炭述深圳地铁5号线黄贝站给排水管线改迁设计文
Discuss the Water Supply and Drainage Pipeline Change Design of Shenzhen Metro Line 5
HuangBeiStation ■陈彦冰Chen Yanbing
[酶
要本文根据黄贝站基工工法、围指要求，分除段提出了相应的管线改迁方案，包括管线迁移的走向路由，管线如固，管线起吊等多种方，在不影响周边用户使用的
首提下，满是了增铁车站及区间施工的要求，[关键词]地铁陷工管线改迁站件
[Abstract] This article bases on the construction methods of Huangbei station and the requirements of WeiDang, and puts forward the corresponding pipeline to move in stages, incl-uding pipeline migratice route, the direction of the pipelinc reinforoement, pipeline suspensien and other selutiens. Under the peemise of not afkecting the surrounding users, the req uirements of the subway station and construetion have been satisfied.
[Keywords] subway constraction, pipeline to move, standing body
项目背景
-
慰着城市化进程的加快，特区内外之间的联系越来越紧密，迫切需要构筑一体化的交通网络，以改善居民的交通出行条件为此，市政府决定建设地铁5号线。
5号线功能定位为城市轨道市域快线：模穿深圳市城市总体规划中的第一、第二圈层，连接西、中、东三条发展轴，采用城市铁路系统，不仅是深圳市物流中心、高新技术区、大学城和沿线各组团之间的快速联系通道，同时也是地铁主干线路1~4 号线的集散线和联络线
地铁5号线工程起点位于南山前海片区，终点位于罗渊区深南东路，穿越南山前海、宝安中心区、西丽、龙华、坂田、布吉、布心、罗渊片区，线路全长约42km，全线设27个站点，由于地铁5号线穿越的大部分区战建筑密度大，人流密集、交通压力大，地铁施工势必会对质边的道路交通状况和居民生活带来较大影响，尤其是宝安中心区、布吉及罗渊城区
设计内容
二、
积据黄贝站施工工法、围挡要求，分阶段提出了相应的管或改迁方案，包括管线迁移的走向路由。管线如胃、管线悬吊等多种方案在不影响周边用户使用的前提下，保证地铁各车站及区间施工的要求
三、
设计原则
(1）水久管线改迁尽量满足规划的要求。
(2》改迁后的管线应演足地铁施工期间管理部
门以及用户的要求
（3）临时管线改迁以满足现状为标准。
（4）管线改迁争取一步到位，避免多次改迁（5）在局部跨越主体及附属结构开挖随工的部
分管线，在不影响使用功能前提下，采用悬吊措施。
（6）对于位于设计机动车道下的管线，如无条件改迁，在征得有关管理部门同意后，采用混股土包封的形式处理。
现状管道系统因、
黄贝站位于罗湖区深南东路上，道路北侧人行道上有一根DN600给水管；由西向东有一座2000× 1400污水箱涵；道路南侧人行道上有一根DN800给水管；由东向西，由西向东，分别有一蒙DN600污水管接入北斗路DN1000现状污水管；现状机动车道上有一座2400×1600罗雨千渠：现状道路两侧布有雨水口，通过DN300雨水管接入现状2400×1600 罗雨千渠。
施工对管线的影响五、
地铁5号战沿战经过的大部分为已建或区，各种管线纵横交错、密集复杂，地铁在施工期间不可避免地会对这些管线产生影响，为保证管线的正常使用，也为给地铁施工带来便利，必须对有冲突的管线进行改迁，从以往改迁的经照来看，与地铁用工有冲突且需要进行管践改迁的主要集中在地铁的站点、明挖区间、区间风井以及区间的盾构井等处。
通过将管线期查资料和地铁战路进行比对，地铁施工将会对黄贝站带来影响的管线有：深南大道北侧2.0n×1.4n污水干案，DN600给水曾道：沿道路中心战的2.4nX1.6n罗南干渠：深南大道南侧DN800给水管，DN600污水管道。
黄贝站管线改迁设计
六、
1．第一阶段改迁方案(1）给水
站体施工前在道路北侧重新数设一积DN600给水管，西接现状DN600给水管，东接现状DN600给水管施工主体时拆除现状DN600给水管，管线接口及原设有接户管的地方设阅门并，在道路南侧重新数设一根DN800给水管，西接现状DN800给水管，东接现状DN800给水管，原管拆除；另在北斗路以东部分，数设一根DN200给水管，西接北斗路DX400 给水管，东接DN800给水管，以形成环路，并在人行道的适当位置设置消火栓，管或接口及原设有按户管的地方设间门井。
(2）雨水
为保证临时道路排水及周边雨水支管的接入，在北侧绿化带下数设一根DN800雨水管，并在适当位置设置雨水口。将位于主体+区间明挖范围内的现状罗雨干渠改为DN2200管迁至南侧绿化带，南侧疏解路下数设DX400雨水管，在适当位置设雨水口。
(3）污水
将北斗路以东DN600污水管迁至南侧绿化带，
204
向西接入北斗路现状DN1000污水管道。
2．恢复阶段改迁方案(1>给水
为配合主体施工北侧“预留空间A、B出入口"，将部分现状DN600给水管自南改迁至人行道下；同时为配合“盾构井”施工，做一段临时管。特盾构并施工完毕回填后，恢复J4-J5段，将原与附属构筑物交叉的管线度除。同时将支管接入新建管道，并完善消火栓系统.在南侧人行道下缴设一根DN800 给水管，在绿化带下数设一根DN200给水管，向西接现状DN800、DN600给水管，向东接DN200给水管，同时将质边给水支管与设计管接收。
(2）雨水
待主体项板施工完毕后，将2.4n×1.6m罗雨干渠恢复至南侧机动车道下，为配合主体施工附属构筑物，在机动车道下数设一根DN600-DN800雨水管，东接DN400南水管，向西排入现状DN800南水管道，同时将周边支管接入，待罗雨干渠施工完毕后，将此段雨水管向南接入罗雨干渠。
(3》污水
为配合主体施工北侧“预留空间A、B出口”及“盾构并"，将部分现状2.0×1.4=污水箱酒改迁至北侧机动车道下，由西向东排入现状2.0日×1.4n 污水箱涵，将原与附属构筑物交叉的管线废除，同时将支管接入新建箱涵。为配合主体施工南侧C出入口，将现状DN600-DN1000污水管改迁，自南接入北斗路DN1000 污水管
该站（区间）位于已建成区，故管线在开挖时，当管道埋深大于等于3时，采用钢板桩形式进行沟槛支护，为保证施工质量，管线施工沟槽回填采
用石粉造目填，并回填至路基。七、黄贝站管线改迁基本指施
黄贝站管线改迁主要果用绕迁、悬吊、支托和就地保护等几种措施。
所调绕迁，是将与地铁随工有冲突的管线进行改道，便其路由绕出地铁施工范围，周边用户根据情况就近接驳，这种方式对于地铁施工影响最小，但绕迁的费用相对较高，主要适用于周边有管位。基块上方不允许管线架设的工点。根据地铁的设计情况和管理部门的要求，绕迁也分为临时绕迁和本久绕迁两种方式，临时绕迁后，待地铁施工完毕后，需在原改迁的管位进行管线恢复回迁。
悬吊和支托，有些模跨基坑的管线由于工期和造价以及技术上的原因无法进行绕迁的，一般采用的吊或支托的方式。即在保证现有曾线正常使用的前提下，通过设置行（吊）架或支托的方式，将现有管线或换位管线悬在基坑上方该方式相对绕迁投资较省，但不利于地铁基块的施工。
（下转第229页）