F
河北省地方计量技术规范
JJF（冀）141—2017
闯红灯自动记录系统校准规范 Calibration Specification for Automatic Detecting and Recording
System of Vehicles for Violation of Traffic signal
2017-12-31 实施
2017-10-23发布
河北省质量技术监督局发布 JJF（冀)141-2017
闯红灯自动记录系统校准规范 Calibration Specification for Verification Regulation of Automatic Detecting and Recording System of Vehicles for Violation of Traffic signal
JJF(冀)141-2017
归口单位：河北省质量技术监督局主要起草单位：邢台市计量测试所参加起草单位：河北省计量监督检验院
邢台中测仪器设备有限公司
本规范由主要起草单位负责解释 JJF(冀)141-2017
本规范主要起草人：
毕旭宾（邢台市计量测试所）
杨永培（邢台市计量测试所）
许兰国（河北省计量监督检测院）
参加起草人：
王艳 （邢台市计量测试所）侯瑞虎（邢台市计量测试所）
王军平（河北省计量监督检测院）
李涛（邢台市计量测试所）毕军为(邢台中测仪器设备有限公司) 申丽 (邢台市计量测试所) 陈琳 (邢台市计量测试所）宋立峰（邢台市计量测试所） JJF（冀）141-2017
目 髪录
引 言 1范 围 2引用文献 3术语和计量单位 4概 述 5计量特性 6校准条件 7校准项目和校准方法· 7.1计时误差 7.2车辆号牌识别率 7.3接地电阻 7.4闯红灯捕获 7.5记录有效率。 7.6闯红灯记录抗干扰性 8校准结果表达 9复校时间间隔附录A 闯红灯自动记录系统计时误差的测量不确定度评定· 附录B 校准记录附录 C 校准证书内容及内页格式
1
..
..3
Y JJF（冀）141-2017
引言
本规范依据JJF1071一2010《国家计量校准规范编写规则》、JJF1001一2011《通用计量术语及定义》、JJF1059.1一2012《测量不确定度的评定与表示》为基础性系列规范进行编制。
本规范为首次发布。
II JJF（冀）141-2017
红灯自动记录系统校准规范
1范围
本规范适用于闯红灯自动记录系统的校准。
2引用文件
本规范引用下列文件： GA/T496-2014闯红灯自动记录系统通用技术条件 GA/T870-2010闯红灯自动记录系统验收技术规范 JJG237-2010秒表检定规程凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规范；凡是不注日期的引用文件，
其最新版本（包括所有修改单）适用于本规范。
3术语
本规范采用JJF1001-2011《通用计量术语及定仪》、GA/T496-2014《闯红灯自动记录系统通用技术条件》中有关的术语和定义。
3.1机动车闯红灯行为redIight running behavior of motor vehicledriver
机动车违反交通信号灯红灯亮时禁止通行的规定，越过停止线并继续行驶的行为。
3.2有效记录数effectiverecordingnumber
可清晰辨识号牌号码、车辆类型、交通信号灯红灯、停止线、导向车道线、车辆行驶方向的记录数量。
3.3记录总数recordingnumber
系统中记录数减去可以确认为是因无号牌、号牌挂放不规范、有遮挡、有缺损、有污垢或环境有雨、雪、雾、烟、风沙而导致人工无法分辨号牌号码的机动车记录数。 3.4 记录有效率 effective ratio of recording
系统的有效记录数与记录总数减去因自然或人为因素无法辨识号牌号码、车辆类型、 交通信号灯红灯、停止线、导向车道线、车辆行驶方向的记录数之比。 3.5闯红灯捕获率captureratioof redIight runningbehaviour
系统的有效记录数与实际闯红灯数之比。 4概述
闯红灯自动记录系统是安装在交通信号控制的交叉路口，实施不间断自动监测和记
1 JJF（冀）141-2017
录号牌识别、录像、通过车辆图像记录、逆行、不按所需行进方向驶入导向车道、不按规定车道行驶等交通违法行为的自动检测和记录系统。主要由闯红灯检测单元、图像采集单元和数据处理存储和应用软件单元组成。 5计量特性 5.1计时误差
最大允许误差：土1s。 5.2车辆号牌识别率
最大允许误差：不小于90%。 5.3接地电阻
最大允许误差：不大于102。 5.4闯红灯捕获率
最大允许误差：不小于90%。 5.5记录有效率
最大允许误差：不小于80%。 5.6闯红灯记录抗干扰性 5.6.1实验车辆在对应的绿灯相位时，系统不应误记录为闯红灯行为： 5.6.2实验车辆在对应的黄灯相位时，系统不应误记录为闯红灯行为； 5.6.3实验车辆在对应的红灯相位，进行压线停车校准时，系统不应误记录为闯红灯行为。
注：以上指标不用于合格性差别，仅供参考。
6校准条件 6.1环境条件
校准时应在天气晴朗无雾、号牌无遮挡时进行，现场无其它大、小型汽车、摩托车、 电动自行车、自行车等干扰，校准现场应设置隔离、防护等必要措施，以确保安全。 6.2环境温度：（0～40）℃；相对湿度：45%～90%； 6.3校准用计量标准器及配套设备
计量标准器及配套设备见表1
表1校准用标准器及设备
计量标准器及配套设备名称
主要技术性能
当前时刻显示：时、分、秒、毫秒；时刻误差：土0.003s；具有卫星校时及手动调时两种功能。 准确度等级：3级
标准时钟
接地电阻测试仪
实验车辆
为常见车型，安全性能好，车牌清晰无遮挡。
2