ICS 47.020.90 CCS U 13
中华人民共和国国家标准
GB/T 41517—2022/ISO 9785:2002
船舶和海上技术 可行驶内燃机车辆的货舱的通风 气流总需量的理论计算Ships and marine technology——Ventilation of cargo spaces where vehicles with internal combustion engines are driven—Calculation of theoretical total airflow required
(ISO 9785:2002,IDT)
2022-07-11发布
2022-11-01实施
国家市场监督管理总局
发 布
国家标准化管理委员会
GB/T 41517—2022/ISO 9785:2002
船舶和海上技术 可行驶内燃机车辆的货舱的通风 气流总需量的理论计算
1 范围
本文件规定了可行驶内燃机车辆的船舶货舱的通风量理论计算方法，以便将被污染的空气稀释至容许的职业接触限值范围内。
附录A规定了在船舶货舱内行驶的内燃机车辆排放废气的污染物平均值。附录B给出了可行驶内燃机车辆的船舶货舱实现良好通风操作指南。
本文件的用户注意，在满足本文件要求的同时，也要满足与各自船舶相关的其他法定要求、规则和规定等。用户也可参考国际海事组织（IMO）海上安全委员（MSC）的729号通函（MSC Circ.729）《滚装货舱通风系统设计指南和操作建议》12。
2 规范性引用文件
本文件没有规范性引用文件。
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。3.1
货舱 cargo space 船上可行驶车辆的装货处所。3.2
职业接触限值 occupational exposure limit
规定周期内对工作人员健康产生危害物质在空气中的最高平均浓度（时间加权平均值或TWA）。注：职业接触限值参考长时间接触限值还是短时间接触限值由有关管理部门确定。3.3
工作区 working area 人员工作的区域。
4 通风量计算4.1 货舱容积
计算货舱总容积时不应扣除货物、肋骨、腹板、立柱、管道等的体积。若货舱有衬垫或绝缘，总容积应从衬垫或绝缘内表面算起。
1） MSC Circ.729通函已经被MSC.1/Circ.1515通函替代。
GB/T 41517—2022/ISO 9785:2002
4.2 送风量4.2.1 通则
进入货舱的风量应按下列判定准则计算，并取最大值：a）有关法规要求的最小换气次数；b） 维持职业接触限值所需的送风量。4.2.2 维持职业接触限值的送风量4.2.2.1 概述
为维持职业接触限值，每辆车所需的送风量根据室外空气一般污染状态或重度污染状态分别按照4.2.2.2或 4.2.2.3的要求进行计算。总送风量按每辆车所需的送风量累加得到。4.2.2.2 室外空气一般污染
在室外空气一般污染状态下每辆运行车辆所需的室外送风量（q。），单位为立方米每秒（m3/s），按公式（1）计算。9元2元斤
…………………………(1)
ac
式中：
qm——每辆运行车辆的污染物，单位为毫克每秒（mg/s）（见第5章）；a ——稀释系数（见第6章）；
c ——职业接触限值，单位为毫克每立方米（mg/m³）。典型应用示例参见附录B中B.2。
注：一般污染时室外空气污染物含量通常取为小于职业接触限值的1/40。4.2.2.3 室外空气重度污染
在室外空气重度污染状态下每辆运行车辆所需的室外送风量（q），单位为立方米每秒（m²/s），按公式（2）计算。qm
gr=a(c-c)
…………………………(2)式中：
qm、a、c的定义见4.2.2；
c'——室外空气污染物含量，单位为毫克每立方米（mg/m2）。5 车辆污染物
订购方应规定车辆内燃机类型、内燃机排量、工况（在船上的活动）以及预估的每个工作区通常同时运行车辆数量。
若不能提供车辆产生的污染物含量（对人体有害物质）的具体数据，则可使用附录A中A.1提供的参数。若工况与A.1中规定的不同，则可按A.2计算值。
6 稀释系数
稀释系数表示货舱中空气污染物预估的或可能的稀释程度。