基于BIM 技术在临水临电技术中的应用 ■叶茂
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墨】随着信息化技术在全球的推广，建筑信息模型
(BIIBuilding Infomation Modeling)在建筑领域撤起了一轮新的革金，BI技术是一种基于计算机伤真，通过对工程管理参数的收集，设计出相关三维模型，本文详维用速了B1技零在临求临电技术应用实例-应用实例表明：BI技术在临本临电技术应用，使工程技术人员对各种建获信息做出了正确理解和高效应对，在提高生产效率，
节约成本和缩短工期方面发挥重要作用。[关建词】BIV临水临电建模施工
整着计算机技术的深入发版，信息化技术的发展也随之完善，促进了其在各相关领或的广泛发版，其中包括农业、金融业、制造业已经其追行业，特别是建筑行业（Architecture Engineering and Construction or AEC ), 20 世纪 80 年代 CAD 技术的替及和推广使用使得建筑师、工程师们从传统的手工绘图、设计和计算中解改出来，可以说CAD技术是工程设计领域的第一次革命，为中国建筑业的飞建发展奠定了技术基础。
然而，传统的CAD技术虽然在出图建度上有所提高，可其主要还是通过商单的点、线、面等几何图形来进行设计，各个建筑之间没有真正的建立相互联系和制约，所以归根到底CAD软件仅仅只是一个绘图工具，其所产生的二维图形数据的后续利用十分有限，无法给设计者提高更多的数据帮助，从面协助设计师完成整体的工程设计，可见，传统的 CAD技术已经无法满足实际的工程需要，为解决上述间题，BIM技术就应用而生。
临水临电间题，指的是项目施工中使用的水和电都是临时的，而不是由供水公司和供电部门直接批准从主网上接股的，多数在随工期间应用，所以很可能会随着工程的结束而被切断。当前施工现场的临水临电管理存在以下间题：临水临电的各类临响时曾线需分别数设，线路段为案乱且安装效率较低；各类临时管线大多沿用传统的街码、钢丝绳等数设方式，数设效果不理想，乘以保证数设好的临时管线稳固和整齐；临时管线因前期规划对变化情况的考患不是，而经常与施工面发生碰撞，因此需要反复对管践线路进行拆改，容易造成资源的浪费，增如了总成本，鉴于上述间题，本文采用BII技术较好地解决上述间题，并在广州地铁施工中充分利用，结果表明BII技术在临水临电技术上具有较好的发展应用空间。
、工程概况
珠江三角洲城际快速轨道交通广州至伟山后通段设备安装工程（F标段）工程，。
包括静洞站、沙
涌站、燕问站三个站，站厅站台均设置于地下一、二层-以剪润站为例：工程总建筑面积为9034.45量，车站共设3个出入口，2组风亭，车站大体可描速为三部分，称为站厅层、站台层和地面出入口，主要包括：站厅层、站台层、地面入口层三部分。
BIM技术在项目中的应用
二、
随工前期，我们对工程进行调研并提取相关多数，基于BII进行临水临电前期规划，得到临水临电集成系统的三维模型；热后进行第一次磁撞检查和三维图纸校审，最终，我们得到临水临电三维设计图，接着，我们票据施工现场环境信息和实际测量数据，对临水临电三维设计图低进行第二次础撞检查和接口转换，热后，将临水临电三维设计图低转换为临水临电二维施工蓝图；再对临水临电二维施工蓝图对应的B模型进行三维仿真施工模激，得到最终的BIM施工模型：根据临水临电二维施工蓝图和最终的BIN施工模型进行施工，从而采用槽架组合吊挂的方式数设临水临电设施。
施工阶段BIM技术的应用流程三、
根据以往工程施工现场临时用电是使用钢索章引固定的情况，为避免容易出现用电安全隐惠，所以本次鹤润站首次在施工现场创新使用了临时电现增架，通过运用BII技本，提前规避了临时电续榴和各系统管线安装碰撞的间，明确绿色施工目标，涵盖绿色施工管理、环境保护、节材与材料资源利用，并使用红白相间的涂漆，提高辨识度，
御
底避免因线境混乱面造或的安全隐惠
我们在对上述工程采用BM技术时，具体施工过程为：施工现场首先从规划、布置、安装工艺几个方面对现场临水临电设施进行了改进。紧接着通过临时曾线与施工模型的对比模报，
我出临时曾线
的最佳位置，尽量避免与施工中的管线、天花等工作面的硬撞，减少阻碍、拆改现象，应用槽果临水临电集成系统：通过现场布置临水临电惜架，采用综合吊架，将临时消防管道、临时电气线缆、照明灯具、应急疏散照明灯具、临电挂购等设施练合集成，达到现场临时管线设施整齐划一、稳固美观、防护充分等效果，最后通过利用临设槽架形成的网格布置，集成挂钧，有效保证施工中临设电缆吊挂的需求，可重复使用、拆改使利，达到规范化、称准化、绿色施工要求。
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BIV技术在临水临电技术的使用方法的有益效果是：基于管线集成的思路，采用了槽渠组合吊挂的方式数设临水临电集或系统的设施，不再需要分别数设临时管线，毁路软为整齐且安装效率较高；采用槽架组合吊挂的数设方式，解决了传统数设方式临时管践不够稳固和整齐的间题：采用了BIA模型在施工前对临时管线模型进行统筹模拟，并通过两次硅撞检查降低临时管线与随工面的硅撞机会，
不再需要反复对管线或路进行拆改，成本较低。四、
经济杜会效益分析
通过实随基于BII的临水临电施工技术，我们在广州市轨道交通六号线首期、珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山后通段设备安装工程（F标段）等工程开工进场布置临水临电时，采用了该施工技术，确保了工程开工准备按期完成，缩短了安装时间，提高了安装效率，节约了成本，获得较好的经济效益，培养技术人才，实现了节能减排和绿色施工的目的：技术标准到达安全监督部门要求，
实现了绿色施工的目的，获得
取得了预期的效果，较好的经济效益。
五、
结语
本次在地铁项目施工中采用的技本创新技术
有：（1）在施工前，采用BII技术对临时管线走向、布置进行三维立体统筹模拟，并通过硬撞检查降低临时管或与施工面的硬撞机会，不再需要反复对管战线路进行拆改，成本较低，实现了绿色施工，（2）采用“多孔式综合支吊架“和绝缘吊钩的组合方式，杜绝了传统临电线路的“拖地”现象，满足临时用电的安全规范，减少安全隐惠，实现了标准化施工。
以BII模型为核心理念的数字化三维技术的出现，给工程建设企业生产及管理效率提升带来新的驱动力，先进的三维设计技术和全生命周期的项目信息管理，可以帮助企业更准确、更有效地控制工程建设过程，极大优化设计流程、控制施工质量和简化运营管理，从面提高工程质量，降低建设成本，
无疑是铁路行业未来发展的必然趋势。多考文献
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（作者单位：广州市水电设备安装有限公司）