第34卷第4期
OILANDGASTRANSPORTATIONANDSTORAGE油气储运
07
峰谷电价体制下原油管道输油方案优化研究
李海娜’吴家勇’陶江华’徐亮张舟
1.中国石油管道公司，河北廊坊065000；
2.中国石油管道科技研究中心，河北廊坊065000
摘要：以日东原油管道为例，建立了峰谷分时电价体制下各输油站泵机组优化运行时动力耗电的数学模型，考虑了流态、摩阻、高程及油品黏度对计算结果的影响，在保证日输油计划的情况下，求解了平均输量和分时投调整输量下的最少泵送动力耗电费用，得到最优配泵和输油方案。计算结果表明，当日输量处于某一适中范围时，利用峰谷电价体制调整管道输油方案，具有一定的优化运行降低能耗成本的潜力。同时，日东线采用在线掺混输送工艺，通过分析对比输送不同掺准比例油品的单位能耗，表明不同掺混黏度的油品节能效果不同，对日东原油管道掺混输送具有一定的理论参考意义。
关键词：峰谷电价；节能优化运行；掺混输送 D0I: 10. 3969 /j. issn. 1006 5539. 2016. 04. 002
0前言
日东原油管道是长距离常温输送中东重质和中质原油的输油管道。由于油源发生变化，日东原油管道目前以常温掺混输送委内瑞拉原油和中东原油为主，其中委内瑞拉原油为低凝点、高黏度、胶质含量高的原油，中东重质原油及中东中质原油为低黏度原油（20℃时黏度在55cst以下）(")。实践表明，常温输送原油管道运行中泵送电力费用占整条管道经营成本比例较大，同时输油单位能耗是衡量管道系统能耗水平高低的主要标志，降低输油单位能耗的主要途径是泵机组与管路相匹配并保持较高运行效率，达到最优工作状态12)。结合近两年的输送经验，为实现控制能耗成本、降本增效的目的，可以利用峰谷电价体制，合理调整管道输送流量，在管道满足每天输油任务的前提下，使泵送电力费用最少[3-4]。但是，从管道运行安全角度考虑，受油品本身特性和管道设计压力的限制，不能无限制增加谷时电价期间的流量，以防止管道超压；同样由于掺混输送油品的密度和黏度不同，会影响管道的沿程摩阻，对输量安排也会有影响，因此，在峰谷电价体制下安排输量必须控制在一
收稿日期：2016-01-27
定的范围内且要根据油品物性做适当调整[5-1]。通过建立日东原油管道泵送电力费用数学模型，研究沿线各站输油泵机组优化运行方案，可以合理安排掺混输送的批次以及掺混比例，达到节能降耗的目的，节约输油成本【7-17]
管道运行动力耗电优化模型
日东原油管道全线设有2个输油泵站，1个清管站，中间无分输，首站6台定转速离心泵，其中2台给油泵，4 台输油主泵；中间站3台定转速离心泵，1台变频离心泵。日东原油管道沿线各站的电价见表1。
考虑到管道日常运行的稳定性，将每天峰谷电价分为谷时和峰时2个时段，对应的电价为C（C。），每天运行时间（。），该时段的流量对应为9答（9#），每天的计划输量为Q，根据峰谷电价体制计划输量下的最优
泵送动力费用数学模型(7-9为： S.=ICw
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台司
作者简介：李海娜（1983－），女，潮南邵阳人，工程师，博士，主要从事输油气管道工艺管理和运行调控工作。万方数据
台司
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