JJG
中华人民共和国国家计量检定规程
JJG 1111—2015
铁道车辆轮重测定仪
Measurement Machines
for Wheel-Load of Railway Vehicles
2015-05-09实施
2015-02-09发布
国家质量监督检验检疫总局发布 JJG 1111—2015
铁道车辆轮重测定仪检定规程 VerificationRegulation ofMeasurement
JJG 1111—2015
MachinesforWheel-Load
ofRailwayVehicles
归口单位：全国铁路专用计量器具计量技术委员会
铁路专用力学分技术委员会
起草单位：中国铁道科学研究院标准计量研究所
北京铁路局计量管理所
上海铁路局技术监督所郑州铁路局质量技术监督所
本规程委托全国铁路专用计量器具计量技术委员会铁路专用力学分技
术委员会负责解释 JJG 1111—2015
本规程起草人：
王彦春 （中国铁道科学研究院标准计量研究所）
路永立（北京铁路局计量管理所）
李建华 （上海铁路局技术监督所）
陈宇（郑州铁路局质量技术监督所） JJG1111—2015
目 录
引言 1范围 2概述 3计量性能要求 3.1车 轮轨脱离间隙控制片的厚度 3.2 油缸活塞行程.. 3.3 拉杆工作长度 3. 4 密封性 3.5 漂移· 3.6 过载能力 3. 7 示值误差· 4 通用技术要求 4. 1 外观· 4.2 数显式轮重仪功能· 4.3 分度值（分辨力）和测量上限 5计量器具控制 5. 1 检定条件 5. 2 检定项目 5.3 检定方法 5.4 检定结果的处理… 5. 5 检定周期附录A 轮重仪检定记录表附录B 检定证书/检定结果通知书内页格式
(Ⅱ) (1) (1) (1) (1) (1) (1) (2) (2) (2) (2) (2) (2) (2) (2) (2) (2) (3) (3) (4) (4) (5) (6)
..
.
*
I JJG1111—2015
引言
本规程是根据铁道行业标准TB/T3129一2006《铁道车辆轮重测定仪》制定的。 本规程为首次制定。
Ⅱ JJG1111—2015
铁道车辆轮重测定仪检定规程
1范围
本规程适用于指针式和数显式铁道车辆轮重测定仪（以下简称“轮重仪”）的首次检定、后续检定和使用中检查。 2概述
轮重仪是用于测量铁道车辆实际装载总重量、偏载值及偏重值的专用设备，包括油缸装置、调节拉杆、油泵装置及指示装置等组成部分。其工作原理是利用液压系统顶起被测车轮然后测量液压系统的压力，再转换为被测车轮的轮重。每测量一次为单个轮重量，每辆车所有单个轮重之和为总重量，其两侧的重量之差为偏载值，前后两端的重量之差为偏重值。轮重仪的结构示意图如图1所示。
轨面
1一油缸；2一钢轨；3一显示装置；4一动力装置；5一泄压阀门；
6一轮轨脱离间原控制片；7一拉杆及调节装置；8一车轮
图1轮重仪结构示意图
3计量性能要求
3.1轮轨脱离间隙控制片的厚度
轮轨脱离间隙控制片的厚度应不大于1mm。 3.2油缸活塞行程
油缸活塞的行程应不小于5mm。 3.3拉杆工作长度
拉杆工作长度可调节范围下限应不大于415mm，上限应不小于440mm。
1 JJG1111—2015
3.4密封性
轮重仪加力至测量上限后，保持30S，示值下降应不大于0.1t。 3.5漂移
数显式轮重仪开机15min后，空载状态下10min内，数值漂移应不大于0.01t。 3.6过载能力
加力至测量上限值的125%，保持30S，仪表应显示正常，油缸活塞和各连接部件不应有漏油现象。 3.7示值误差
轮重仪全量程范围内的最大允许误差为士0.9%（以引用误差计算，引用值为13t）。
4通用技术要求
4.1外观
轮重仪各部件不应有影响计量性能的锈蚀。其各部件装配应牢固，油缸活塞和各部件不应有漏油现象，各紧固装置的作用应可靠。应要装标有名称、型号、制造年月、制造厂名（代号）或商标、出厂编号、测量范围的铭牌。
指针式轮重仪指示器的表蒙应透明洁净，表盘刻度及其标记清晰，指针无松动和弯曲，不应与度盘表面接触。加力时指针应匀速转动，无停滞和跳动现象；未加力时，指针应处于零位。数显式轮重仪指示器应正常稳定，数字显示清晰，能实时显示所施加的力值。 4.2数显式轮重仪功能
数显式轮重仪应具有在车列两侧分别连续单侧测量，然后对每节车辆超重、偏载等进行数据处理的功能。 4.3分度值（分辨力）和测量上限
指针式轮重仪的分度值应不大于0.1t，数显式轮重仪的分辨力应不大于0.01t。 轮重仪的测量上限值应不小于13t。
5计量器具控制
计量器具控制包括首次检定、后续检定和使用中检查。 5.1检定条件 5.1.1检定环境
轮重仪应在温度为（20士3）℃，相对湿度不大于70%，且无强磁场、无粉尘的环境下进行检定。 5.1.2检定器具
检定器具见表1。
2 JJG1111—2015
表 1 检定器具一览表
技术性能最大允许误差/测量
序号 设备名称
其他
测量范围
不确定度
1
游标卡尺 (0~150)mm MPE：±0.03mm 分度值（分辨力）：0.02mm 钢直尺 500mm
2
MPE：±0.15mm
最大测量值应不小 最大允许误差或测量不
引用误差引用值与轮重仪相同
3 轮重仪测试台 于被检轮重仪最大 确定度不超过轮重仪最
测量值的125% 大允许误差的1/4
5.1.3检定前按附录A所示的格式准备检定记录。 5.27 检定项目
检定项目见表2。
表2 检定项目一览表
使用中检查
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 示值误差注：“十”表示应检定，“二”表示可不检定。 检定方法
检定项目
首次检定
后续检定
外观数显式轮重仪功能分度值（分辨力）和测量上限轮轨脱离间隙控制片的厚度油缸活塞行程拉杆工作长度密封性漂移过载能力
+ + 一 +
+ +
+ + + + + + + + + +
+
-
+ + + +
5.3 5.3.1外观
开机运行并目力观察， 5.3.2分度值（分辨力）和测量范围上限
目力观察，必要时开机运行状态下进行。 5.3.3轮轨脱离间隙控制片的厚度
用游标卡尺测量。 5.3.4油缸活塞行程
在轮重仪空载时，轻缓加力顶出活塞，用游标卡尺测量顶出活塞的长度，
3 JJG
中华人民共和国国家计量检定规程
JJG 1111—2015
铁道车辆轮重测定仪
Measurement Machines
for Wheel-Load of Railway Vehicles
2015-05-09实施
2015-02-09发布
国家质量监督检验检疫总局发布 JJG 1111—2015
铁道车辆轮重测定仪检定规程 VerificationRegulation ofMeasurement
JJG 1111—2015
MachinesforWheel-Load
ofRailwayVehicles
归口单位：全国铁路专用计量器具计量技术委员会
铁路专用力学分技术委员会
起草单位：中国铁道科学研究院标准计量研究所
北京铁路局计量管理所
上海铁路局技术监督所郑州铁路局质量技术监督所
本规程委托全国铁路专用计量器具计量技术委员会铁路专用力学分技
术委员会负责解释 JJG 1111—2015
本规程起草人：
王彦春 （中国铁道科学研究院标准计量研究所）
路永立（北京铁路局计量管理所）
李建华 （上海铁路局技术监督所）
陈宇（郑州铁路局质量技术监督所） JJG1111—2015
目 录
引言 1范围 2概述 3计量性能要求 3.1车 轮轨脱离间隙控制片的厚度 3.2 油缸活塞行程.. 3.3 拉杆工作长度 3. 4 密封性 3.5 漂移· 3.6 过载能力 3. 7 示值误差· 4 通用技术要求 4. 1 外观· 4.2 数显式轮重仪功能· 4.3 分度值（分辨力）和测量上限 5计量器具控制 5. 1 检定条件 5. 2 检定项目 5.3 检定方法 5.4 检定结果的处理… 5. 5 检定周期附录A 轮重仪检定记录表附录B 检定证书/检定结果通知书内页格式
(Ⅱ) (1) (1) (1) (1) (1) (1) (2) (2) (2) (2) (2) (2) (2) (2) (2) (2) (3) (3) (4) (4) (5) (6)
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I JJG1111—2015
引言
本规程是根据铁道行业标准TB/T3129一2006《铁道车辆轮重测定仪》制定的。 本规程为首次制定。
Ⅱ JJG1111—2015
铁道车辆轮重测定仪检定规程
1范围
本规程适用于指针式和数显式铁道车辆轮重测定仪（以下简称“轮重仪”）的首次检定、后续检定和使用中检查。 2概述
轮重仪是用于测量铁道车辆实际装载总重量、偏载值及偏重值的专用设备，包括油缸装置、调节拉杆、油泵装置及指示装置等组成部分。其工作原理是利用液压系统顶起被测车轮然后测量液压系统的压力，再转换为被测车轮的轮重。每测量一次为单个轮重量，每辆车所有单个轮重之和为总重量，其两侧的重量之差为偏载值，前后两端的重量之差为偏重值。轮重仪的结构示意图如图1所示。
轨面
1一油缸；2一钢轨；3一显示装置；4一动力装置；5一泄压阀门；
6一轮轨脱离间原控制片；7一拉杆及调节装置；8一车轮
图1轮重仪结构示意图
3计量性能要求
3.1轮轨脱离间隙控制片的厚度
轮轨脱离间隙控制片的厚度应不大于1mm。 3.2油缸活塞行程
油缸活塞的行程应不小于5mm。 3.3拉杆工作长度
拉杆工作长度可调节范围下限应不大于415mm，上限应不小于440mm。
1 JJG1111—2015
3.4密封性
轮重仪加力至测量上限后，保持30S，示值下降应不大于0.1t。 3.5漂移
数显式轮重仪开机15min后，空载状态下10min内，数值漂移应不大于0.01t。 3.6过载能力
加力至测量上限值的125%，保持30S，仪表应显示正常，油缸活塞和各连接部件不应有漏油现象。 3.7示值误差
轮重仪全量程范围内的最大允许误差为士0.9%（以引用误差计算，引用值为13t）。
4通用技术要求
4.1外观
轮重仪各部件不应有影响计量性能的锈蚀。其各部件装配应牢固，油缸活塞和各部件不应有漏油现象，各紧固装置的作用应可靠。应要装标有名称、型号、制造年月、制造厂名（代号）或商标、出厂编号、测量范围的铭牌。
指针式轮重仪指示器的表蒙应透明洁净，表盘刻度及其标记清晰，指针无松动和弯曲，不应与度盘表面接触。加力时指针应匀速转动，无停滞和跳动现象；未加力时，指针应处于零位。数显式轮重仪指示器应正常稳定，数字显示清晰，能实时显示所施加的力值。 4.2数显式轮重仪功能
数显式轮重仪应具有在车列两侧分别连续单侧测量，然后对每节车辆超重、偏载等进行数据处理的功能。 4.3分度值（分辨力）和测量上限
指针式轮重仪的分度值应不大于0.1t，数显式轮重仪的分辨力应不大于0.01t。 轮重仪的测量上限值应不小于13t。
5计量器具控制
计量器具控制包括首次检定、后续检定和使用中检查。 5.1检定条件 5.1.1检定环境
轮重仪应在温度为（20士3）℃，相对湿度不大于70%，且无强磁场、无粉尘的环境下进行检定。 5.1.2检定器具
检定器具见表1。
2 JJG1111—2015
表 1 检定器具一览表
技术性能最大允许误差/测量
序号 设备名称
其他
测量范围
不确定度
1
游标卡尺 (0~150)mm MPE：±0.03mm 分度值（分辨力）：0.02mm 钢直尺 500mm
2
MPE：±0.15mm
最大测量值应不小 最大允许误差或测量不
引用误差引用值与轮重仪相同
3 轮重仪测试台 于被检轮重仪最大 确定度不超过轮重仪最
测量值的125% 大允许误差的1/4
5.1.3检定前按附录A所示的格式准备检定记录。 5.27 检定项目
检定项目见表2。
表2 检定项目一览表
使用中检查
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 示值误差注：“十”表示应检定，“二”表示可不检定。 检定方法
检定项目
首次检定
后续检定
外观数显式轮重仪功能分度值（分辨力）和测量上限轮轨脱离间隙控制片的厚度油缸活塞行程拉杆工作长度密封性漂移过载能力
+ + 一 +
+ +
+ + + + + + + + + +
+
-
+ + + +
5.3 5.3.1外观
开机运行并目力观察， 5.3.2分度值（分辨力）和测量范围上限
目力观察，必要时开机运行状态下进行。 5.3.3轮轨脱离间隙控制片的厚度
用游标卡尺测量。 5.3.4油缸活塞行程
在轮重仪空载时，轻缓加力顶出活塞，用游标卡尺测量顶出活塞的长度，
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