ICS 75. 180 E 20/29 备案号：43240—2014
SY
中华人民共和国石油天然气行业标准
SY/T69342013
液化天然气（LNG）车辆加注站运行规程
Operating regulation for liquefied natural gas (LNG)
vehicle fueling station
2014-04-01实施
2013-11-28发布
国家能源局 发布 SY/T69342013
目 次
前言
1
范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 4 缩略语 5 运行与维护 5. 1 工艺流程 5. 2 主要设备与仪电系统 5. 3 操作流程 5. 4 维护与保养 5. 5 事故处理
1
.
健康安全与环保（HSE）管理 6.1 人员健康管理 6. 2 综合安全管理 6.3 设备设施安全管理 6. 防冻伤安全管理 6.5 消防安全管理 6.6 环境管理 7教育与培训
万
-
-
7. 1 基本要求 7. 2 主要内容 7. 3 资质认证
8应急预案附录A（规范性附录） I.NG车辆加注站定期维护的主要项目和周期 SY/T6934—2013
前言
本标准按照GB/T1.1·2009标准化T作导则 第1部分：标准的结构和缩写》给出的规则起草。
本标准由全国石油天然气标准化技术委员会液化天然气分技术委员会提出并归口。 本标准起草单位：中海石油气电集团有限责任公司。中海油深燃能源有限公司、海南中油嘉润天
然气有限公司、贵阳公共交通（集团）有限公司。
本标准主要起草人：马景柱、周凯崧、刘君明，张笑波。胡翔成，夏芳，元少平。刘卫华、沈路宁，洪占培。伍德威、梅维军、李春华，陈健。 SY/T6934—2013
液化天然气（LNG）车辆加注站运行规程
1范围
本标准规定了液化天然气（ILNG）车辆加注站运行，维护与管理的要求本标准适用于液化天然气（LNG）车辆加注站的运行。维护和管理：I.NG和其他燃料的合建站
中LNG加注部分可参照执行。
规范性引用文件
2
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
TSGRD4一200固定式压力容器安全技术监察规程 AQ/T川M2一2006生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3. 1
LNG车辆加注站 LNG vehicle fueling stations 为车辆充装LNG燃料的专门场所。
3. 2
槽车cargo tank vehicle 用于运输液化天然气的专用车辆。
3. 3
车载燃料瓶 vehicnlar fuel container 车上储存燃料的容器。
3.
LNG加注机 LNG dispenser 给I.NG车辆车载燃料瓶充装ING，并带有计量、计价装置的专用设备
3.5
LNG加注枪 LNG fueling connector 通过加注软管与ILNG加注机连接，向LNG车辆车载燃料瓶充装ING的专用设备。
3. 6
LNG加注口 LNG fueling receptacle 安装在I.NG车辆上·与ING加注枪接口相匹配的部件。
1 SY/T 6934—2013
缩略语
下列缩略语适用于本文件。 EAG（escapeairgas）--安全放散系统： HSE (health safety and environment) ING (liquefied natural gas)
健康。安全与环保：
液化天然气：
PLC（programmablelogiccontroller）-可编程逻辑控制器。
5运行与维护
5.1工艺流程
I.NG车辆加注站T艺流程可分为卸车，待机、加注等流程。 5.1.1卸车流程
将LNG槽车储罐内的LNG转移至加注站内ING储罐中的T艺流程，一般有增压器、泵、，增压器和泵联合卸车三种方式。 5.1.2待机流程
系统在无卸车和无加注的情况下均应处于待机模式。待机流程下。储罐内的低温液体不得流人 I.NG低温泵泵池，系统各阀门按设计要求处于开启或关闭状态。
当压力超高并接近设定值时，系统应可自动或由人工打开旁通释放阀。释放系统中的气体以降低压力。
当不同组分。温度和压力的LNG混合储存时，为满足车辆的使用需要可对I.NG进行饱和调质。 即抽取储罐中的1.NG经气化器调压升温、气化后从储罐底部返回储罐，通过一定时间的循环，调节 LNG温度和压力使储罐内的LNG达到使用要求的饱和状态。 5.1.3加注流程
将站内I.NG储罐内的LNG注人到车辆车载燃料瓶中的工艺流程，加注流程可实现I.NG的加压。计量和计价。 5.2主要设备与仪电系统 5.2.1主要设备
ING车辆加注站主要设备有LNG储罐、LNG低温泵、LNG加注机，卸车增压器和EAG加热器等。 5.2.2仪电系统 5.2.2.1控制系统
I.NG车辆加注站的控制系统一般采用PLC控制模式，对系统各工艺参数及设备运行情况进行监视和联锁控制，并对液位，温度、压力等参数实现显示、报警、控制、查询、打印等功能
PI.C控制主要功能应具备：低温泵的软启动和变频调速。
2 SY/T 6934—2013
系统启动。停止和运行状态监控。 超限紧急切断。 可燃气体泄漏报警显示。 火焰探测报警显示。
一
5.2.2.2收表
加注站的仪表应设置有：
储罐液位，温度和压力（储罐项部和底部）低温泵低液位报警、出口温度和进出口压力。
一加注机流量。
仪表风压力欠压报警。 卸车区，储罐区。加注区可燃气体泄漏和火焰探测报警。
各仅表应采用本安型或隔爆型仪表，液位，压力，温度仪表应带就地显示及4mA一20mA标准信号输出，现场仅表和二次仪表之间应设置隔离式安全栅。 5.2.2.3仪表风系统
仪表风系统为各气动阀门提供仪表用气，并可为卸车和加注作业时吹扫管口。一般包括空压机、 冷干机。油水分离器。备用氨气瓶、安全阀、压力监测仪表、管道等。 5.3操作流程 5.3.1LNG卸车
卸车按以下操作程序进行：
-LNG卸车操作前，操作人员应穿戴防护用品，并使用防爆工具一LNG槽车到站后，由加注站操作人员引导进站到卸车位，在卸车位停车。熄火，拉手制动、
关闭总电源，槽车司乘人员下车。 一加注站操作人员在车下放置三角垫木，将加注站的静电接地线与ILNG槽车连接。 检查I.NG槽车的安全设施及附件是否处于完好状态。 检查ING槽车储罐和站内储罐的压力、液位。温度，并做好记录。 一对应连接各卸车软管与槽车储罐的液相、气相、增压口。 微开槽车储罐液相。气相、增压口阀门，通过卸车台放散口，依次置换各软管内空气，置换结束后将软管升压到站内储罐压力值，检查各接口是否有漏点。 设置控制系统为卸车模式缓慢打开连接站内储罐和槽车储罐气相管上各阀门，平衡站内储罐和槽车储罐的压力。
在槽车储罐压力不足时。可通过卸车增压器对槽车储罐进行增压。 打开情车储罐出液阔和卸车台进液阀，预冷ING低温泵。 当I.NG低温泵预冷温度达到设定值或液位高度大于设定最低液位高度时，启动I.NG低温泵开始卸车。 在卸车过程中操作人员不应离开岗位，随时观察站内储罐和槽车储罐的液位。压力变化。 当站内储罐液位达到上限或槽车储罐液位显示为零时，按停止按钮结束卸车，记录槽车储罐和站内储罐的压力和液位
一关闭槽车储罐和卸车台相对应被相、气相、增压口阀门、打开卸车台放散阀门、放空卸车连
接管内的余气。
3 SY/T 6934—2013
御下客卸车连接管和静电接地线，确认无安全隐患后·撤开三角垫不，通知引导格车离开加注站。
5.3.2LNG加注
加注按以下操作程序进行：
1VG加注操作前，加注站操作人员应穿戴防护用品。 1NG车辆到站后，由加注站操作人员引导进站到加注位，在加注位停车、熄火、拉手制动、 关闭总电源，车辆司乘人员下车，在安全区域等候，并遵守站内管理规定。
加注站操作人员在车下放置三角垫木。 一加注前检查车载燃料瓶压力不宜超过.HMPa·如超过时。宜采用回气方式降低燃料瓶
用力。 在加注操作前后应对车载燃料瓶进行检查并记录连接I.NG加注枪与车载燃料瓶的加注口，确认连接牢固后给予加注。 加注结束后。卸下加注枪，并确认放置到位。
一确认无安全隐患后，撤开三角垫木，通知司乘人员上车。引导车辆离开加注站
5.4维护与保养 5..1设备邀检 5.4.1.1I.NG车辆加注站应建立设备巡检制度。确定设备巡检人员的职责、巡检周期和内容。 5..1.2设备巡检人员应包括当班运行人员和专业人员。 5..1.3运行人员巡检周期应不少于每小时一次 5..1.4遥检应至少包含以下内容：
检查I.NG储罐的液位、压力等参数是否正常。 检套ING加注机、ING低温泵，卸车增压器、EAG加热器T作是否正常。 检查现场仪表指示是否与中控室显示一致，
-一检查站内设备、管线、阀门、法兰是否泄漏。有无异常结霜。 ----检查常开和常闭阀门是否处于正常状态一·-遥检过程中应及时处理或报告各种设备故障和隐患。 一·对遥检情况和处理结果应做好记录，
5.4.2设备维护
LNG车辆加注站的定期维护内容可按附录A实施。 5.4.3设备维修
I.NG车辆加注站应针对LNG储罐、低温、加注机等重点设备制定专项维护检修规程。 5.5事故处理 5.5.1泄漏 5.5.1.11 储罐发生泄漏时．操作人员应立即切断储罐出液管道的阀门。当发生液相泄漏时，应启动应急预案。 5.5.1.2卸车作业出现泄漏时，应立即停止卸车作业。加注站操作人员应关闭所有卸车时开启的阀门。当发生液相泄漏时，应启动应急预案。 SY/T 6934—2013
5.5.1.3LNG加注机发生泄漏时，应立即停止加注作业·关闭加注机出。人口阀门进行检修处理：惨复后方可恢复加注。 5.5.1.4工艺管道发生泄漏时．应立即关闭储罐所有出液口阀门关闭管道泄漏处的前后阅门。进行检修处理修复后方可恢复生产。 5.5.2冻伤 5.5.2.1 加注站人员在操作时应严格遵守操作规程，防止固I.VG接触到身体造成冻伤。 5.5.2.2站内发生泄漏时，加注站人员应首先考虑人身安全。避免ING泄漏对自身造成冻伤。 5.5.2.3 当加注站人员因接触到LNG而冻伤时，应采取如下紧急措施，保护伤者不要受到进一步伤害：
立即将受伤皮肤没人℃～50℃的温水中解冻。 同时拨打120或直接送往医院医治。
5.5.3火警
5.5.3.1 当火警发生时：加注站操作人员应首先关闭紧急切断阀，并启动应急预案， 5.5.3.2消防部门到来时。加注站操作人员应积极配合事故处理。
6健康安全与环保（HSE）管理
6.1人员健康管理 6.1.1L.NG车辆加注站应负责员T的HSE培训和教育。 6.1.2LNG车辆加注站应加强对站内从业人员的LNG防冻管理。 6.1.3 1NG车辆加注站应建立劳动防护用品管理制度。 6.1.4ING车辆加注站应建立安全设施。器材。设备、T具的管理制度 6.1.5I.NG车辆加注站应建立健康安全与环保管理制度 6.1.6L.NG车辆加注站应建立现场作业安全管理制度 6.2综合安全管理 6.2.1加注站站长是第一安全责任人。加注站应设立专职或兼职安全员并报主管部门备案。 6.2.2加注站应建立安全生产责任制。 6.2.3加注站应建立安全生产会议制度和安全检查管理制度。 6.2.4加注站应做好重大危险源识别与申报。 6.2.5加注站应建立事故报告、调查与处理程序。 6.2.6加注站应建立消防安全管理制度。 6.3设备设施安全管理 6.3.1LNG车辆加注站应建立邀回检查管理制度。 6.3.2I.NG车辆加注站应建立设备（包括特种设备）、设施和仪表的定期维护，检修和送检制度。 6.3.3I.NG车辆加注站应做好储罐、低温票票池等压力容器的特种设备技术档案管理：其内容应符合TSGR0004209中6.的要求 6.3.1.NG车辆加注站应定期对静电接地。防雷设施进行检查。维修和测试。 6.3.51.NG车辆加注站应制定岗位安全操作规程。按规范和设备使用说明书。制定各岗位操作文件：明确各项操作指标
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