齐驱进入成宁，总长约90.1km，其中新建76.8km，平均每千米投资约为1.34亿元。该工程采用国际先进的无确
SAN
156工程机核与维修CM&M2011.5 万方数据
轨道等技术，规划速度目标值为250300km/h，从或宁到武汉预计0.5h内可直达
武汉一咸宁城际铁路施工沿线的地质为强风化和中风化的石灰岩，地质硬，打桩作业因难重重。在这种地质条件下，桩工设备施工极易损坏，三一凭借其完善的工法指导及售后服务，为设备的高效运行提供了有力保障。
在施工初期，由于地质硬、钻具选用及操作不合理等因紫，导致设备作业效率低下，经常出现长时间钻进打滑不进齿的情况，北京市三一重机有限公司的工法工程师宋武超奔赴施工现场，通过实地勘察，提出了2点改进意见，在操作上运用点加压方式钻进硬度大的灰岩，将钻杆转速控制在5～8rimin，防止转速过快，使钻机实现有效钻进：在钻齿选用上，通过改变钻齿角度，间距，有效避免糊渣，并根据施工具体情况，将导条加厚的部分割掉，加快了提钻的速度。
改进后的设备，实现了强风化石灰岩6m/h 中风化的石灰岩2m/h的钻进速度，日均成孔2个，孔深达45m，每孔成孔时间8h，施工效率得到了极大地提升。
据史俊喜介绍，工地上的柱工机械设备共10 台，三一的设备就占了6台，由于三一的设备效率高，中铁十八局的项目经理总是将地质最硬，工作最困难的作业交给他，因为有着良好的施工品质，最难的活儿都能干下去，鉴于三一设备的良好表现，2010年11月史傻喜又购买了第2台三一旋挖钻
机，到现在已经工作了1400h。无坚不摧
承担武汉一成宁城际铁路桩基础工程施工任务的SR280R，其最大钻孔直径为2.5m，最大钻孔深度为84m，采用抗报桁架杆及卷扬加压的方式此种加压方式在增大钻机钻进压力的同时也延长了