JJF
中华人民共和国国家计量技术规范
JJF 2045—2023
机动车发动机转速测量仪
校准装置校准规范
Calibration Specification
for Calibrators of Motor Vehicle Engine Speed Measuring Instruments
2023-12-30实施
2023-06-30发布
国家市场监督管理总局发布
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机动车发动机转速测量仪
校准装置校准规范
JJF2045—2023
Calibration Specificationfor Calibrators of
MotorVehicleEngine SpeedMeasuringInstruments
归口单位：全国法制计量管理计量技术委员会机动车检验检
测分技术委员会
主要起草单位：山东省计量科学研究院
甘肃省计量研究院
参加起草单位：吉林省计量科学研究院
浙江省计量科学研究院
河北正岭科技有限公司
本规范委托全国法制计量管理计量技术委员会机动车检验检测分技术
委员会负责解释
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本规范主要起草人：
马晓 （山东省计量科学研究院) 孙勇（山东省计量科学研究院）高德成（甘肃省计量研究院）
参加起草人：
王兰（吉林省计量科学研究院）赵存彬（浙江省计量科学研究院）刘伟 (山东省计量科学研究院) 张建锋（河北正岭科技有限公司）
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目
录
引言范围·
(Ⅱ) (1) (1) (1) (2) (2) (2) (2) (2) (2) (2) (2) (3) (3) (5) (5) (5) (6) (7) (8) (9)
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2引用文件· 3术语 4 概述 5计量特性 5.1测量范围 5.2 转速示值误差： 5.3转速示值稳定性· 6校准条件 6.1环境条件 6.2 测量标准及其他设备 7校准项目和校准方法·： 7.1测量范围及转速示值误差 7.2转速示值稳定性·· 8校准结果的表达· 9复校时间间隔附录A信号频率与发动机转速参考对应关系附录 B 校准证书内容附录 C 机动车发动机转速测量仪校准装置校准记录格式附录D转速仪校准装置转速示值误差测量结果不确定度评定示例
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引言
本规范以JJF1071一2010《国家计量校准规范编写规则》、JJF1001一2011《通用计量术语及定义》、JJF1059.1一2012《测量不确定度评定与表示》为基础性系列规范进行制定。
本规范主要参考了JJG602一2014《低频信号发生器》、JJG298一2015《标准振动台》、JJG277一2017《标准声源》，并部分参考了JJF1375《机动车发动机转速测量仪校准规范》的技术要求编制而成。
本规范为首次发布。
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机动车发动机转速测量仪
校准装置校准规范
1范围
本规范适用于能够模拟发动机转速相关信号的机动车发动机转速测量仪校准装置（以下简称转速仪校准装置）的校准。
2引用文件
本规范引用了下列文件： JJG277标准声源 JJG298标准振动台 JJG602低频信号发生器 JJF1375机动车发动机转速测量仪校准规范凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规范；凡是不注日期的引用文
件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规范。
3术语
JJF1375界定的及以下术语适用于本规范。 3.1转速仪校准装置点火信号ignition signalof calibratiorsformotorvehicleengine speed measuring instruments
转速仪校准装置产生的信号，该信号用于模拟汽车点烟器或蓄电池中与发动机点火信号相关的电压脉动信号。 3.2转速仪校准装置充电信号charging signal of calibratiors for motor vehicle engine speed measuring instruments
转速仪校准装置产生的信号，该信号用于模拟汽车点烟器或蓄电池中与车载发电机对蓄电池充电相关的电压脉动信号。 3.3转速仪校准装置高压点火脉冲信号highvoltageignitionpulsesignalof calibratiors for motor vehicle engine speed measuring instruments
转速仪校准装置产生的信号，该信号用于模拟点燃式发动机点火线圈的高压点火脉冲信号。 3.4转速仪校准装置振动冲击信号vibration shock signal of calibratiorsformotorve hicleenginespeed measuringinstruments
转速仪校准装置产生的信号，通常包括高压喷油振动信号、发动机缸体振动信号及发动机缸体冲击信号。高压喷油振动信号指转速仪校准装置喷油管模拟端口发出的振动信号，模拟压燃式发动机高压喷油时的振动；发动机缸体振动信号指转速仪校准装置驱动振动台发出的振动信号，模拟发动机的振动；发动机缸体冲击信号指转速仪校准装置
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驱动振动台发出的冲击信号，模拟发动机缸体在点火时受到的冲击。 3.5转速仪校准装置声信号audio signal of calibratiors formotorvehicle engine speed measuring instruments
转速仪校准装置产生的信号，该信号用于模拟发动机点火振动发出的声信号。
4概述
转速仪校准装置是用来校准发动机转速测量仪的专用计量仪器。针对不同测量原理
的发动机转速测量仪，转速仪校准装置一般安装有蓄电池正负极模拟端口、点烟器模拟端口、点火高压线圈模拟线，喷油管模拟端口：并配有振动台或振动发生器。转速仪校准装置可以产生与发动机转速相关的模拟信号，包括转速仪校准装置点火信号（简称点火信号）、转速仪校准装置充电信号（简称充电信号）、转速仪校准装置高压点火脉冲信号（简称高压点火脉冲信号）、转速仪校准装置高压喷油振动信号（简称高压喷油振动信号）、转速仪校准装置发动机缸体振动冲击信号（简称发动机缸体振动冲击信号）以及伴随发出的转速仪校准装置声信号（简称声信号）。
5计量特性 5.1测量范围
转速测量范围（500~6000）r/min。 5.2转速示值误差 5.2.1点火信号转速示值误差不超过士0.2%。 5.2.2充电信号转速示值误差不超过土0.2%。 5.2.3 高压点火脉冲信号转速示值误差不超过士0.2%。 5.2.4 振动冲击信号转速示值误差不超过士0.2% 5.2.5声信号转速示值误差不超过士0.2%。 5.3转速示值稳定性
转速示值稳定性不大于0.2%。 注：以上指标不是用于合格性判断，仅供参考。
6 校准条件
6.1环境条件 6.1.1温度：（23±5）℃。 6.1.2 相对湿度：不大于85%。 6.1.3电源：额定电压（220士22）V、频率（50士1）Hz。 6.1.4周围的污染、振动、电磁干扰对校准结果无影响 6.2测量标准及其他设备
测量标准及其他设备技术指标见表1。
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表1测量标准及其他设备技术指标
序号
设备名称
主要技术指标
测量范围（0.1Hz～1MHz) 频率示值误差不超过士0.01% 频率示值误差不超过土0.015% 工作频率上限不低于400Hz
1
频率计
2
动态信号分析仪
3
加速度计套组
灵敏度幅值扩展不确定度2%（k=2）
工作标准传声器（含前置放大器）
工作标准传声器扩展不确定度优于0.3dB（k=2）
N
前置放大器频率响应不超过士0.1dB
测量范围（0.1Hz～1MHz）时间测量示值误差不超过士0.2%
5
数字示波器
秒表
分辨力不大于0.1s
7 校准项目和校准方法
7. 1 测量范围及转速示值误差
根据转速仪校准装置工作原理选择对应的测量标准，对转速仪校准装置测量范围及转速示值误差进行校准，如图1所示。
电信号
频率计、动态信号分析仪、数字示波器
振动冲击信号
加速度计套组、动态信号分析仪
转速仪校准装置
工作标准传声器、前置放大器、动态信号分析仪
声信号
图1校准原理示意图
7.1.1点火信号 7.1.1.1转速仪校准装置通常采用蓄电池正负极模拟端口或点烟器模拟端口输出点火信号，可以选择其中一个端口对点火信号进行校准。将点火信号输出端与数字示波器、 频率计或动态信号分析仪按要求连接，将转速仪校准装置设置为点火信号输出。对可以设置发动机缸数和冲程数的校准装置，优先选择四缸四冲程设置进行校准。其他参数设置下的校准可以依据被校仪器实际情况进行。 7.1.1.2在转速仪校准装置（500～6000）r/min测量范围内均匀选取校准点，一般不少于8个点，且包括500r/min、6000r/min两个校准点。按照表A.1信号频率与发动机转速参考对应关系，计算得到各校准点对应的输出信号频率值。开始测试并依次记
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