JJG
中华人民共和国交通运输部部门计量检定规程
JJG（交通）149—2020
电磁式分层沉降仪
Electromagnetic Layered Settlement Gauge
JT
2020-04-28发布
2020-07-01实施
中华人民共和国交通运输部 发布 JJG（交通）149—2020
电磁式分层沉降仪
检定规程
JJG（交通）149—2020 +→++→+
Verification Regulation of Electromagnetic
Layered Settlement Gauge
归口单位：全国水运专用计量器具计量技术委员会
主要起草单位：中交第一航务工程勘察设计院有限公司
交通运输部天津水运工程科学研究所天津港湾工程质量检测中心有限公司国家水运工程检测设备计量站
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本规程由全国水运专用计量器具计量技术委员会负责解释 JJG（交通）149—2020
本规程主要起草人：
曹胜敏（中交第一航务工程勘察设计院有限公司）张红亮（中交第一航务工程勘察设计院有限公司）李继广（中交第一航务工程勘察设计院有限公司）曹玉芬（交通运输部天津水运工程科学研究所）朱耀庭（天津港湾工程质量检测中心有限公司）李立新（天津港湾工程质量检测中心有限公司）曹媛媛（国家水运工程检测设备计量站）
JT JJG（交通）149—2020
目 录
引言 1 范围
术语 3 概述 4 计量性能要求 5通用技术要求 6计量器具控制附录A 、电磁式分层沉降仪计量检定记录表格式附录B电磁式分层沉降仪检定证书内页格式附录C电磁式分层沉降仪检定结果通知书内页格式
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引 言
本规程依据JF1002一2010《国家计量检定规程编写规则》编写
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II JJG（交通）149—2020
电磁式分层沉降仪检定规程
1范围
本规程适用于电磁式分层沉降仪的首次检定、后续检定和使用中检查。 2术语
下列术语适用于本文件。
2.1电磁式分层沉降仪electromagnetic layered settlement gauge
当测头进入沉降磁环（沉降板）磁场范围时，接收系统产生蜂鸣（或指示灯点亮），通
过测读测头距沉降导管管口的距离来计算测点沉降量的仪器。 3概述
电磁式分层沉降仪广泛应用于水运、公路、水利、铁路、建筑等工程地基土体分层沉降的监测。
电磁式分层沉降仪主要由接收系统及绕线盘、测量钢尺电缆、沉降磁环（沉降板）和测头等组成。电磁式分层沉降仪结构示意图如图1所示。
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2
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说明： I - 接收系统及绕线盘； 3————沉降磁环（沉降板）；
4——测头。
2————测量钢尺电缆；
图1电磁式分层沉降仪结构示意图
电磁式分层沉降仪测头根据电磁感应原理设计，监测前先将沉降磁环（沉降板）沿沉降导管预先埋入地下待测的地层各断面，当测头进人沉降磁环（沉降板）磁场的范围时，测头内的干簧管簧片开关闭合，接收系统的蜂鸣器发出蜂鸣声或指示灯点亮，读取管口标记点上测量钢尺电缆对应的刻度数值，即为沉降磁环的深度。每次测量值与前次测量值的差值即为该测点的沉降量。
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4计量性能要求 4.1线纹宽度
测量钢尺电缆线纹宽度为0.15mm~0.50mm，同类线纹宽度差不大于线纹最大宽度的20%。 4.2示值误差
自零点端起到任意线纹的示值误差为±（0.3+0.2L）mm（L是以米为单位的测量钢尺电缆长度，当L不是整数米时，取最接近的较大整米数）。 4.3磁环磁感应强度
磁环上至少有3个磁感应强度不小于100mT的点，且应均匀分布。 5通用技术要求 5.1外观
外观应无裂纹、残缺、锈斑.涂覆层无脱落，文字和标志清晰。 5.2铭牌
整机应有清晰的铭牌，标有产品名称、规格型号、产品编号、出厂日期以及制造单位。
6计量器具控制 6.1检定条件 6.1.1检定环境条件。
检定环境条件如下： a）室温：(23±5）℃； b） 相对湿度：应不超过80%。
6.1.2引张力。
测量钢尺电缆长度不大于20m时，应在（49±0.5）N拉力下检定：长度大于20m时，应在（98±0.5）N拉力下检定。 6.1.37 检定前仪器设备在规定检定环境条件下的恒温时间不得少于4h。 6.1.4 检定装置。
检定装置包括以下部分： a） 读数显微镜：分度值0.01mm； b) 标准钢卷尺：二级.标称长度不小于5m； c) 检定台：摩擦力不大于4N； d) 础码：5kg、10kg； e) 标准特斯拉计：分度值为0.1mT，最大允许误差为±0.2%F·S
6.2检定项目
检定项目见表1。
表1检定项目一览表首次检定
序号 1 2
检定项目
后续检定
使用中检查
外观
+
+
+ JJG（交通）149—2020
表1(续）
序号 2 3 4 5 注：“+”表示需要检验的项目，“-”表示不需要检验的项目。 6.3检定方法 6.3.1外观
检定项目
首次检定
后续检定
使用中检查
铭牌线纹宽度示值误差
+
+
×
+ + +
+ +
+ +
磁环磁感应强度
采用目测和手检的方式检查外观。 6.3.2铭牌
采用目测方法检查铭牌。
6.3.3线纹宽度
目力观察，如有疑问，可用分度值为0.01mm的读数显微镜进行测量。
6.3.4示值误差
示值误差的检定步骤如下： a） 用压紧装置将标准钢卷尺和被检测量钢尺电缆平行紧固在检定台上： b) 在检定台的另一端使用码分别对标准钢卷尺和被检测量钢尺电缆施加相应的
拉力； c) 调整检定台上的调零机构.使被检测量钢尺电缆500mm处线纹与标准钢卷尺的
零值线纹对齐，采用0.01mm的读数显微镜读取受检点的偏差值； d) 各受检点的示值误差按公式（1)计算，测量结果修约到0.1mm；
AL = L - (L20 + SL)
(1)
式中：AL 被检测量钢尺电缆受检段的示值误差（mm）；
被检测量钢尺电缆受检段的标称长度（mm）
L
L.20 标准尺20℃时的实际长度（mm）； L 一 标准尺上读得的被检测量钢尺电缆受检点的偏差值（mm）。 e) 当被检测量钢尺电缆全长大于检定台的长度时，可用分段法进行检定，全长示值
误差为各段示值误差的代数和； f) 任意两个非连续刻度之间的示值误差是在逐米进行检定的同时在全长范围内任
选2～3段进行评定.其示值误差不得超过相应段允许误差的要求
6.3.5 磁环磁感应强度
磁环磁感应强度检定方法如下， a） 将标准特斯拉计霍尔传感器前端的霍尔元件轻贴磁环内壁缓缓移动，当磁感应
强度值减小时，将霍尔元件在该区域缓慢往复移动，测读的磁感应强度峰值标记为第一个点；
b） 按照6.3.5中a）步骤中的试验方法，继续测量下一个磁感应强度峰值，直至霍尔
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