ICS 21.100.10 J 12
GB
中华人民共和国国家标准
GB/T18844.1—2018
代替GB/T18844—2002
滑动轴承 液体动压金属轴承损坏类型、外观特征和原因分析
第1部分：通则
Plain bearings-Type, appearance and characterization, causes of damage to metallic hydrodynamic bearings-
Part 1: General
(ISO 7146-1:2008, Plain bearings—Appearance and characterization of damage to metallic hydrodynamic bearingsPart1:General,MOD)
2019-04-01实施
2018-09-17发布
国家市场监督管理总局 发布
中国国家标准化管理委员会 GB/T18844.1—2018
目 次
前言引言
范围规范性引用文件
1
2
3 符号和单位
轴承损坏类型、特征和原因分析· 5 损坏分析指南
4
轴承表面的损坏 损坏类型、典型的损坏外观和可能的损坏原因轴承背损坏特殊位置损坏形式附录A（资料性附录） 表1的使用方法示例
6
42
2
47
X
50 GB/T18844.1—2018
前言
GB/T18844《滑动轴承 液体动压金属轴承的损坏类型、外观特征和原因分析》由以下两部分组成：
第1部分：通则；一第2部分：气蚀及对策。 本部分是GB/T18844的第1部分本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本部分代替GB/T18844一2002《滑动轴承损坏和外观变化的术语、特征及原因》。与GB/T18844-
2002相比，主要技术变化如下：
全面调整了标准结构，按照损坏类型进行分类；一增加第4章“轴承损坏类型、特征和原因”；一增加第5章“损坏分析指南”；一增加部分失效类型典型示例图；
修改GB/T18844一2002中图错误[图30b)图片旋转180°、图45轴旋向方向相反」。 本部分使用重新起草法修改采用ISO7146-1：2008《滑动轴承液体动压金属轴承的损坏类型和外
观 第1部分：通则》。
本部分与ISO7146-1：2008的技术性差异及其原因如下：
关于规范性引用文件，本部分做了具有技术性差异的调整，以适应我国的技术条件，调整的情况集中反映在第2章“规范性引用文件”中，具体调整如下： ·用修改采用国际标准的GB/T18844.2代替ISO7146-2。 一4.3中损坏外观形式增加p)衬背开裂”；表1及表A.1增加“衬背开裂”和可能的损坏原因“微动磨损”，以补充国际标准中微动磨损损坏外观未包含的外观形式；将我国行业内典型失效案例中的典型外观补充进“动压过载”、“润滑不良”、薄壁轴瓦“氢扩散” 典型损坏外观描述（6.3.1、6.6.1、6.10.1)；图18～图20增加轴旋向和箭头；图57b）“特征（2)” 增加“上下瓦相反”；增加部分失效类型典型示例图[图16b）、图16c）、图16d）、图49a）、 图50b）、图50c）、图50d)］，以方便行业失效分析人员参考；一“可能的损坏原因”中：6.3.2补充“由各种原因造成的附加载荷，例如在突起部位产生的高压力
区域，以及高温及边缘加载等，会加剧疲劳的危险。”；6.10.2补充增加“铝合金”，为行业失效分析人员分析提供指导；图57g）“原因”增加“定位舌周边变形”，为行业失效分析人员分析提供指导
本部分由中国机械工业联合会提出。 本部分由全国滑动轴承标准化技术委员会（SAC/TC236)归口。 本部分负责起草单位：中机生产力促进中心。 本部分参加起草单位：成都圣三强铁路配件有限公司、烟台大丰轴瓦有限责任公司、临安东方滑动
轴承有限公司、上海核威实业有限公司、温州华康汽车配件有限公司，
本部分由全国滑动轴承标准化技术委员会负责解释。 本部分所代替标准的历次版本发布情况为：
GB/T18844—2002。
I GB/T18844.1—2018
引言
实践中，轴承损坏往往是由儿种机理同时作用的结果。损坏可能是由不恰当的装配或维修，或者是
轴承、轴承座或相配合的表面制造缺陷造成的。在某些情况下，损坏也可能是由于考虑经济利益的折中设计或者无法预见的运行条件造成的。由于损坏是设计、制造、组装、运用、维护保养等多方面因素的综合结果，非正常工况，因此要确定原发性原因往往是很困难的，
在轴承极度损坏或轴承被破坏时，证据很可能消失，将不可能鉴别损坏是如何发生的。 在任何情况下，了解轴承安装、运行实际状况以及维护保养历史记录，对于分析失效原因是至关重
要的。
本标准中所建立的轴承损坏的分类，主要以滑动表面和其他部位可见的特征为基础。为了确切地判定轴承损坏的原因，需要考虑到各个方面的因素。
由于在运行表面上造成类似效应的原因不止一种，只描述外观对判定损坏原因往往是不够的。在这种情况下，还必须考虑运行工况情况。因此，第4章再细分成几个分别包含损坏外观和损坏类型的分条款。
第5章对损坏分析程序提供了有益的指导在第6章和第7章中，给出了与损坏外观相关联的所有具有代表性的损坏类型
II GB/T18844.1—2018
滑动轴承液体动压金属轴承损坏类型、外观特征和原因分析
第1部分：通则
1范围
GB/T18844的本部分对液体动压润滑的金属滑动轴承和轴颈在使用中发生的损坏类型进行了定义、描述和分类。这有助于了解可能发生的各种损坏类型
本部分仅考虑具有明确定义的损坏外观，并且能够归因于高度确定原因的损坏；各种损坏外观均以图片和示意图进行说明，
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件
GB/T18844.2滑动轴承液体动压金属轴承的损坏类型、外观特征和原因分析第2部分：气蚀及对策(GB/T18844.2—2018,ISO7146-2：2008,MOD)
ISO4378-1滑动轴承术语、定义、分类与符号第1部分：设计、轴承材料及其性能（Plainbear ingsTerms,definitions,classification and symbols-Part 1:Design,bearing materials and their properties)
ISO4378-2滑动轴承术语、定义、分类与符号第2部分：摩擦与磨损（Plainbearings Terms, definitions,classification and symbolsPart 2:Friction and wear)
ISO4378-3滑动轴承术语、定义、分类与符号第3部分：润滑（Plainbearings一Terms，defi- nitions,classification and symbols—Part 3:Lubrication)
ISO4378-4滑动轴承术语、定义、分类与符号第4部分：基本符号（Plainbearings一Terms； definitions, classification and symbols—Part 4:Basic symbols)
3符号和单位
ISO4378-1、ISO4378-2、ISO4378-3、ISO4378-4界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
滑动轴承损坏 damagetoplainbearings 轴承损坏bearingdamage 在工作期间，滑动轴承内外表面发生的所有对轴承性能有害的外观变化。
4轴承损坏类型、特征和原因分析
4.1损坏 4.1.1概述
滑动轴承损坏是它们的摩擦学功能变坏的现象，通常伴随着外观的变化。损坏始于引起损坏的原
1 GB/T18844.1—2018
因并发展到轴承使用寿命的终点。
正常使用情况下，机器的服役期与滑动轴承的使用寿命相关。 4.1.2 损坏征兆
在机器运转过程中可察觉到的损坏征兆为：运行温度不断升高，润滑压力下降，噪声，振动和有害气味。 4.2损坏原因
损坏原因就是引起和导致损坏的实际事件，大多数损坏原因是在轴承之外找到的 4.3 损坏外观
各种损坏外观是对轴承内外表面清晰可见的图片的定义。损坏外观相互存在明显差别。 -起滑动轴承失效可以显示多种损坏外观，通常损坏外观和损坏类型直接相关，但与损坏原因却无
直接关系（也有例外，见6.8和6.9）。
损坏外观如下： a) 沉积物； b) 蠕变； c) 温度循环引起的形变； d) 热裂； e) 疲劳损坏； f) 材料脱落（结合丧失）； g) 摩擦腐蚀； h) 熔化，咬合； i) 抛磨，划伤； j) 混合润滑磨痕，材料磨损； k) 变蓝变黑； 1) 腐蚀，冲蚀； m) 嵌入的颗粒，粒子滑动痕迹，金属丝形成； n) 电弧放电痕迹； 0) 气蚀外观：材料损坏； p) 钢背开裂。
4.4 损坏类型 4.4.1 概述
损坏类型是对所发生的损坏外观典型组合的描述，已定义的类型为损坏原因的确定提供依据。 损坏类型相互存在明显差异，详见4.4.2～4.4.11。
4.4.2 静压过载
材料负荷超出与实际运行温度相对应的压缩屈服强度
4.4.3动压过载
材料负荷超出与实际运行温度相对应的疲劳强度。剧烈的动载荷会影响轴承的配合，使其更易于
2 GB/T18844.1—2018
损坏。 4.4.4机械磨损
机械磨损是对轴颈与轴承之间的相互机械摩擦作用造成的微观几何形状改变和材料损失。轴瓦和轴承座之间的运动也会加重机械磨损。 4.4.5过热
轴承、润滑剂、工作环境和冷却系统未能实现设计阶段所要求的热平衡，导致温度高出预期值。因而随着温度的升高，润滑剂黏度降低，承载能力下降。这反过来又使温度继续升高。所以，如果冷却系统不能阻止温度进一步升高，轴承就不能稳定地工作，
4.4.6润滑不良（不足）
影响摩擦学系统。 4.4.7污染
润滑剂被外来颗粒或化学反应产物污染，会导致轴承损坏。外来颗粒嵌人轴瓦和轴承座之间，也容易使轴承损坏。 4.4.8气蚀
液体压力的减小导致液体蒸发并形成汽泡，这些汽泡在液体压力增加时爆炸，局部产生极高压力，引起轴承滑动表面的侵蚀。
4.4.9电腐蚀
轴颈和轴承之间的电位差会导致携带局部强电流的电弧放电，它会损坏轴颈和轴承表面。 4.4.10 ）氢扩散
轴承钢背、减摩合金或者电镀层中可能会含有氢气，如果氢向外扩散时被材料薄层所阻，就会形成气泡。 4.4.11结合失效
轴承衬和衬背之间或其他相邻层之间剥离必要时，需进行金相检查以将它和其他损坏类型区
分开。 4.5损坏外观和损坏类型之间的关系
损坏类型及损坏外观随损坏类型从原发性到继发性的变化过程而改变的情况见图1。 不同损坏类型能对应相同的损坏外观。 同一个损坏类型能对应多种损坏外观。 在一次损坏事故中能找出多种损坏类型。 损坏类型为损坏原因的分析提供依据（见图2）。 滑动表面及轴承背的损坏类型、外观和原因之间的典型关系见表1。在大多数情况下，表1就是由
损坏外观通过损坏类型诊断最终损坏原因的指南。
3 GB/T 18844.1—2018
损坏原因
1
损坏特征
损坏外观
（原发性）
1
损坏特征
损坏外观
（继发性）
损坏
损坏特征
（继发性）
损坏外观
1
损坏特征
损坏外观
（继发性）
图1 损坏外观与损坏类型的关系
c
说明：
损坏原因； b 损坏类型；
a
损坏外观。
c
图2损坏类型为分析原因提供依据
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