ICS 27.020 J 94 备案号：33667—2011
JB
中华人民共和国机械行业标准
JB/T 8120.1—2011/ISO 8535-1:2006
代替 JB/T 8120.1—2000
压燃式发动机高压油管用钢管第1部分：单壁冷拉无缝钢管技术条件
Diesel engines-Steel tubes for high-pressure fuel injection pipes -Part 1: requirements for seemless cold-drawn single-wall tubes
(ISO 8535-1:2006， IDT)
2011-08-15 发布
2011-11-01实施
中华人民共和国工业和信息化部发布 JB/T 8120.1—2011/ISO 8535-1:2006
目 次
前言...
III
范围 2 规范性引用文件 3　尺寸和公差
3..直径... 3.2长度.. 4　材料工艺. 4.1 钢材制造工艺 4.2 钢管的制造 4.3 表面质量. 4.4 表面处理 4.5 钢管力学性能， 4.6 清洁度. 4.7 直线度.. 4.8 防腐蚀.. 5 检验 5.1 总则. 5.2 检验范围 5.3 尺寸检验. 5.4 力学性能试验 5.5 弯曲试验， 5.6 钢管的冷顶锻试验 5.7 表面质量检验 5.8 内压试验. 5.9 再检验 5.10 检验证书.
................
...................
................
.... ...................
...............................
.............................
............
.... ..........
..................
标记方法. 标识和标记.
6 7
C
8 包装. 附录A（规范性附录）理论最大内压试验附录B（资料性附录）共轨喷射系统第二代高压油管用冷拔无缝钢管补充技术条件 B.1制造要求. B.2 钢的牌号及化学成分.…
钢管的交货状态和力学性能……
B.3 B.4钢管爆破试验参考文献图1管子外径的同轴度. 表 1推荐的内径和外径. JB/T 8120.1—2011/IS0 8535-1:2006
表2 钢管内腔表面质量级别表．交货用钢管的表面处理.. 表钢管力学性能.．表B.1钢的化学成分（质量分数）表 B.2 钢管交货状态和力学性能，表 B.3 钢管交货状态和力学性能（可选）
4
....
......4
...................................
....................................
8
.......................
..............................
8
. 8
...............................
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II JB/T 8120.1—2011/ISO 8535-1:2006
前言
JB/T8120《压燃式发动机高压油管用钢管》分为两部分：
第1部分：单壁冷拉无缝钢管技术条件；第2部分：复合式钢管技术条件。
本部分是JB/T8120的第1部分。 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本部分代替JB/T8120.1一2000《压燃式发动机高压油管用钢管第1部分：单壁冷拉无缝钢管技
术条件》，与JB/T8120.1—2000相比主要技术变化如下：
修改了“规范性引用文件”（本版的第2章，2000年版的第2章）; 修改了“推荐的内径和外径”（本版的表1，2000年版的表1）; 修改了“钢管内腔表面质量级别”（本版的4.3.3，2000年版的4.3.2）；修改了钢管内腔的清洁度要求（本版的4.6，2000年版的4.6); 将原内压试验压力的计算公式作为规范性附录（本版的附录A，2000年版的5.7); -增加了资料性附录《共轨喷射系统第二代高压油管用冷拔无缝钢管补充技术条件》（本版的附录B)。
一
本部分使用翻译法等同采用ISO 8535-1:2006《压燃式发动机高压油管用钢管第1部分：单壁冷拉无缝钢管技术条件》（英文版）。
为便于使用，本部分进行了下列编辑性修改:
-对附录A中的公式进行了编号; 一增加有关共轨式燃油喷射系统用高压油管的资料性附录。
与本部分中规范性引用的国际文件中有一致性对应关系的我国文件如下： GB/T228—2002　金属材料室温拉伸试验（eqv ISO 6892:1998） GB/T 4340.1一2009金属材料　维氏硬度试验第1部分：试验方法（ISO 6507-1:2005，MOD） GB/T17505一1998钢及钢制品　一般交货技术条件（eqvISO404:1992）本部分由中国机械工业联合会提出。 本部分由全国内燃机标准化技术委员会（SAC/TC177）归口。 本部分起草单位：上海内燃机研究所、无锡惠山钱桥精密钢管有限公司、常州市精达精密钢管有限
公司、余姚市泰恒钢管制造有限公司、雪龙集团有限公司、安徽全柴动力股份有限公司。
本部分主要起草人：陈云清、钱慕青、陆建、邹小芬、史嵩雁、计维斌、王槐铨、钟华、瞿俊鸣。 本部分于2000年首次发布，本次为第一次修订。
III JB/T 8120.12011/ISO 8535-1:2006
A
0
e
0.1
D——外径；d——内径；t—壁厚。 图1管子外径的同轴度表 1 推荐的内径和外径
单位为毫米
外径D
内径“
d 优选值
4
5
4.5
10 12 15 19 24 30
7
6
8
1
1.12 1.25 1.4
1.5
1.6
1.7
1.8
1.9
2
2.12
选用粗黑线内的尺寸组合
2.24
2.36
2.5
2.65
2.8 3.15
3
3.35
3.55
3.75
4
4.25 2 JB/T 8120.1—2011/IS0 8535-1:2006
表1 (续)
外径D
内径a
d 优选值
4
5
4.5
12 15
19 24 30
10
7
8
6
4.5
4.75
5
5.3
5.6
6
6.3
6.7
7.1
7.5
8
8.5
9
9.5
10
10.6
11.2
11.8
12.5
注：管子直径尺寸按外径对内径之比在2倍～4 倍范围内确定。 a根据 ISO 3。
4材料工艺 4.1钢材制造工艺
钢管应采用优质非合金钢或用确保结构均匀的炼钢工艺生产的等效优质钢材制成如需方要求，供方应说明其制造方法和所使用的脱氧工艺。
4.2钢管的制造
最终缩成的管子应进行热处理，以达到规定的力学性能。 4.3表面质量 4.3.1总则
成品钢管的内、外表面应无起皮、锈斑、沟纹、折叠、分层、麻点和针眼等有害缺陷。 4.3.2基本内腔表面质量（S 级）
S级钢管内腔应经精整加工，以确保其尺寸正确和表面光洁。用50倍放大镜检查时（见表2），每根管子横截面上最多允许有5个深度0.08mm～0.13mm（最深）的缺陷（如开裂、裂纹等）。 4.3.3高级内腔表面质量（O、P、Q、R级）
如要求严格控制缺陷深度，可在钢管标记中（见第6章）注明系按所示放大倍数评定的O、P、Q、 R级（见表2）。
3 JB/T 8120.12011/IS0 8535-1:2006
表2钢管内腔表面质量级别
允许缺陷
代号 s R Q P 0
放大倍数 ×50 ×100 ×100 X200 X500
按4.3.2规定最多允许有5个深度0.05mm～0.08mm（最深）的缺陷最多允许有5个深度0.02mm～0.05mm（最深）的缺陷最多允许有5个深度0.01mm～0.02mm（最深）的缺陷所有缺陷的深度等于或小于0.01mm
4.4 表面处理
交货用钢管外表面可镀金属、镀锌或进行化学表面处理（见表3）。 钢管内表面不得有涂层。
表3　交货用钢管的表面处理外表面状况
代号 0 1 2 3
应用说明
不作规定（由制造商自选）外表面为原加工状态未经任何处理，管子在受控气氛下退火或正火后可能会变色，但不得有疏松氧化皮镀锌层厚度最小为8μm并再加无色铬酸盐钝化处理a 镀锌层厚度最小为8μm并再加黄色铬酸盐钝化处理a
可由制造商自行选择表面处理方式优先用于需作进一步表面处理的钢管当要求钢管耐腐蚀时不推荐用于诸如甲醇等轻醇基燃料
4，5，6，7，8 ［留作其他用途使用］
9 铬酸盐钝化处理按ISO2080和ISO4520的规定。
按供需双方协议规定
4.5 钢管力学性能
钢管应符合表4所列力学性能等级（代号1～3）。
表 4钢管力学性能
硬度 HV ≤115 ≤150 ≤194
抗拉强度 Rm/MPa ≥310 ≥360 ≥490
上屈服强度 ReH/MPa ≥205 ≥220 ≥355
断后伸长率 A
代号 1 2 3 注：钢管力学性能指按 ISO6892和ISO6507-1试验时的值
% ≥30 ≥23 ≥22
4.6清洁度
钢管内腔应清洁，无任何杂质或影响精整加工和使用性能的涂层。如需规定钢管内腔清洁度，应按 ISO 12345 的规定 4.7 直线度
除非供需双方另有商定，钢管应平直，其公差为1mm/400mm，且无局部变形。 4.8防腐蚀
应防止钢管内、外表面在运输过程中和存放在密闭场合时发生腐蚀。如供需双方同意，可在外表面采用永久性涂层。若使用临时性涂层，则不得损害发动机的燃料喷射和燃烧系统，并能用柴油清除干净。 4