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GB/T 23341.1-2018 涡轮增压器 第1部分:一般技术条件

资料类别:国家标准

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资料语言:中文

更新时间:2024-03-20 14:39:47



推荐标签: 涡轮 技术 条件 23341 部分 一般 增压器

内容简介

GB/T 23341.1-2018 涡轮增压器 第1部分:一般技术条件 ICS 27.020 J 91
GB
中华人民共和国国家标准
GB/T 23341.12018 代替GB/T23341.1—2009
涡轮增压器
第1部分:一般技术条件
Turbochargers--Part 1 : Genernal requirements
2018-02-06发布
2018-09-01实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
中国国家标准化管理委员会 发布 GB/T23341.1—2018
目 次
前言
范围规范性引用文件 3术语和定义 4 技术要求
检验项目检验规则
6
标志、包装、运输和贮存 GB/T23341.1—2018
前言
GB/T23341《涡轮增压器》分为两个部分:
第1部分:一般技术条件;第2部分:试验方法
本部分为GB/T23341的第1部分本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本部分代替GB/T23341.1一2009《涡轮增压器 器第1部分:一般技术条件》,与GB/T23341.1一
2009相比,除编辑性修改外主要技术变化如下:
修改了规范性引用文件(见第2章,2009年版的第2章);一修改了术语和定义(见第3章,2009年版的第3章);
修改了技术要求(见第4章,2009年版的第4章);修改了检验项目(见第5章,2009年版的第5章);修改了检验规则(见第6章,2009年版的第5章)。
本部分由中国机械工业联合会提出。 本部分由全国内燃机标准化技术委员会(SAC/TC177)归口。 本部分起草单位:湖南天雁机械有限责任公司上海内燃机研究所,昆明云内动力股份有限公司,上
海汽车集团股份有限公司商用车技术中心,常州平江电气设备有限公司,宁波威孚天力增压技术股份有限公司,无锡科博增压器有限公司,浙江金峰汽车零部件制造有限公司
本部分主要起草人:胡辽平、计维斌、夏跃利、刘石源、乔亮亮、刘麟、睦振华、毕金光、沈艳、戴志辉、 戴华、陈丽琼、吴涛、王剑。
本部分所代替标准的历次版本发布情况为:
GB/T23341.12009.
I GB/T23341.1—2018
涡轮增压器
第1部分:一般技术条件
1范围
GB/T23341.1的本部分规定了径流和混流式涡轮增压器(以下简称“增压器)的术语和定义,技术
要求、检验项目、检验规则、标志、包装、运输和贮存。
本部分适用于车用、船用、工程机械、农林机械、发电及其他用途的内燃机(包括柴油机、汽油机、天然气发动机等)用增压器
本部分不适用于轴流式增压器。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T727涡轮增压器产品命名和型号编制方法 GB/T1804一2000一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差 GB/T2828.1计数抽样检验程序第1部分:按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划 GB/T6414铸件尺寸公差与机械加工余量 GB/T25364.1一2010涡轮增压器密封环第1部分:技术条件 GB/T26549一2011涡轮增压器可变喷嘴环通用技术条件 JB/T6002—2007涡轮增压器清洁度限值及测定方法 JB/T9752.3涡轮增压器第3部分:转子平衡品质及校验方法 JB/T11325一2013内燃机涡轮增压器执行器技术规范 JB/T11786—2014 涡轮增压器压气机叶轮铸件技术条件 JB/T11787—2014涡轮增压器 涡轮铸件技术条件 JB/T12335 5—2015涡轮增压器 密封性试验方法
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
基本型增压器 basic turbocharger 按新产品研制开发程序全新研制的并经定型鉴定的母型增压器
3.2
变型增压器 transformed turbocharger 凡与基本型增压器的结构相同,只在压气机或涡轮机的通流部件或安装联接尺寸等方面有所改变
的增压器。
1 GB/T23341.1—2018
3.3
基准曲线 benchmark curve 基本型增压器及其变型增压器,在产品定型时所确定的性能曲线。 注:包括压气机性能曲线、涡轮性能曲线和润滑油流量曲线
3.4
增压比 compressor pressure ratio 元压气机出口气体总压力”与进口气体总压力之比。
p. pi

.*(1)
3.5
涡轮膨胀比 turbine expansion ratio 元T 涡轮进口气体总压力与出口气体静压力之比。
pi p2
*(2)
TT:
3.6
压气机绝热效率 compressor adiabatic efficiency 压气机效率 77c 气体经压缩到一定的增压比时压气机进出口气体的绝热温升与实际温升之比。其物理意义为,气
体经压缩到一定的增压比时绝热压缩功与实际压缩功之比。
[(元)] n=
.(3)
T'-T*
式中: T1 T: 压气机出口气体总温,单位为开[尔文(K);
压气机进口气体总温,单位为开[尔文(K);
空气绝热指数,K=1.4。
K
3.7
标准环境状况 standard ambient conditions 大气压力p。:100kPa(750mmHg);环境温度T。:298K(25C)。
3.8
压气机折合参数 compressor conversion parameter 为了加以比较压气机性能,当试验(实测)环境状况有别于标准环境状况时,其实测压气机流量和转
速应按标准环境状况予以折算。 3.8.1
压气机折合流量 compressor conversion flow 折合后的压气机流量,用式(4)计算。
压气机折合流量Gemp=G。 Po TI
:(4)
pi298
式中: G. 压气机实测流量,单位为千克每秒(kg/s); 2 GB/T23341.1—2018
po 标准状态下的大气压力,单位为帕(Pa)。 3.8.2
压气机折合转速 compressor conversion rotate speed 折合后的压气机转速,用式(5)计算。
298 NT*
压气机折合转速ncnp=
(5))
式中:
增压器实测转速,单位为转每分(r/min)
3.9
涡轮相似流量 turbine resemble flow VTI
GT
pt 衡量涡轮端流通能力大小的一个有因次的相似流量参数。涡轮实测流量乘上涡轮进口总温T
与涡轮进口总压之比。
式中: GT- 涡轮实测流量,单位为千克每秒(kg/s); T1 涡轮进口气体总温,单位为开[尔文(K); p 涡轮进口气体总压,单位为千帕(kPa)
3.10
涡轮相似转速 turbine resemble rotate speed n VT+ 涡轮的实测转速与涡轮进口总温T之比。
3.11
涡轮有效效率 turbine efficiency 涡轮效率 7T 涡轮轴实际输出功与绝热膨胀功之比。
L T 77 LTad
(6)
式中: L T LTad 涡轮绝热膨胀功,单位为焦每千克(J/kg)
涡轮轴输出功,单位为焦每千克(J/kg);
KT
LTad =KT
R-T+
.(7)
T(T
如以压气机作测功器时,则:
K K
RCT T')G
.*(8)
7T
KT K--
式中: KT 燃气绝热指数,当涡轮工质主要为燃气时,K~=1.34;当涡轮工质为空气时,K=K=1.4;
3 GB/T23341.1—2018
空气气体常数,单位为焦每千克开[J/(kg·K),R=287J/(kg·K)
R RT 燃气气体常数,单位为焦每千克开[J/(kg·K),当涡轮工质主要为燃气时,R~=287.4J
-
(kg·K)。当涡轮工质为空气时,R=R=287J/(kg·K)。
GT.
当涡轮试验以自循环方式进行时, ~1.02.则:
G
T"-TI
*(9)
7T=0.87
1)0.254 元T
T+
3.12
增压器总效率total turbocharger efficiency 7Tc 压气机效率与涡轮效率之乘积。
**(10)
T=eT
当试验采用自循环方式进行时。则:
nTe = 0.87 Ti [(元。)0.286 1]
**(ll)
T+|1-[1)
TT
3.13
标定参数design parameter 由增压器设计技术文件规定的各项技术参数,包括增压比元。、压气机流量Gm、压气机效率7、涡
轮效率nT或增压器总效率nTe增压器转速ncenp涡轮进口温度TT等, 3.14
压气机流量范围 compressor flow range 压气机效率n。≥0.60所包含区域的压气机流量区域范围。
3.15
最高参数 maximum parameter 增压器的技术文件规定允许增压器长期使用的最高工作转速nmax、最高涡轮进口温度TTmax
4技术要求
4.1 总则
涡轮增压器产品应按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造
4.2增压器产品配套要求 4.2.1 增压器产品的型号编制应符合GB/T727的规定 4.2.2增压器制造商应向用户提供增压器产品主要技术参数和使用要求。
主要技术参数和使用要求如下: a) 产品型号; b)增压器外形安装连接尺寸图样; c) 增压器净质量; d) 带有旁通阀或其他调节机构的增压器,应提供执行机构的设置参数及调节方式; e) 增压器主要性能参数:增压比、压气机流量范围、压气机效率范围、最高工作转速、最高涡轮进
口温度、涡轮效率和增压器总效率等:
4
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