ICS53.060 CCS J 83
GB
中华人民共和国国家标准
GB/T36507—2023/IS021262:2020
代替GB/T36507—2018
工业车辆 使用、操作与维护安全规范
Industrial trucks-Safety rules for application,operationandmaintenance
（ISO21262:2020,IDT)
2023-12-01实施
2023-05-23发布
国家市场监督管理总局
国家标准花管理委员会 发布
男的商技疗公 GB/T36507—2023/ISO21262:2020
目 次
前言 1 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义基本要求
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4.1 一般要求 4.2 对操作者的一般要求 4.3 培训计划 4.4 作业条件 4.4.1 运行路面 4.4.2 照明 4.4.3 过道和障碍物 4.5 班前检查 4.6运行要求 4.6.1 一般要求 4.6.2 在窄巷道中运行 4.6.3 在跳板或过渡板上运行 4.6.4 在电梯内运行 4.6.5 在坡道上运行 4.6.6 在集装箱内运行 4.7 载荷搬运 4.7.1 一般要求 4.7.2 载荷的栋取和放下 4.7.3 载荷堆垛 4.7.4 搬运悬吊载荷和液体载荷 4.8停车 5各类型车辆的附加要求..， 5.1电动车辆
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...
5.1.1 蓄电池的一般要求 5.1.2富液式铅酸蓄电池的要求 5.1.3锂离子蓄电池的要求 5.1.4燃料电池的要求 5.2内燃车辆
.. GB/T36507—2023/IS021262:2020
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5.3 牵引车和带拖车的车辆 5.4 步驾式车辆… 5.5 乘驾式平衡重式叉车（额定起重量不大于10000kg）、侧面式叉车和伸缩臂式叉车. 5.6 带有起升操作台的车辆和专门设计为带起升载荷运行的车辆 5.7 用于搬运集装箱的车辆. 5.8 低起升栋选车 5.9 在潜在爆炸性环境中使用的车辆· 6车辆属具要求 7车辆的运输、牵引、组装和存放· 7.1车辆的运输 7.2 车辆的牵引 7.3车辆的组装 7.4车辆的存放 8车辆的改装 9 维护要求：附录A（资料性） 特殊安全注意事项· 参考文献
- GB/T36507—2023/ISO21262:2020
前言
本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
本文件代替GB/T36507一2018《工业车辆使用、操作与维护安全规范》，与GB/T36507一2018 相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：
更改了标准范围（见第1章，2018年版的第1章）；一删除了对电磁场干扰的确认要求和采用附属装置的修改安全性要求（见2018年版的4.1.5和 4.1.8); 一增加了用户对作业环境的监控、负责管理车辆操作者的人员的指定培训和用户不应允许未经
授权的人员使用车辆及采取措施的要求（见4.1.11、4.1.14和4.1.15）；一增加了操作者上下车的朝向要求（见4.2.3）；一删除了操作者在工作期间对车辆负责的要求和对坐驾式车辆发生侧翻时的安全注意事项（见
2018年版的4.2.6和4.2.9)；增加了培训计划要求（见4.3）；一删除了对通道轮廓或界线的要求和对作业区域照度限值的要求（见2018年版的4.3.1.5和 4.3.2); 增加了“过道和障碍物”作业条件要求（见4.4.3)；
—将“每天启用前检查”更改为“班前检查”（见4.5，2018年版的4.4)；
增加了班前检查适用项目、班前检查期间发现车辆异常的处理要求和车辆维修或调整的人员资质要求（见4.5.1、4.5.2和4.5.3）；除了启动车辆前控制装置的位置、操作者不得在正常操作位置之外操作车辆和车辆运行时
-
禁止操作者及随乘人员身体探出车外的要求（见2018年版的4.5.1.3、4.5.1.9和4.5.1.12)；增加了操作者在转向/机动前检查运行空间和操作者应保持清晰视野的要求（见4.6.1.5和 4.6.1.7); 增加了乘驾式军辆操作者及随乘人员在车辆运行时身体位置的要求（见4.6.1.10）：一增加了离开操作者位置前对操作者、头顶上方和顶部间隙的安全、应急车辆优先通行、执行交通管理规划图和无人驾驶车辆系统操作的相关要求（见4.6.1.15～4.6.1.19)；删除了自动急停装置启动后重新启动车辆的要求（见2018年版的4.5.3.5）；一增加了与坡道、月台或平台边缘保持安全距离的要求（见4.6.3）；更改了对车辆总质量的定义（见4.6.4.1，2018年版的4.5.5.1)；一增加了对进人电梯的运行速度和方向的要求（见4.6.4.1)；更改了同时使用电梯的人员进入和离开电梯的要求（见4.6.4.4，2018年版的4.5.5.4）；一增加了车辆在坡道上直上直下的要求（见4.6.5.1)；
-
删除了坡度超过10%时载荷面向上坡方向的要求（见2018年版的4.5.2.2）；增加了下坡行驶速度培训的要求，对无人看管车辆停放坡道的要求，作业时保持与坡道、月台或平台边缘安全距离的要求和乘驾式车辆带载运行时操作者应使载荷面向上坡方向的要求 (见4.6.5.2、4.6.5.3、4.6.5.5和4.6.5.6); 删除了未经批准不得修改车辆和提高承载能力的要求（见2018年版的4.6.1.1）；
-
一增加了对不带载荷稳定性监控系统的无人驾驶车辆所要搬运载荷的适用性检查要求
I GB/T36507—2023/IS021262:2020
(见4.7.1.3)；一更改了未安装可拆卸式护项架的车辆的使用条件（见4.7.1.7，2018年版的4.6.1.5）；一增加了减小正常的护顶架高度和护栏下方垂直间隙和后倾的要求（见4.7.1.8和4.7.1.11)；一更改了栋取或运输时载荷的居中要求（见4.7.1.12，2018年版的4.6.1.10）；一增加了载荷与载荷搬运装置的接合要求、不应使用附加配重或增加人员来提高车辆承载能力
的要求、不应堆垛不规则单元货物的要求和对无人驾驶车辆所搬运载荷尺寸规格的要求（见 4.7.1.13、4.7.1.15、4.7.1.16和4.7.1.18)；
一将“载荷的装卸”更改为“载荷的栋取和放下”（见4.7.2，2018年版的4.6.2）；一将“堆垛”更改为“载荷堆垛”（见4.7.3，2018年版的4.6.3）；
删除了“拆垛”要求（见2018年版的4.6.4）；一增加了确保行驶道路及运行方向上没有人员停留的要求（见4.7.4.3)；更改了对停车的条件说明（见4.8.1，2018年版的4.7.1）；一增加了关闭燃气容器工作阀和为无人驾驶车辆指定停车和等待位置的要求（见4.8.1和
4.8.6); 一一更改了蓄电池的一般要求和富液式铅酸蓄电池的要求（见5.1.1～5.1.4，2018年版的5.1.1~
5.1.10); 一增加了锂离子蓄电池和燃料电池的要求（见5.1.1～5.1.4）；一增加了步驾式车辆的附加操作要求（见5.4.2）；
删除了脚部保护装置损坏后立即更换的要求（见2018年版的5.4.4)； -将“平衡重式叉车”更改为"乘驾式平衡重式叉车（额定起质量不大于10000kg）”（见5.5，2018
一
年版的5.5）；
将“操作台可起升的工业车辆和可带起升载荷运行的工业车辆”更改为“带有起升操作台的车
辆和专门设计为带起升载荷运行的车辆”（见5.6，2018年版的5.6）；一增加了“低起升栋选车”的附加要求（见5.8）；增加了“车辆的改装”要求（见第8章）；
增加了维护人员的资质要求和维护相关要求（见9.1）。 本文件等同采用ISO21262：2020《工业车辆使用、操作与维护安全规范》。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国机械工业联合会提出。 本文件由全国工业车辆标准化技术委员会（SAC/TC332)归口。 本文件起草单位：北京起重运输机械设计研究院有限公司、林德（中国）叉车有限公司、诺力智能装
备股份有限公司、杭叉集团股份有限公司、安徽合力股份有限公司、北京科正平工程技术检测研究院有限公司、衢州市特种设备检验中心、浙江中力机械股份有限公司、龙工（上海）叉车有限公司、徐州徐工特种工程机械有限公司、柳州柳工叉车有限公司、苏州先锋物流装备科技有限公司、福建省威盛机械发展有限公司。
本文件主要起草人：柯家昌、赵春晖、庄志梅、张金侠、刘晓东、骆森、杜晓莉、王军、余志林、李杨、 马乙、李凯、刘清榕、潘小军、肖自能。
本文件于2018年首次发布，本次为第一次修订。
IV GB/T36507—2023/ISO21262:2020
工业车辆 使用、操作与维护安全规范
1范围
本文件规定了ISO5053-1所定义的工业车辆（以下简称“车辆”)在使用、操作、维护、运输、牵引、组装、存放和改装时的安全要求。
本文件适用于以下车辆类型： a) 平衡重式叉车； b) 前移式叉车（具有可伸缩的门架或货叉架）； c) 插腿式叉车； d) 托盘堆垛车； e) 平台堆垛车； f) 双层堆垛车； g) 侧面式叉车（单侧）； h) 侧面堆垛式叉车（两侧)和三向堆垛式叉车； i) 栋选车； j) 双向和多向运行叉车； k) 平衡重式集装箱堆高机； 1) 铰接平衡重式叉车； m) 1 伸缩臂式叉车； n) 托盘搬运车； o） 平台搬运车； p) 牵引力不大于20000N的牵引车； q 货物及人员载运车； r） 以蓄电池、柴油、汽油或燃气（例如液化石油气、压缩天然气、液化天然气)为动力的车辆。 本文件也适用于具有自动功能或无人驾驶功能的上述车辆。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该目期对应的版本适用于本文件；不注目期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
ISO3691-1工业车辆安全要求和验证第1部分：自行式工业车辆（除无人驾驶车辆、伸缩臂式叉车和载运车）（Industrialtrucks一Safetyrequirementsandverification-Part1：Self-propelledin dustrial trucks, other than driverless trucks, variable-reach trucks and burden-carrier trucks)
注：GB/T10827.1一2014工业车辆安全要求和验证第1部分：自行式工业车辆（除无人驾驶车辆、伸缩臂式
叉车和载运车）（ISO3691-1：2011，IDT) ISO3691-4工业车辆安全要求和验证 E第4部分：无人驾驶工业车辆及其系统（Industrial
trucks-Safety requirements and verification-Part 4: Driverless industrial trucks and their systems)
注：GB/T10827.4—2023工业车辆 安全要求和验证第4部分：无人驾驶工业车辆及其系统（ISO3691-4：
1 GB/T36507—2023/ISO212622020
2020,IDT) ISO5053-1：2020工业车辆术语第1部分：工业车辆类型（Industrialtrucks—Vocabulary一
Part l: Types of industrial trucks)
注：GB/T6104.1-2018工业车辆 术语和分类第1部分工业车辆类型（ISO5053-1：2015，IDT） ISO5057工业车辆 叉车货叉在使用中的检查和修复（Industrialtrucks一Inspectionandrepair
of fork arms in service on fork-lift trucks)
注：GB/T17910—1999 工业车辆 叉车货叉在使用中的检查和修复（ISO5057：1993，IDT）
3术语和定义
ISO5053-1：2020界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
用户 user 车辆的所有者或承租者。
3.2
操作者 operator 经过相应培训并取得资格的，负责控制车辆运行及载荷搬运的人员。 注1：根据车辆的类型，操作者能够乘驾、步驾（例如舵柄控制、电缆控制）或遥控（例如无线电遥控)车辆，或启动自
动/无人驾驶操作。 注2：如果是无人驾驶车辆.则操作者应是经过适当培训并经授权开启车辆自动作业的人员。
3.3
危险区hazardzonedangerzone 使人员暴露于危险的机械内部和/或其周围的任何空间。 注1：货物、工作装置或载荷搬运装置在下降或掉落过程中能达到的区域也属于危险区。 注2：如果使用无人驾驶车辆系统，则车辆作业的区域可分为作业区域、危险作业区域或受限区域。 ［来源：ISO12100：2010，3.11，有修改］
3.4
培训师trainer 对操作者(3.2)进行培训的人员。
3.5
窄巷道narrowaisle 车辆的外部构件（包括载荷）与环境的固定部分（例如货架)之间的距离存在危险的车辆通行路径。
3.6
自动功能 automatedfunction 由操作者（3.2)启动车辆和/或载荷的搬运或定位，但不需要操作者持续地操作。 ［来源：GB/T22418—2008，3.1]
3.7
无人驾驶车辆 driverlesstruck 设计成自动作业以运输载荷的机动车辆。 注：无人驾驶车辆可具有手动模式，即所有操作都由操作者（3.2)控制。 ［来源：ISO3691-4：2020，3.7，有修改
3.8
有资格人员 competent person 通过培训、资格认证、经验积累或这些组合，已取得知识和技能使其能正确地完成所要求的工作的 2