JJG
中华人民共和国交通运输部部门计量检定规程
JJG（交通）144—2020
基桩高应变仪 PileHigh Strain Instrument
2020-04-28发布
2020-07-01实施
中华人民共和国交通运输部 发布 JJG（交通）144—2020
基桩高应变仪
检定规程
JJG（交通）144- 2020
Verification Regulation of Pile High
Strain Instrument
归口单位：全国水运专用计量器具计量技术委员会
主要起草单位：交通运输部天津水运工程科学研究所
国家水运工程检测设备计量站
参加起草单位：中国计量科学研究院
华中科技大学武汉中岩科技有限公司上海岩联工程技术有限公司
本规程委托全国水运专用计量器具计量技术委员会负责解释 JJG（交通）144—2020
本规程主要起草人：
周振杰（交通运输部天津水运工程科学研究所）窦春晖（国家水运工程检测设备计量站）李妍（国家水运工程检测设备计量站）韩鸿胜（交通运输部天津水运工程科学研究所）曹玉芬（交通运输部天津水运工程科学研究所）
参加起草人：
崔建军（中国计量科学研究院）王雪峰（华中科技大学）张琦涛（武汉中岩科技有限公司）代卫兵（上海岩联工程技术有限公司）吴小勐（武汉中岩科技有限公司）杨涛（上海岩联工程技术有限公司） JJG（交通）144—2020
目 录
引言 1 范围
概述 3 计量性能要求 4 通用技术要求 5计量器具控制附录A基桩高应变仪检定记录表格式附录B基桩高应变仪检定证书内页格式附录C基桩高应变仪检定结果通知书内页格式
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1 JJG(交通）144—2020
引 言
本规程依据JJF1002一2010《国家计量检定规程编写规则》编写。
Ⅲ JJG（交通）144—2020
基桩高应变仪检定规程
1范围
本规程适用于基桩高应变仪的首次检定、后续检定和使用中检查。 2 概述
基桩高应变仪主要用于检测单桩轴向抗压承载力和桩身完整性。基桩高应变仪由加速度传感器、应变传感器、适配器、配套电缆及主机等组成，结构示意图见图1。基桩高应变仪工作原理是在桩顶施加高能量冲击荷载，传感器采集信号，自动绘制出速度曲线和力曲线，运用波动理论反演来推算被检桩的完整性、轴向抗压极限承载力。
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说明：
加速度传感器：配套电缆；
应变传感器：主机图1 基桩高应变仪结构示意图
3- 适配器；
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2-
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3计量性能要求
基桩高应变仪计量性能要求见表1。
表1基桩高应变仪计量性能要求
项目加速度幅值线性度（)
性能要求 1:/≤10% 18, /≤10% In/≤0.5%F . S 1/≤0.5%
加速度频率响应误差（8,）（10Hz~2kHz）
应变幅值线性度（n）应变重复性(R)
4 通用技术要求 4.1外观 4.1.1基桩高应变仪产品表面的涂镀层应牢固、均匀.不应有影响正常工作的脱落、起泡、锈蚀、磨损等缺陷。 4.1.2基桩高应变仪的零部件应紧固无松动，键盘、开关、按钮和其他控制部件的控制应灵活可靠。
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