挖掘机支重轮属性综述及损坏原因分析王绪桥高祥
挖掘机支重轮承载挖掘机自身质量及作业
载荷，支重轮属性是衡量其品质优劣的重要标准，本文对支重轮属性及损坏及原因进行分析。
1.支重轮的属性
（1）结构
支重轮结构如图1所示。支重轮主轴7两端的外盖2、内盖8固定在挖掘机履带架的下部，将外盖2、内盖8固定后，既能防止主轴7轴向审动，又能防止其转动。轮体5两侧设有凸缘可夹持履带链轨，防止带脱轨，确保挖损机沿履带行驶。
外盖2、内盖8的内部分别设有1对浮封环4和浮封胶圈3，外盖2、内盖8固定后，将浮封胶圈3、浮封环4相互压紧。2个浮封环4 相对的接触面光滑而坚硬，形成密封面。当轮体转动时，2个浮封环4相对转动，构成浮动密封。O形密封圈9用于主轴7与外盖2、内盖8之间的密封，浮动密封及O形密封圈9可防止支重轮内的润滑油渗漏，同时阻止泥水浸入到支重轮内部。螺塞1内的油孔用于向支重轮内部加注润滑油。
（2）受力状况
挖掘机支重轮轮体受到履带链轨向上的支撑力，主轴两端承受挖掘机重力，如图2所示。
图1支重轮结构
1.螺塞2.外盖3.浮封胶圈4.浮封环
5.轮体6.轴套7.主拍8.内盖9.0形密封图万方数据
主轴轮体链轨
履带板
主轴受力方向主轴受力方向
图2支重轮受力状态
履带架支重轮
挖掘机的重力通过履带架、外盖2、内盖8传递给主轴7，通过主轴7传逆给轴套6、轮体5，再通过轮体5传递给链轨和履带板（见图1）。挖掘机在凹凸不平场地作业时，容易造成履带板倾斜，导致链轨倾斜。挖揭机做转向动作时，主轴与轮体之间会产生轴向审动力。由于支重轮受力复杂，其结构必须合理，主轴、轮体和轴套需要有比较高的强度、韧性、耐磨性及密封性。
（3）技术要求
主轴主轴材质为50Mn优质碳素结构钢，C含量为0.48%~0.56%，Si量含为 0.17% ~ 0.37%, Mn 含 量 为 0.7% ~ 1.0%, S
丁为滚硬层深度
图3主轴漳硬层深度
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