QC/T 771-2017 代替QCT1-2006
汽车柴油机纸质滤芯柴油细滤器总成技术条件
Speifications o diesc-fuel fnefiter ssembly with paper element for automotive dicsels
2017-01-09发布
2017-07-01实施
前 言
本标准按照GB/T1.1—2009《标准化工作导则 第1部分∶标准的结构和编写）给出的规则起草。
本标准与QC/T 772—2017《汽车用柴油滤清器试验方法》配合使用。
本标准代替QC/T771—2006《汽车柴油机纸质滤芯柴油细滤器总成技术条件》，与QC/T 771—2006 相比，主要技术变化如下∶
——增加了流量适用范围，由3.5L/min（210 L/h）增加到15 L/min（900L/h）;
——增加了GB/T14041.1—2007《液压滤芯 第1部分∶结构完整性验证和初始冒泡点的确定》（ISO2942∶2004IDT）标准，规范滤芯完整性;
——按GB/T28957.1-2012《道路车辆 用于滤清器评定的试验粉尘 第1部分∶氧化硅试验灰尘》（ISO 12103-1∶1997，Road vehicles-Test dust for filter evaluation Part1∶Arizona test dust，MOD），和GB/T28957.2-2012《道路车辆 用于滤清器评定的试验粉尘 第2部分∶氧化铝试验灰尘》（ISO 12103-2∶1997 IDT），修改了总成原始滤清效率。
—— 增加了HG/T 4392—2012《汽车滤清器橡胶密封件）标准，规范橡胶密封件性能;
增加了带有手动泵、加热器等附件的柴油细滤器的原始阻力值;
——增加了带重力或惯性水分离装置的柴油细滤器按QC/T 772-2017《汽车用柴油滤清器试验方法》5.5.3 试验的分离燃油中游离水（全样法）的油水分离效率限值;
——增加了按QC/T772—2017《汽车用柴油滤清器试验方法》5.5.4试验的分离燃油中游离水（取样法）的水分离效率值;
——增加了按QC/T772-2017《汽车用柴油滤清器试验方法》5.5.5试验的分离燃油中乳化水（取样法）的水分离效率值;
—— 增加了耐高低温性能要求;规范了滤芯耐高压差性能要求。本标准不涉及专利。
本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口。