ICS 21. 220. 30 J 18 备案号：40648—2013
B
中华人民共和国机械行业标准
JB/T 11636—2013
汽车用滚子链及套筒简链
Roller chains and bush chains for automobiles
2013-04-25 发布
2013-09-01实施
中华人民共和国工业和信息化部发布 JB/T 11636—2013
目 次
前言 1 范围..
...I
规范性引用文件. 3 链条..... 3.1 术语和定义 3.2 标示. 3.3 尺寸.…. 3.4 性能要求和试验 3.5标记 4链轮. 图1 链条装配型式图 2 链节类型图3链条尺寸代号... 表1链条主要尺寸、抗拉强度、测量力及动载试验载荷表2测量用链轮尺寸及极限偏差.
2
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........
.......4
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... JB/T 11636—2013
前言
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国链传动标准化技术委员会（SAC/TC164）归口。 本标准负责起草单位：吉林大学、青岛征和工业有限公司。 本标准参加起草单位：杭州顺峰链业有限公司、浙江恒久机械集团有限公司、杭州共和汽车链传动
有限公司、浙江长兴西林链条链轮有限公司、浙江神牛机械制造有限公司、浙江中益机械有限公司。
本标准主要起草人：孟祥宾、金玉谟、姚胜强、寿飞峰、邵文礼、马锦华、杨建军、王鹏程、付振明、陈兴龙、孟丹红、沈哲文、汪志军、郭炽坚、李勇。
本标准为首次发布。
II JB/T 11636—2013
汽车用滚子链及套简链
1范围
本标准规定了滚子链和套筒链（以下简称链条）的术语和定义、结构型式、基本参数和尺寸、链长
精度、预拉、最小抗拉强度和动载试验载荷，以及测量用链轮尺寸及极限偏差。
本标准适用于汽车发动机的凸轮轴以及驱动机构的精密滚子链和套筒链。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T1243传动用短节距精密滚子链、套筒链、附件和链轮 GB/T20736传动用精密滚子链条疲劳试验方法
3链条
3.1术语和定义
链条的零部件术语和定义如图1和图2所示；图示并不定义链板的实际形状。 3.2标示
链条使用表1中的链号来标示。 3.3尺寸
链条尺寸应符合图3 和表1 的规定。 注：表1规定的最大和最小尺寸是保证由不同厂家生产的链条可与相应链轮啮合的互换性。它们代表了互换性的极
限，而不是制造链条时的公差。
(
O
66
6
a）单排链
b）双排链
图1链条装配型式
1 JB/T 11636—2013
外链板；一销轴;
-套筒; 2——内链板; 3——滚子。 a）滚子链内链节
一套筒； 2——内链板。
外链板：一销轴。
2—
2-
3——中链板。 d）双排外链节
b）套筒链内链节
c）单排外链节
图2链节类型
3.4性能要求和试验 3.4.1概述
3.4.2～3.4.5规定的试验是为确定链条是否满足表1中规定的最低要求。 注：标准中规定的试验要求不涉及链条的实际应用。无论标准中规定的试验载荷还是试验结果都不应作为工作载
荷。 假如链条被使用过或以任何形式超载过（不含根据3.4.3的预拉处理），则试验结果无效
3.4.2拉力试验 3.4.2.1当一个拉力被施加到试样上直至试样被拉断时的强度值应该超过表1所规定的最小抗拉强度，试验步骤按 3.4.2.2 的规定。
注：最小抗拉强度值不是链条的工作载荷，它主要用于比较不同结构链条的数据。
链条的使用者应向链条制造商咨询以获得链条的应用信息。
3.4.2.2拉力应缓慢地施加到至少包含有 5个自由链节的链段的两端，用允许在链条铰链的法平面及链条中心线的两侧可自由运动的夹头连接。
链条破坏被认为是发生在当链条伸长增加而不再伴随着载荷增加的第一点上，即“载荷/拉伸”图的顶点。在此点的拉力值必须等于或大于表1中规定的最小抗拉强度值。
若破坏发生在与夹头连接处时，则认为该试验无效。 3.4.2.3拉力试验是破坏性试验。
注：尽管链条在经过最小抗拉载荷作用后试样并没产生明显破坏，但链条所受拉力超过了其屈服强度，因此经过拉
力试验后的链条将不能再使用。
3.4.3预拉
链条要经过预拉，施加的预拉载荷至少等于表1中规定的最小抗拉强度值的30%。 3.4.4链长测量
链长的测量应在预拉之后、防锈处理之前进行。 3.4.4.1链条在封闭环状态下中心距的测量 3.4.4.1.1链条节数在 50～80之间时，把链条装在一对齿数各为20的链轮上，按表1规定的测量力的两倍来施加载荷，测定两链轮之间的中心距离。在此状态下，任意改变链条与链轮的啮合位置，进行三次以上的测量，求出平均值（平均中心距离），进而弥补因测量用链轮的精度而产生的偏差。 2 12
Pt
25HF、04MF 05CF、06CF
05E、06BT、06BTH
06BT-2
8字形链板
直边形链板
JB/T 11636—2013
注：图中符号的定义见表1。
图3链条尺寸代号
C JB/T 11636—2013
表1 链条主要尺寸、抗拉强度、测量力及动载试验载荷（见图3）
链板厚度°
节距 滚子外径a 内节内宽 销轴直径b 销轴长度 链板高度
排距 抗拉 测量力 动载试验载荷 Pt 强度 F nom min nom
外链板 内链板 中链板
b1 min
d2 nom
b4 max
h2 max
α max
p nom
链号
t nom
Fmax
Fmin N
Fu/kN
mm
3.3 a 3.10|2.31 8.9 5.9|1.01.0 4.0 a 3.50|2.70 9.8 6.81.01.20 5.0 a 4.763.15 11.9 7.61.01.30
000 5.0 50 100 1 400
25HF 6.35 04MF
7.0 60 140 1
7.0 8.0 8.0 5.65 4.55 3.05
05CF 05E 06BT 9.525 6.35 5.723.28 06BT-2 9.525 6.35 5.723.28 22.9 8.21 06BTH 9.525 6.35 5.723.28 06CF 9.525 6.35 a5.724.45 14.3 9.61.30.80
60 600 800
8.0 80 160 1 8.0 80 160 1 8.9 80 180 1
12.3 7.61|2030 12.7 8.2 1.0.30
10|24 0 1.30 1.60 160 300 3 16.9
000
000 1.3100 1 200 2 000 15.0 150 300
13.9 8.21|3050
链号为25HF、04MF、05CF、06CF的链条是套筒链，其对应的di是最大套筒外径。 销轴直径仅为参考值，不同商标的链条可以不同；不同厂家的产品不允许连接在一起使用。 链板厚度为参考值。
b JB/T 11636—2013
3.4.4.1.2链条节数在80以上时，把测量用链轮的齿数定为40，做与3.4.4.1.1同样的试验。 3.4.4.1.3链条节数在50 以下时，测量方法由当事双方另行商定。 3.4.4.1.4测量用链轮的尺寸及极限偏差，规定见表2。
测量用链轮也可采用光轮，其外径尺寸与相对应齿数链轮的齿根圆直径相同。 测量用链轮齿数也可由当事双方商定。
3.4.4.1.5中心距的允许偏差，为其公称长度的+0.2%，计算按公式（1）。
链长不足50节时，其允许偏差由当事双方另行协商。
中心距的公称长度值= _Ln 一,
(1)
2
式中: Ln 链条节数;
测定用链轮的齿数; 链条节距。
z- p-
3.4.4.1.6 ，同一条链条的最大中心距和最小中心距，其极限偏差不应超出其公称长度值的0.07%。
表2测量用链轮尺寸及极限偏差
单位为毫米
项目齿沟圆弧半径
尺寸及极限偏差
0.505 dt +005
0.03
p 180°
齿根圆直径
d
sin -
z
0.025
齿根跳动
注：z为链轮齿数，p为链条节距（见表1），di为链条滚子直径（见表1）。
3.4.4.2链条展开长度的测量
最小标准测量长度应至少为 49个链节，被测链条的两端应为内链节。 测量时，整个链长应全部得到支撑，并按表1的规定施加测量力。 测量长度的公差应为链条公称长度的+0.15%。
3.4.5动载试验
符合本标准的链条应通过动载验证试验，其试验方法按GB/T 20736的规定，按表1规定的动载试验载荷进行试验，载荷循环次数应达到5×10°。 3.5标记
链条应标有表1中的链号
4链轮
为了保证链条和与之相配用的链轮在正常使用条件下的互换性，链轮的尺寸和参数按 GB/T 1243
的规定。
5