技术·维修
TECHNOLOGY &MAINTENANCE
挖掘机改装液压剪后出现故障解决方法高山铁刘鑫
1.故障现象
2016年4月，某用户曾将我公司某型号标配挖揭机的铲斗改装成液压尊。除安装压尊外，还增设先导手柄、梭阀、多路换向阀以及相应管路等，并将挖掘机主阀上的备用阀用于为液压剪供油的主控阀。
改装完成的挖揭机短时间运作正常。之后，除液压剪功能正常外，其余动作都变得缓慢无力，尤其是挖揭机行驶速度变得非常缓慢，地面稍有坡度，
挖揭机就无法行驶。 2.控制原理
改装液压剪液压系统工作原理如附图所示。先导泵3输出的先导压力油进入先导手柄5、6，先导手柄5用于操纵液压剪剪切，先导手柄6用于操纵液压剪的旋转。
备用阀10的启、闭由先导手柄5和 6控制。先导手柄5的2个工作油口连接梭阀7的2个进油口，先导手柄6的 2个工作油口连接梭阀8的2个进油口，梭阀7和8的出油口分别连接到梭阀9 的2个进油口。先导泵3输出的先导压力油经先导手柄5或6)、梭阀7(或8)后，经阀9出油口到达备用阀10左端瑞，推动备用阀10阀芯右移。主泵2的压力油经备用阀10左位到达多路换向阀11进油口P，为多路换向阀11供油，从而实现液压剪的剪切和旋转动作。备用阀10 设有溢流阀，其溢流压力为18MPa。
先导手柄5输出的先导压力油从多路换向阀11的a，口进油，推动其阀芯右移，工作压力油从P口经a，控制的阀芯进入剪切缸12有杆腔，剪切缸12 活塞杆缩回：先导手柄5输出的先导压力油从多路换向阀11的b，口进油， b,端控制的阀芯左移，工作压力油从P 口经b，口控制的阅芯进入剪切缸12无
76万方数据与维修
杆腔，剪切缸12活塞杆伸出。同理，先导手柄6控制的先导压力油分别从多路换向阀a,和
b，口进入，驱动液压剪旋转马达旋转及旅向。
多路换向阀内设有压力为2MPa的溢流阀，可通过负载敏感油路控制液压剪的剪切力。液压剪空时，作用在该溢流阀弹策腔的压力较低，液压系
a,
10 E
入
液压剪波压系统工作原理
1.发动机2.主系3.先导泵4.先导溢流阀 5、6.先导手柄7、8、9.梭阀10.备用阀
11.多路换向阀12.液压剪剪切缸13.液压剪放转马达
统剪切压力降低，起到节能作用：液压剪负载增大，作用在该溢流阀弹簧腔的
压力升高，系统单切力增加。 3.故障排查
在行驶状态下对挖掘机压力进行检测，发现行驶时系统主压力只能达到 18MPa，正好与备用阀的出厂时设定的压力相同。在液压剪先导手柄无任何动作的情况下，检测备用阀控制端先导压力为3.7MPa，由此判断行驶状态下备用阀阀芯处于左位，系统主油路压力被限制在备用阀设定压力。
液压剪动作完成后，备用阀阀芯应回到中位，多路换向阀油口P、T与备用阀的负载敏感油路断开。
多路换向阀进油口P腔内滞留有液压剪作业时的高压油，随着负教敏感溢
流阀压力的降低，压力为2MPa的溢流阀打开。该备用阀中位机能是O型，中位时所有油路都切断。P腔港留的压力油无法泄油，只能审至T腔，T腔压力也随之升高。
备用阀控制油口离工腔较近，T腔高压油内泄至备用阀控制口，通过梭阅反作用于备用阀阀芯上，使备用阀阀芯处于左位工作状态。这样，无论挖掘机做任何动作，整个液压系统均以备用阀溢流阀设定压力溢流，即只能达到 18MPa，导致了行驶无力等故障的发生。将多路换向阀回油口T直接接回液压油箱后试机，故障现象消失，挖掘机各项功能恢复正常。
（作者地址：资州省贵阳市中曹路97号贵州詹阳动力重工有限公司产品研究所 550006)