ICS77.140.85 J32
JB
中华人民共和国机械行业标准
JB/T138502020
汽车前轴锻件 技术要求 Front axle forgings for automobile -- General specifications
2021-01-01实施
2020-04-16发布
中华人民共和国工业和信息化部发布 JB/T13850—2020
目 次
前言 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义. 4结构型式 5技术要求. 5.1 总则.. 5.2 原材料， 5.3 尺寸公差、几何公差及其他公差 5.4 锻件表面质量. 5.5 热处理质量， 5.6 力学性能.. 5.7 锻造流线 5.8 油漆. 5.9 型式试验 6试验方法. 6.1 原材料及锻件试验
-
6.2 取样位置 7检验规则.. 7.1 检验依据.. 7.2 检验项目
R.
7.3 型式试验规则... 8标志、包装、运输和贮存， 8.1标志... 8.2 包装、运输和贮存
图1 结构型式图2主要截面及尺寸公差图3限位凸块尖角部位图4 取样位置，
A
6
表1碳素钢、合金钢锻件调质后力学性能技术参数表2原材料及锻件试验检验参照标准与方法，表3 锻件检验项目、
C JB/T13850—2020
前 言
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国锻压标准化技术委员会（SAC/TC74）归口。 本标准起草单位：湖北三环车桥有限公司、北京机电研究所有限公司、江苏鼎宇机械制造股份有限
公司、重庆大江杰信锻造有限公司、一汽锻造（吉林）有限公司、湖北神力锻造有限责任公司、沈阳东盛基汽车部件制造有限公司、武汉理工大学、山东恒泰车桥有限公司、安徽省合肥汽车锻件有限责任公司、 湖北三环锻造有限公司、陕西汉德车桥有限公司。
本标准主要起草人：朱国军、张金刚、周林、魏巍、唐伟伟、董旭刚、朱彦峰、吴玉坚、王峰嵘、 华林、沈辉、陶善虎、张运军、董立社、周发明、孙国强、潘成海、李环宇、李明聪、胡志力、刘金行、 邓庆文、黄波、刘艳雄、陈天赋、金永洪。
本标准为首次发布。
I JB/T13850--2020
汽车前轴锻件 技术要求
1范围
本标准规定了汽车前轴锻件（以下简称锻件）的术语和定义、结构型式、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。
本标准适用于辊锻模锻复合工艺和热模锻工艺生产的汽车前轴锻件。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T222 钢的成品化学成分允许偏差 GB/T224 钢的脱碳层深度测定法 GB/T225 钢淬透性的末端淬火试验方法（Jominy试验） GB/T226 钢的低倍组织及缺陷酸蚀检验法 GB/T228.1 金属材料拉伸试验第1部分：室温试验方法 GB/T229 金属材料夏比摆锤冲击试验方法 GB/T230（所有部分）金属材料洛氏硬度试验 GB/T231（所有部分）金属材料布氏硬度试验 GB/T699 优质碳素结构钢 GB/T1720 漆膜附着力测定法 GB/T3077 合金结构钢 GB/T 6394 金属平均晶粒度测定方法 GB/T8541 锻压术语 GB/T12361 钢质模锻件通用技术条件 GB/T12362 钢质模锻件公差及机械加工余量 GB13318 锻造生产安全与环保通则 GB/T133202007钢质模锻件金相组织评级图及评定方法 GB/T13452.2 色漆和清漆漆膜厚度的测定 GB/T15822.1 无损检测磁粉检测第1部分：总则 QC/T484汽车油漆涂层 QC/T494汽车前轴刚度试验方法 QC/T513汽车前轴台架疲劳寿命试验方法
3术语和定义
GB/T8541界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
1 JB/T13850—2020
3.1
汽车前轴锻件frontaxleforgingsforautomobile 采用热轧钢材，利用热压力加工工艺生产的、主要横截面呈工字形状、用于汽车前桥承重和转向的
长杆类锻件， 3.2
辊锻模锻复合工艺rollforgingdieforgingcompoundformingprocess 一种采用辊锻实现锻件主要变形，大幅度降低模锻成形力的锻造方法。
3.3
钢板弹簧座 springpad 前轴上通过U形螺栓与钢板弹簧连接的部位。
3.4
限位凸块stopperblock 前轴上用于约束汽车最大转向角度的凸块。
3.5
主销头kingpinboss 拳头前轴两端用于装配主销与转向节的实体部位。
3.6
前轴理论点kingpincenter 汽车轮胎的回转轴线与主销轴线的交点。
4结构型式
锻件的结构型式为：主要横截面呈工字形状，中间有两钢板弹簧座，两端为圆柱状主销头，分单级或双级落差，部分前轴工字部位设计为镂空或加强块结构，如图1所示。
钢板弹簧座部位截面
工字部位截裁面
主销头部位截面
a)典型截面
图1结构型式
2 JB/T13850—2020
11 12
锻件中心线
b)前轴视图
说明：公 前轴理论点距离； 12- 前轴两钢板弹簧座中心距； h, 一级落差，指理论点到钢板弹簧座机加工平面的垂直距离： h2" 一二级落差，指钢板弹簧座机加工平面到工字部位上端面（不含拔模斜度）的垂直距离； hg- - 前轴主销头高度；
一前轴主销头外径。
d-
图1 结构型式（续）
5技术要求
5.1总则
锻件应符合本标准的规定或经需方批准的图样要求。锻件的安全生产及环保事宜应符合GB13318 的要求。 5.2原材料 5.2.1 原材料应符合GB/T699、GB/T3077的规定或由供需双方协商确定。 5.2.2 连铸连轧工艺生产的原材料压缩比应不小于7，当需方有特殊要求时由供需双方协商确定。 5.3尺寸公差、几何公差及其他公差 5.3.1 锻件总长及典型截面主要尺寸公差如本标准图2所示，其他公差应符合GB/T12362的规定。
3 JB/T13850—2020
+
±5
B
锻件中心线
4
限位凸块
说明： A一A截面- 锻件工字部位截面； B—B截面- 一锻件钢板弹簧座部位截面； li——前轴理论点距离尺寸；
一锻件钢板弹簧座宽度尺寸； b2锻件钢板弹簧座处背筋宽度尺寸； by、b4 一锻件工字部位前筋和背筋宽度尺寸。
br
图2主要截面及尺寸公差
5.3.2 锻件残留飞边应均匀一致，高度不大于2mm，且锻件不应有超出0.30mm高度的锯齿痕。 5.3.3锻件错模量不大于1.5mm。 5.3.4无后倾角的锻件，两钢板弹簧座中心线与两前轴理论点的中线连线偏移量不大于1.5mm。 5.4锻件表面质量 5.4.1 锻件除限位凸块尖角部位（见图3）允许有尺寸不大于4mm的局部缺料外，应充型饱满。
图3限位凸块尖角部位
5.4.2锻件不应过烧，过烧的锻件应报废。 5.4.3锻件交付状态的表面不应有裂纹、折叠、凹坑、≤R3的尖角等锻造缺陷 5.4.4锻件可用沿金属流线方向打磨的方式消除折叠、凹坑等表面缺陷，修磨处应圆滑过渡；修磨后应经过再次表面抛丸，不应有明显的打磨残留印痕。 5.4.5锻件应表面抛丸处理，覆盖率为100%，表面抛丸强度用阿尔门试片测试，弧高值应不小于0.4mm （A型试片）。 5.5热处理质量 5.5.1 锻件热处理工艺应在锻件图上注明，一般采用调质工艺。 5.5.2 锻件调质处理金相组织应按GB/T13320评级，并符合以下要求： 4 JB/T13850—2020
a）碳素钢：距表面4mm处为1级4级 b）合金钢：距表面10mm处为1级4级。
5.5.3 晶粒度按照GB/T6394进行测定评级，奥氏体晶粒度≥5级。 5.5.4 锻件完全脱碳深度应不大于0.05mm，总脱碳深度应不大于0.5mm。 5.6力学性能 5.6.1力学性能应符合供需双方确认的锻件图样、技术协议的要求。 5.6.2 需方未要求时，碳素钢、合金钢几种不同材料的锻件调质后力学性能应符合表1的规定。
表1碳素钢、合金钢锻件调质后力学性能技术参数
抗拉强度Rm 下屈服强度ReL 断后伸长率A 断面收缩率Z 冲击吸收能量KU2 MPa
牌号 45 50 40Cr 30Mn5 42CrMo
MPa ≥400 ≥500 ≥680 ≥680 ≥700
J ≥39 ≥31 ≥47 ≥40 ≥63
% ≥16 ≥14 ≥12 ≥12 ≥>12
% ≥>40 ≥40 ≥45 ≥45 ≥45
700~900 750~950 800~980 850~1050 880~1100
5.7锻造流线
锻件的锻造流线应连续、顺畅，无乱流、回流等缺陷。 5.8油漆 5.8.1需方对油漆有要求时，制造厂应按照需方油漆要求执行。若需方对油漆无特殊要求，制造厂可按以下要求执行：
a）油漆附着力≤1级； b）漆膜厚度应符合OC/T484中涂层代号TO6的规定。
5.8.2其他防锈要求可由供需双方协商确认。 5.9型式试验 5.9.1型式试验包括前轴弯曲疲劳寿命试验和前轴刚度试验。无特殊要求时，原则上只做弯曲疲劳寿命试验。 5.9.2前轴弯曲疲劳寿命试验限值由供需双方协商确定。 5.9.3 前轴是否进行刚度试验及相关要求由供需双方协商确认。 5.9.4有下列情况之一时，应进行型式试验：
a）新产品投产鉴定； b）产品停产一年以上或转厂生产； c）产品结构、工艺、材料发生重大变化； d）产品出现重大质量问题改进后或需方提出进行型式试验的要求。
6试验方法
6.1原材料及锻件试验
原材料及锻件的试验方法应符合表2和供需双方确认的技术要求的规定。