JJF(铁道)
中华人民共和国铁道部部门计量校准规范
JJF(铁道)703-2011
车辆压力试验器
Pressure Test Instrument for Railway Vehicles
2011-04-02 发布
2011-10-01实施
中华人民共和国铁道部发布 JJF（铁道）703—2011
车辆压力试验器校准规范
JJF（铁道）7032011
Calibration Specification of Pressure Test Instrument for Railway Vehicles
本规范经铁道部于2011年04月02日批准，并报国家质量监督检验检
疫总局备案，自2011年10月01日起施行。
归口单位：铁路计量技术委员会
主要起草单位：铁道部标准计量研究所
郑州铁路局质量技术监督所
哈尔滨安通测控技术开发有限公司
参加起草单位：沈阳铁路局质量技术监督所
昆明铁路局计量所
本规范技术条文由铁路计量技术委员会负责解释 JJF（铁道）)703—2011
本规范主要起草人：
王彦春（铁道部标准计量研究所）
王宜伟（郑州铁路局质量技术监督所）
夏巍华（郑州铁路局质量技术监督所）
王大伟（哈尔滨安通测控技术开发有限公司）
参加起草人：
郝（沈阳铁路局质量技术监督所）
刘建国（昆明铁路局计量所） JJF（铁道）703—2011
目 录
1 范 围
引用文献 3 概 述. 4 计量特性 4.1 压力表 4.2 数字压力计 4. 3 数据传输装置 4.4 工作电源校准条件
2
.
.:
5
5.1 环境条件 5.2 主要校准仪器设备 6 校准项目和校准方法 6. 1 校准项目 6.2 校准方法 6. 3 数据传输接发装置的校准方法 6.4 电 源 7 校准结果
复校时间间隔附录A 车辆压力试验器校准记录格式附录B 车辆压力试验器校准证书内容附录C 车辆压力试验器数字压力计校准结果的测量不确定度评定.
8 JJF（铁道）703—2011
车辆压力试验器校准规范
1范围
本规范规定了车辆压力试验器（以下简称“试验器”）的计量特性、校准条件、校准项目和校准方法、校准结果的表达、复校时间间隔等。
本规范适用于电控式、微控式等车辆压力试验器的校准。
2引用文献
本规范引用下列文献： JJG875一2005数字压力计检定规程 JJG（铁道）193一2007机车车辆专用压力表检定规程使用本规范时，应注意使用上述引用文献的现行有效版本。
3概述
试验器是用来对单车（客车或货车）和列车的空气制动装置技术状态进行检查的专用计量检测设备。按照显示方式分为以下3种形式：数显式、指针式（即压力表）、数显与指针并存式。
试验器一般由若干个数字压力计和1台信号接发处理装置组成压力监测系统，需对每个数字压力计和数据传输接发装置系统进行校准。 4计量特性
4.1压力表 4.1.1测量范围
测量范围应覆盖300kPa~1000kPa，但上限不应大于1600kPa。 4.1.2示值误差、回程误差、轻敲位移、指针偏转平稳性、双针双管压力表的误差要求，按照JJG（铁道）193—2007执行。 4.2数字压力计 4.2.1测量范围
测量范围应覆盖300kPa~800kPa，但上限不应大于1600kPa。 4.2.2示值误差
在测量范围内，示值误差应符合表1的规定。
表1数字压力计示值的允许误差测 量 点
最大允许误差
kPa
±2 kPa 0.5% FS ±1% FS
300、350、400、450、500、550、600、650 零位 800
1 JJF（铁道）703—2011
4.2.3零位漂移
零位漂移在1h内不应大于最大允许误差绝对值的1/2。
4.2.4回程误差
在测量范围内，回程误差不应大于表1所规定的允许误差的绝对值。 4.3数据传输装置 4.3.1有效传输距离
列车试验器的有效传输距离不应小于500m；单车试验器的有效传输距离不应小于 10 m。 4.3.2数传时滞
应连续测量并发送数据，数据发送时间间隔不应大于2s。 4.4工作电源
直流电源电压在其标称值的土10%范围内变化时，设备应能正常工作，并具有欠压提示功能。 校准条件
5
5.1环境条件
供电电源：交流供电电压：（220±11）V；频率：（50±1）Hz。 环境温度：（20±5）℃。 相对湿度：不大于85%RH。 校准过程中，周围应无任何影响校准的机械振动、冲击及电磁辐射。校准前，试验器
在校准环境条件下放置不少于2h。 5.2主要校准仪器设备
校准用主要仪器设备见表2。在满足校准要求的条件下，也可采用同等准确度的其他仪器设备。校准用工作介质应为洁净、无腐蚀性的气体。 6校准项目和校准方法 6.1校准项目
试验器的校准项目见表2。
表2# 校准项目及校准设备一览表校准项目
序号 1
校准设备
外观及通电检查
零位示值误差回程误差轻敲位移指针偏转平稳性双针双管压力表的误差要求
1 2
3
标准器最大允许误差的绝对值不应大于被检压力表最大允许误差绝对值的1/4
压力表
4
5 6
2 JJF（铁道）703-—2011
表2(续)
序号
校准项目零位漂移示值误差回程误差
校准设备
1 2 3
数字压力
标准器最大允许误差的绝对值不大于被校压力计最大允许误差绝对值的1/3
Y
计
数据传输 有效传输距离接发装置 数传时滞电源电压变化
2
可调式稳压电源
5
6.2校准方法 6.2.1外观及通电检查 6.2.1.1试验器应配有使用说明书和相应的技术资料，应具有全部必备附件。试验器外形结构应完好。开关、按键、旋钮等应操作灵活可靠，标志清晰明确，外露件不应有松动和机械损伤。其铭牌或外壳上应标明名称、生产企业名称（或商标）、型号、编号和出厂日期。供电电源的标志及电压和频率范围指示应明确。 6.2.1.2在外观检查后依次通电、预热（按照使用说明书要求进行）、自校。再对无线传输接发装置及其功能进行检查，微机终端应能正常接收数据。 6.2.1.3必要时，对试验器说明书列出的其他功能进行检查。 6.2.2压力表的校准方法
压力表的校准按照JJG（铁道）193一2007中6.4条的要求逐项进行。 6.2.3数字压力计的校准方法 6.2.3.1校准点的选取及操作方法
数字压力计的校准点至少包括表1所列测量点。其中350kPa、450kPa、550kPa三个测量点仅在首次校准时进行。
示值校准前应做1~2次升压试验。校准中升压和降压应平稳，不应有冲击和过压现象。校准时应待数字压力值稳定后方可读数。 6.2.3.2零位漂移
在大气压下，数字压力计有调零装置的可将初始值调到零.1h内每隔15min记录一次显示值。各显示值与初始显示值的差值中，绝对值最大的数值为零位漂移误差。 6.2.3.3示值误差
在不作任何调整的情况下（有调零装置的可将初始值调到零），对数字压力计进行正、反行程一个循环的示值校准，并作记录，按公式（1）计算各校准点正、反行程示值误差。
(1)
AP=Pr -Ps
式中： AP数字压力计示值误差，kPa; P.一数字压力计正、反行程示值，kPa； Ps一标准器的标准示值,kPa。 在进行校准时如果偏离校准温度（20±5）℃，其示值误差限应满足下列要求：
3 JJF（铁道）703—2011
A=±(+KAt)
(2)
式中： 8一一允许误差（%）的绝对值； At---(t2 - t) ; 其中：
t2—环境温度5℃~40℃之间任意值； t一当t高于25℃时，t，取25℃，当t低于15℃时，t取15℃；
K一一温度系数，0.04%/℃或使用说明书中的数据。 6.2.3.4回程误差
数字压力计的回程误差可利用示值误差校准的数据进行计算。取同一校准点正、反行程示值之差的绝对值作为数字压力计的回程误差。 6.3数据传输接发装置的校准方法 6.3.1有效传输距离
试验器在规定的有效传输距离传输一组数据，接收单元应能准确无误地接收数据。
6.3.2数传时滞
输人压力至数字压力计显示为约100kPa，待试验器进人正常工作模式后，平稳提高输入压力至约110kPa，记录数字压力计达到该压力值的时刻和数据接收处理机压力显示变动到该压力值的时刻。将两者的时间间隔作为最终结果。 6.4电源
以可调稳压直流电源代替车辆压力试验器电池供电，当电源电压在其标称值土10% 以内变化时，设备应正常工作。
7校准结果
经校准的试验器应填发校准证书，并出具校准结果数据及其测量不确定度，并注明是否符合技术指标要求。不符合技术指标要求的，还应标明不符合项。 8复校时间间隔
试验器复校时间间隔一般不超过12个月。
4