DB3502/7
厦门市标准化指导性技术文件
DB3502/Z0052010
道路照明现场动态测量方法
2010-10-01实施
2010-09-25发布
发布
厦门市质量技术监督局 DB3502/Z005—2010
目 次
前言 1范围 2术语和定义 3测试项目
TT
3.1光度测量 3.2色度测量 3.3眩光测量 3.4能效测量 3.5寿命测量 4测试设备 5测量方法
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5.1测量路段的选择 5.2取样， 5.3数据处理 6测量条件 6.1环境条件 6.2正常工作电压 6.3稳定状态 6.4路面状态 6.5接受器状态 7非光度测量 7.1概要 7.2几何数据 7.3供电电压 7.4温度 7.5仪表
X DB3502/Z 005—2010
前 言
本指导性技术文件按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。 请注意本指导性技术文件的某些内容可能涉及专利。本指导性技术文件的发布机构不承担识别这些
专利的责任，
本指导性技术文件由厦门市科学技术局提出。 本指导性技术文件由厦门市科学技术局归口管理。 本指导性技术文件主要起草单位：厦门市光电子行业协会。 本指导性技术文件主要起草人：叶荣南、杨喜云、葛莉、李章根、胡爱华、秦碧芳、许文平、马
承柏、韩晓安、王东海、刘毅清、彭方华。
II DB3502/Z005—2010
道路照明现场动态测量方法
1范围
本指导性技术文件规定了LED道路照明现场动态测量的测试项目、测试设备、测量方法、测量条件、 非光度测量。
本指导性技术文件适用于以LED为光源的道路照明灯具。同样也适用于以LED为光源的隧道照明灯具。
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：术语和定义
下列术语和定义适用于本指导性技术文件。
2. 1
路面平均亮度按照国际照明委员会（简称CIE)有关规定在路面上预先设定的点上测得的或计算得到的各点亮度
的平均值。 2. 2
路面亮度总均匀度路面上最小亮度与平均亮度的比值。
2. 3
路面亮度纵向均匀度同一条车道中心线上最小亮度与最大亮度的比值。
2. 4
路面平均照度按照CIE有关规定在路面上预先设定的点上测得的或计算得到的各点照度的平均值。
2. 5
路面照度均匀度路面上最小照度与平均照度的比值。
2. 6
路面维持平均亮度（照度）即路面平均亮度（照度）维持值。它是在计入光源计划更换时光通量的衰减以及灯具因污染造成效
率下降等因素（即光损耗系数）后设计计算时所采用的平均亮度（照度）值。
1 DB3502/Z005—2010
2. 7
眩光由于视野中的亮度分布或者亮度范围的不适宜，或存在极端的对比，以致引起不舒适感觉或降低观
察目标细部能力的视觉现象。 2. 8
失能眩光降低视觉对象可见度、但不一定产生不舒适感觉的有害光线。
2. 9
阅值增量失能眩光的度量。表示为：存在眩光源时，为了达到同样看清物体的目的，在物体及其背景之间的
亮度对比所需要增加的百分比。 2. 10
不舒适眩光影响驾驶员视觉舒适度、但不一定产生降低视觉对象可见度的有害光线；可用眩光控制等级（G）
来衡量。 2. 11
环境比车行道外边5m宽区域内的平均水平照度与相邻的5m宽车行道上平均水平照度之比。
2.12
照明功率密度单位路面面积上的照明总消耗功率（包含驱动电源的功耗）。
2.13
参考轴通过LED路灯发光口面中心并与发光口面垂直的轴线，
2.14
灯下点在LED路灯正下方的点，通常在参考轴上。
2.15
LED灯具光通量扣除了灯具的效率和热管理损失后，灯具光源的输出光通量。
2.16
灯具光效（灯具电光转换效率） LED灯具输出光通量与输入灯具的电功率之比。
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