技术·维修
TECHNOLOGY &MAINTENANCE
一种应用于压路机上的液控换向变速器张静
压路机在路面压实施工时，为了使路面的密实度和平整度达到施工要求，需要对同一路段进行往复碾压，且碾压速度基本保持恒定。由此可见，压路机碾压过程中前进和倒退换向提纵较为频警，而变速损纵相对较少。改善用路机前进和倒退换向操纵的舒适性，不仅会大大减少操作人员劳动强度，提高工作效率，还可降低压路机的故障率。
1.机械传动变速器存在的缺陷
压路机采用机械传动变速器具有结构简单、可靠性好、传动效率高的优点，目前机械传动变速器主要有2种，即无同步器变速器和有同步器变速器。在操作性能和结构方面2种变速器均存在缺陷。
（1）无同步器变速器
无回步器的变速器多为老式变速器，这种变速器各变速齿轮与输出轴通过花键联接，各变速齿轮可在换挡援叉的作用下在输出轴的花键上滑动，通过变速齿轮的滑动，使不同的速比齿轮副相啮合，以实现压路机不同的行驶速度。通过花键套与前进齿轮或倒退齿轮的内齿环相啮合，实现压路机前进和倒退，
在变速时，如果高速旋转的变速齿轮直接与静止的齿轮，花键套相脚合，极易出现齿轮、花键套打齿现象。为此在变速和换向操纵时必须先操纵离合器和制动器使压路机停止，使齿轮的转速下降，再将齿轮传递的动力完全脱开，才能进行变速和换向操数。由于操作动作复杂、沉重，若操纵不当容易造成变速器打齿和断齿。
（2）有同步器变速器
有同步器的变速器，其同步器的接合套内均设有锥形摩擦环，当接合套与齿轮合前，锥形摩擦环先行接触，通过锥形摩擦环产生的摩擦力使接合套与齿轮转速相同，以避免出现打齿现象。
有同步器的变速器虽然解决了变速和换向时出现打齿现象，但其前进和后退为2套同步器， 661工程机械与维修
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压路机液控换向变速器
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1.输入拍2.联接盘3.中间轴4.中间齿轮5.川速主动齿轮6.Ⅱ速主动齿轮
7.1速主动齿轮8.主箱体9.输出轴10.副箱前壳体11.输出齿轮 12.副箱后壳体13.双联齿轮14.三轴15.筛轮16.倒车轴17.二轴 18.侧退齿轮19.波压双向离合器20.前进齿轮211速变速齿轮 22.1速和Ⅱ速同步器23.顶盖24.1速和Ⅱ速拨叉25.变速操纵机构
26.■速变速齿轮27.速变速齿轮28.川速拨叉、29.速同步器、30.上盖
制造成本较高，、而目操纵压路机变速及换向时也必须使用离合器，操作动作依然复杂、沉重，
2.液控换向变速器组成及原理
为了解决操纵压路机机械传动变速器变速、换向时操作动作复杂，沉重，容易打齿等问间题，我们设计了液控换向变速器，现简述如下。
（1）结构
该液控换向变速器主要由变速器和换向机构2部分组成，分别安装在主箱体和副箱体内，如附图所示。