ICS 43.040.50 CCS T 23
中华人民共和国国家标准
GB/T 41600—2022
汽车直线行驶稳定性试验方法Straight-line driving stability test procedure for automobile
2022-07-11发布
2022-11-01实施
国家市场监督管理总局
发 布
国家标准化管理委员会
GB/T 41600—2022
汽车直线行驶稳定性试验方法
1 范围
本文件规定了汽车直线行驶稳定性试验方法。
本文件适用于GB/T15089中定义的M、N类车辆，其他类型车辆可参照执行。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 3730.2 道路车辆 质量 词汇和代码GB/T12534—1990 汽车道路试验方法通则GB/T12549 汽车操纵稳定性术语及其定义GB/T15089 机动车辆及挂车分类
3 术语和定义
GB/T 3730.2、GB/T 12534—1990、GB/T 12549和GB/T 15089界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1
直线行驶稳定性 straight-line driving stability
汽车直线行驶时在受到外部干扰后保持或恢复至原来行驶状态的特性，以在限定的直行车道内直线行驶过程中的转向盘修正量来表征。
4 测量参数
试验中需要测量如下参数：a）车速；b）转向盘转角；c） 转向盘角速度；d）转向盘力矩。具体定义见GB/T12549。
5 试验设备
试验所需测试仪器及其测量范围与最大误差应满足表1的要求，各测试仪器应符合GB/T12534—1990中3.5的规定。GB/T 41600-2022
表1 测试仪器测量范围与最大误差
测试仪器
测量变量
测量范围
测量仪器及记录系统的最大误差
车速测量仪
车速
0 km/h~ 300 km/h
±1km/h
转向盘转角、力矩测量仪
转向盘转角
-50°~+50°
±0.1°
转向盘角速度
-100(")/s~+100(")/s
±1(")/s
转向盘力矩MH
-50N·m~+50N·m
±0.1 N·m，|Mμ|≤10 N·m ±0.3 N·m，|Mμ|>10 N·m
6 试验条件6.1 试验车辆
试验车辆载荷状态为GB/T3730.2中定义的汽车整备质量基础上增加驾驶员、试验员及仪器的轻载状态或最大设计总质量状态，试验车辆的跑偏量需符合厂方规定的技术条件，方可进行直线稳定性试验。
试验前，对转向系、悬架等关键系统进行检查、调整和紧固，按规定进行润滑。测定车轮定位参数，测定及检查的有关参数的数值，记入附录A中。
宜采用新轮胎进行试验，轮胎规格型号、气压、不平衡量应符合汽车出厂技术条件，试验前至少经过150 km正常行驶的磨合；若用旧轮胎，试验后残留轮胎冠花纹深度不小于1.6 mm。6.2 试验路面条件
试验场地应在平整、干净、干燥并且铺设均匀的道路上进行，测试道路的坡度在任何方向不应超过2%（宜1.5%）。推荐试验区间路段长度为500 m～1000m，对于每一次试验，路面条件、坡度和铺路材料都应记录在附录A中。6.3 试验环境
在测试过程中，环境风速在距路面1m高度处测量，最大环境风速不应超过3m/s，理想状况下环境风速不应超过1.5m/s。若在试验过程中风速超过1.5m/s，应避免侧风影响。大气温度在0℃～40℃范围内，应记录每次测试时的环境条件，见附录A。
7 试验过程7.1 预热
在正式试验之前，驾驶员要以试验车速预热车辆，行驶距离不低于50km，同时驾驶员熟悉试验要求和场地。
该试验是闭环试验，不同驾驶员的试验结果会有差异。因此，试验应采用同一设备并由同一驾驶员完成。
7.2 直线行驶过程
车辆在试验过程中保持稳定的行驶速度，试验车速为样车最高车速的80%并四舍五人为10的整