ICS 53.040.10 J81 备案号：49909—2015
JB
中华人民共和国机械行业标准
JB/T 12195—2015
双轨小车悬挂输送机
Overhead electrical twin-rail conveyors
2015-04-30 发布
2015-10-01实施
中华人民共和国工业和信息化部发布 JB/T 12195—2015
目 次
前言
范围.. 2规范性引用文件. 3型号... 3.1型号的表示方法 3.2标记示例 3.3产品示例.. 4基本性能参数 5技术要求.. 5.1 一般要求 5.2 轨道与支撑件. 5.3 载物车.. 5.4 平移装置（矩形用） 5.5 升降装置 5.6 减速器 (空载情况下) 5.7 安装装配， 5.8 涂装... 5.9 电控系统 5.10成套性 6　试验方法. 6.1 基本要求. 6.2 静载试验 6.3 动载试验， 6.4 空载试验和额定载荷试验 6.5 工作效率试验. 6.6 速度试验. 6.7 噪声试验.. 6.8 减速器试验 6.9 漆膜厚度试验... 6.10漆膜附着力检测. 7检验规则 8出厂检验. 9 标志、包装、运输和贮存
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6 JB/T 12195—2015
前 言
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国连续搬运机械标准化技术委员会（SAC/TC331）归口。 本标准负责起草单位：湖北三丰智能输送装备股份有限公司、北京起重运输机械设计研究院。 本标准参加起草单位：山西东杰智能物流装备股份有限公司。 本标准主要起草人：朱汉平、纪开航、徐恢川、程潞样、王永红、华晖、肖昊远。 本标准为首次发布。
II JB/T 12195—-2015
5技术要求
5.1一般要求 5.1.1双轨小车悬挂输送机应符合本标准的规定，并按此规定程序批准的图样和技术文件制造。 5.1.2焊接件质量应符合GB/T12467.2的规定。 5.1.3输送机用铸造碳钢件应符合GB/T11352的规定。 5.1.4整机性能应符合以下规定：
a）输送机在环境温度-10℃～50℃、相对湿度不大于90%的环境下应能正常工作。 b）输送机在正常工作条件下，其工作效率应不低于 95%。工作效率按下列公式计算：工作效率=
输送机累计工作时间（h）／（输送机累计工作时间+累计故障停机时间）（h）×100%。 c）载物车应具有积放功能，即当前台载物车停止时，载物车应能自动积放停车。 d）输送机工作时，载物车应运行平稳、转弯灵活、电控系统工作可靠、安全装置灵敏准确。
5.1.5输送机以额定载荷和规定速度运行时，其噪声级应不大于80 dB(A)。 5.1.6输送机的安全要求应符合JB/T7018的规定。 5.2轨道与支撑件
轨道与支撑件应符合以下规定： a）轨道与支撑件应能承受最大负荷状态下的载荷。当轨道承载时，其挠度应不大于轨道跨度的
1/1 000。 b）轨道采用轧制型材或组合截面型式。当采用铝合金轧制型材时，应进行硬化处理。 c）直轨道与弯轨道之问应圆滑过渡。弯山段轨道的中心角极限偏差为士3°，曲率半径的极限偏差
为±6 mm。
5.3载物车
载物车应符合以下规定： a）载物车应运转灵活、平稳，无卡阻或异常响声。当零件损坏时，应保证载物车不至脱轨或翻落。 b）载物车行走轮和导向轮采用钢制轮时，其力学性能应不低于GB/T 699中45钢的要求，其表面
硬度值不得低于 235 HB～259 HB。 c）载物车起吊额定载荷时，在坡度不大于3°的轨道上应能正常运行，车轮无打滑现象。 d）载物车做静载试验时，应能承受1.25倍额定载荷，试验后，各受力构件应无裂纹、无永久变形、
无油漆剥落、连接处无松动。 e）载物车做动载试验时，应能承受1.1倍的额定载荷，并应运行平稳、制动可靠、积放准确。 f）载物车正常运行至每个工位时的停车精度应能满足生产工艺要求。
5.4平移装置（矩形用）
平移装置（矩形用）应符合以下规定： a）平移小车应运行灵活、平稳，无卡阻和异常响声。 b）对位机构应运行灵活、平稳，无卡阻和异常响声。对位应准确，接轨踏面偏差应不大于3mm，
对位间隙应不大于 5 mm。 c）通过双层平移小车使载物车运行方向实现垂直转换。 d）平移机构做静载试验时，应能承受1.25倍额定载荷。试验后，各受力构件应无裂纹、下沉或其
他变形、油漆剥落，连接处无松动。 e）平移机构做动载试验时，应能承受1.1倍额定载荷。机构应运行灵活、平稳，无卡阻，对位
3 JB/T 12195—2015
准确。
5.5升降装置
升降装置应符合以下规定： a）升降装置做动载试验时，应承受1.1倍的额定载荷； b）升降装置具有摇摆、倾斜功能，摇摆、倾斜角度为 4°～10°； c）升降装置应升降灵活、平稳，无卡阻和异常响声，安全防护装置应工作可靠； d）提升带运行平稳，无断裂、裂纹、扭曲和永久变形，并通过自动纠偏装置控制跑偏量； e）各连接处运转灵活、可靠。
5.6减速器 （空载情况下）
减速器（空载情况下）应符合以下规定： a）减速器应运转平稳、灵活，不得出现冲击、振动、渗油等现象 b）减速器连续运转4h后，油温应不高于80℃，温升不得超过40℃； c）减速器正常工作时，噪声级应不大于80 dB(A)。
5.7安装装配
安装装配应符合以下规定： a）输送机所有零件、部件应经检验合格，外购件应有合格证明，并经检验部门进行进厂检验后方
可装配; b）输送机在出厂前，载物车、主要电气控制设备应进行预组装并检验合格； c）安装轨道时，应保证直线段轨道的直线度公差为L/1000（L为直线段轨道长度），但最大值不
得大于35mm，轨道截面中心线与水平面的垂直度公差为h/80（h为轨道高度）； d）轨道对接接头处的偏差应不大于2mm，接口间隙应不大于3mm。
5.8涂装
涂装应符合以下规定： a）输送机各部件涂装前应清除毛刺、氧化皮、铁锈、焊渣和油污等。结构件表面预处理应达到GB
8923.1规定的St2级，涂装时应在清洁干净的场地进行，环境温度应在5℃以上，湿度应在85% 以下，工作表面温度不超过60℃。
b）输送机各部件应涂底漆一层、面漆两层，不允许有漏涂现象。每层漆膜厚度为25 μm～35 μum，
油漆干膜总厚度为 75 μm～105 μm。 c）油漆表面应均匀、光亮、完整、颜色一致，无明显的刷痕、堆积等缺陷。漆膜附着力应符合GB
9286 规定的I级。 d）外露加工配合面涂以防锈油脂，外露加工非配合面涂以底漆和面漆。 e）运动件油漆颜色应醒目。
5.9电控系统
电控系统应符合以下规定： a）电控设备应符合GB/T14048、GB/T25295的规定； b）控制系统的控制线应与动力线完全分开。
5.10成套性 5.10.13 输送机的成套性： 4 JB/T 12195—2015
a）载物车; b）轨道（包括直轨、环形弯轨、矩形直轨); c）平移装置（平移小车、对位装置等); d）提升机构（包括吊具、升降装置等); e）电控设备。 注：成套性可根据用户的工艺要求确定。
5.10.2随机文件：
a）产品合格证; b）产品使用说明书； c）装箱单; d）易损件图册及安装图册。
6 试验方法
6.1基本要求 6.1.1 以下条文内载物车起吊载荷均在平稳、无冲击、逐渐增加载荷的情况下进行。 6.1.2每台输送机均应经制造厂质量检验部门检验合格后方可出厂，并附有产品合格证书。 6.1.3试验可在“样机试验线”或用户的生产线上进行。 6.1.4试验前输送机应调整到正常工作状态，各连接部位应牢固可靠。 6.2静载试验 6.2.1悬挂于轨道上的任意一台载物车，运行至无平移机构的直轨道跨（两支撑件之间的一段为一跨）中起吊1.25倍的额定载荷，静置30min：
a）一台载物车运行至最大跨度轨道的跨（两支撑件之间的一段为一跨）中，同时前后各积放一台
载物车；每台载物车同时预起吊额定载荷两次，放下。将钢直尺垂直贴在该跨轨道中心侧面上，用经纬仪对准钢直尺某一刻度。载物车起吊额定载荷（具体参数见表2“额定载重G”），离地面 200 mm～300 mm，静置15min，记录经纬仪所显示的刻度。两刻度值之差即为轨道下挠度。
b）载物车应保证不至脱轨或翻落 c）卸荷，检查各受力构件有无松动、永久变形及油漆剥落。
6.2.2载物车驶至有平移机构的直轨道跨（两支撑件之间为一跨）中，起吊1.25倍的额定载荷，静置 15 min:
a）将经纬仪放置在轨道一端上方调水平，固定。将钢直尺垂直放在轨道顶面上任意一点（选五点
以上）。记录经纬仪所显示刻度，最大值与最小值之差即为该直轨道的垂直方向直线度误差。 b）将经纬仪放置在轨道一端外侧同平面上调水平，在待测轨道两极端引出等长刻度，将经纬仪对
准此刻度，固定。将钢直尺水平并垂直轨道侧面放在轨道任一点（选五点以上），记录经纬仪所显示刻度，最大值与最小值之差即为该直轨道的水平方向直线度误差。
c）载物车应保证不至脱轨或翻落。 d）卸荷，检查各受力构件有无松动、永久变形及油漆剥落。 e）检查平移机构及轨道有无明显松动、下沉和变形。 f）卸荷，检查有无裂纹、永久变形及油漆剥落现象。
6.3动载试验
动载试验应符合以下规定：
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