ICS 27.020 J91 备案号：64092—2018
JB
中华人民共和国机械行业标准
JB/T 13506—2018
涡轮增压器 涡轮箱 技术条件 Turbochargers Turbine housings - Specifications
2018-12-01实施
2018-04-30 发布
中华人民共和国工业和信息化部 发布 JB/T13506—2018
目 次
前言... 范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4技术要求. 4.1总则... 4.2涡轮箱铸件的技术要求 4.3涡轮箱成品的技术要求 5检验方法. 6检验规则.. 6.1 材质性能检验. 6.2 尺寸公差、质量偏差和表面粗糙度的检测 6.3 缺陷和外观检验、 6.4 密封性检验， 6.5 流通能力试验. 6.6 其余项目检验 7标志、包装、运输和贮存 7.1 标志.. 7.2 包装... 7.3 运输... 7.4 贮存... 7.5 其他，附录A（资料性附录) 涡轮箱各部位名称对照，附录B（规范性附录) 涡轮箱密封性试验方法 B.1 概述， B.2 试验原理. B.3 试验准备. B.4 试验步骤.
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图 A.1 涡轮箱各部位名称对照示意图，图 B.1 涡轮箱气流腔道泄漏测量原理图
表1 金相组织要求表2涡轮箱成品主要加工面的平面度公差，表3涡轮箱加工后表面允许存在的铸造孔眼缺陷表4涡轮箱成品主要加工面的表面粗糙度. 表5涡轮箱成品清洁度限值表6在给定压力和时间下涡轮箱允许气体压力下降量
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I JB/T 13506—2018
前 言
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国内燃机标准化技术委员会（SAC/TC177）归口。 本标准起草单位：湖南天雁机械有限责任公司、上海内燃机研究所、江苏常动机械有限公司、上海
汽车集团股份有限公司商用车技术中心、无锡泽敏精密制造有限公司、无锡科博增压器有限公司。
本标准主要起草人：胡辽平、乔亮亮、肖明鹏、华建文、孟红霞、孙俊杰、沈艳、刘麟、戴志辉、 许林峰、戴华。
本标准为首次发布。
II JB/T 13506—2018
涡轮增压器 涡轮箱 技术条件
1范围
本标准规定了涡轮增压器用涡轮箱（以下简称涡轮箱）铸件、成品的术语和定义、技术要求、检验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。
本标准适用于GB/T23341.1规定的涡轮增压器用涡轮箱。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 191 包装储运图示标志 GB/T 197—2003 普通螺纹公差 GB/T223（所有部分）钢铁及合金化学分析方法 GB/T 228.1 金属材料拉伸试验第1部分：室温试验方法 GB/T 231.1 金属材料 布氏硬度试验第1部分：试验方法 GB/T 1184—1996 形状和位置公差未注公差值 GB/T 1348- —2009 球墨铸铁件 GB/T 1771 色漆和清漆耐中性盐雾性能的测定 GB/T 1804- —2000 一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差 GB/T 1958 产品几何技术规范（GPS） 几何公差检测与验证 GB/T 2828.1—2012 计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样
计划
GB/T2829—2002 周期检验计数抽样程序及表（适用于对过程稳定性的检验） GB/T 4879—2016 防锈包装 GB/T 5611—2017 铸造术语 GB/T 6060.1 表面粗糙度比较样块铸造表面 GB/T6388 运输包装收发货标志 GB/T6414—2017 铸件尺寸公差、几何公差与机械加工余量 GB/T 9437—2009 耐热铸铁件 GB/T9441—2009 球墨铸铁金相检验 GB/T10610 产品几何技术规范（GPS） 表面结构轮廓法评定表面结构的规则和方法 GB/T 11351 铸件重量公差 GB/T 23341.1 涡轮增压器 第1部分：一般技术条件 GB/T23341.2 涡轮增压器 第2部分：试验方法 GB/T26648—2011奥氏体铸铁件 JB/T5105 铸件模样起模斜度 JB/T 6002 涡轮增压器清洁度限值及测定方法 QC/T 484—1999 汽车油漆涂层
1 JB/T13506—2018
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
包容能力 containments ability 涡轮增压器高速运行工作中，当涡轮转速超过材料允许的转速（即转速离心力大于涡轮材料的分
子附着力）而导致涡轮瞬间破裂且碎片沿切线方向高速飞出时，涡轮箱包容碎片而不被碎片击穿飞逸的能力。
4 技术要求 4.1总则
产品应按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造。 4.2 涡轮箱铸件的技术要求 4.2.1材料
涡轮箱的材料推荐采用GB/T1348—2009规定的QT400-15球墨铸铁，GB/T9437—2009规定的 QTRSi4Mo耐热铸铁，GB/T26648一2011规定的QTANi35Si5Cr2奥氏体铸铁，也可采用其他经供需双方认可的材料。 4.2.2 2力学性能 4.2.2.1材料为QT400-15球墨铸铁时，力学性能应符合GB/T1348一2009的规定。 4.2.2.2 2材料为QTRSi4Mo耐热铸铁时，力学性能应符合GB/T9437一2009的规定。 4.2.2.3 3材料为QTANi35Si5Cr2奥氏体铸铁时，力学性能应符合GB/T26648一2011的规定。 4.2.2.4其他材料的力学性能按相应的标准执行。 4.2.3 3金相组织
金相组织要求按表1执行。
表1金相组织要求
基体
材料牌号 QT400-15
球化要求
基体为铁素体，允许为铁素体+珠光体，珠光 球化级别不低于GB/T9441-2009 体含量不超过10%，不允许有初生碳化物存在 规定的球化级别4级基体为铁素体，允许为铁素体+珠光体，珠光 球化级别不低于GB/T9441—2009 体含量不超过10%，不允许有初生碳化物存在 规定的球化级别4级基体为奥氏体+少量晶界碳化物+球状石墨，不 球化级别不低于GB/T9441—2009 允许有条块状碳化物存在
QTRSi4Mo
QTANi35Si5Cr2 其他材料的金相组织按相应的标准执行。
规定的球化级别3级
4.2.4 4铸件的尺寸公差 4.2.4.1 铸件的未注尺寸公差按GB/T6414一2017规定的公差等级7级～9级选取。 4.2.4.2 铸件的壁厚应符合产品图样的规定，对产品图样未规定的，其公差应按GB/T6414一2017规 2 JB/T 13506—2018
4.3.6包容能力
破坏转速要求应符合GB/T23341.1的规定 4.3.7流通能力
流通能力应符合GB/T23341.1的规定。 4.3.8防锈处理 4.3.8.1涡轮箱机加工后未加工面如果需要进行处理，如喷高温漆，其涂层应符合产品图样的规定或由供需双方商定；若无特殊要求，未加工面涂层质量指标应符合QC/T484一1999中TQ5的规定。涡轮箱内腔和机加工面上不允许有涂层 4.3.8.2涡轮箱机加工后要经过浸防锈液或涂防锈油处理。对浸防锈液处理的涡轮箱，样机在恒温恒湿状态下保持1h后，锈蚀面积应小于样件总面积的5%。涡轮箱各螺纹孔、定位孔内多余的防锈液应去除。
5检验方法
5.1涡轮箱铸件的力学性能按GB/T228.1、GB/T231.1的规定进行检验；涡轮箱铸件的化学成分按GB/T 223（所有部分）的规定进行检验。涡轮箱铸件的金相组织按GB/T9441的规定进行检验。硬度选取壁厚大于6mm以上的面进行测量。 5.2铸件尺寸公差和质量偏差、加工件尺寸公差用符合准确度等级的量器具，按供需双方认可的测量方法进行检验。几何公差按照GB/T1958的规定进行检验。 5.3涡轮箱表面粗糙度按GB/T6060.1的规定进行检验，或按供需双方共同选定的标准样块进行检验。 成品加工面的表面粗糙度用表面粗糙度仪或表面粗糙度比较样块，按GB/T10610的规定进行检验。 5.4涡轮箱清洁度按JB/T6002规定的方法进行检验。 5.5涡轮箱成品的密封性采用气压试验方法进行试验，试验方法见附录B。 5.6涡轮箱包容能力按GB/T23341.2的规定进行检验。 5.7涡轮箱产品一致性按GB/T23341.2的规定进行检验，或按经供需双约定的相关技术要求执行。 5.8可见的铸造缺陷、加工面缺陷及外观质量采用目测方法检测，不可见的铸造缺陷可用内窥镜检查。 5.9对于有外观涂层要求的，对外观涂层质量按GB/T1771的规定进行检测
6检验规则
6.1 材质性能检验 6.1.1拉伸试验 6.1.1.1每批准备一组试棒（同批次三根试棒），所浇试棒应能正确代表该批铁液的性能。 6.1.1.2 2试验的次数与有效性：
a）对每一批的试棒，取其中一根进行拉伸试验，若满足要求，则该批铸件视为合格。若试验结
果未满足要求，可用另两根进行复检。 b）复检结果都符合要求时该批铸件合格。若复检结果中仍有一根达不到要求，则该批铸件初步判
定不合格。这时，可从该批次产品中任取一件，在供需双方商定的部位切取本体试样再进行力学性能检测。若检测结果符合要求，则仍可判定该批铸件合格；若检测结果仍不满足要求，则最终判定该批铸件不合格。
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