ICS 77.140.10 CCS H 40
YB
中华人民共和国黑色冶金行业标准
YB/T 4947—2021
绿色设计产品评价技术规范
汽车用轴承钢
Technical specification for green-design product assessment-
Bearingsteelforautomobile
2021-05-17发布
2021-10-01实施
中华人民共和国工业和信息化部 发布 YB/T49472021
前言
本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
本文件由中国钢铁工业协会提出。 本文件由全国钢标准化技术委员会（SAC/TC183）归口。 本文件起草单位：江阴兴澄特种钢铁有限公司、山东寿光巨能特钢有限公司、河钢集团石钢公司、江
苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司、中天钢铁集团有限公司、山东富伦钢铁有限公司、天津荣程联合钢铁集团有限公司、永锋集团有限公司、冶金工业规划研究院、冶金工业信息标准研究院、西宁特殊钢股份有限公司。
本文件主要起草人：刘勇、刘发友、聂志水、郑力宁、周苑、刘吉安、包石磊、韩世国、李新创、白云、 肖邦国、王春涛、赵佳、杜海晶、张玮玮、许正周、程继军、陈廷军、李冰、董新清、李晓、刘和家、白永强、 黄建国、孟超、王璐、霍咚梅、王青海、苗红生。 YB/T4947—2021
绿色设计产品评价技术规范 汽车用轴承钢
1范围
本文件规定了汽车用轴承钢绿色设计产品评价的术语和定义、评价原则和方法、评价要求、生命周期评价报告编制方法。
本文件适用于汽车用轴承钢绿色设计产品评价。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T223.844 钢铁及合金钛含量的测定二安替比林甲烷分光光度法 GB/T3203 3渗碳轴承钢 GB/T 4223 废钢铁 GB/T10561 钢中非金属夹杂物含量的测定-标准评级图显微检验法 GB/T11261 钢铁氧含量的测定脉冲加热情气熔融-红外线吸收法 GB17167 用能单位能源计量器具配备和管理通则 GB/T18254 高碳铬轴承钢 GB/T19001 质量管理体系 要求 GB 21256 粗钢生产主要工序单位产品能源消耗限额 GB21342 焦炭单位产品能耗限额标准 GB/T23331 能源管理体系要求 GB/T24001 环境管理体系要求及使用指南 GB/T24040 环境管理生命周期评价 原则与框架 GB/T24044 环境管理生命周期评价要求与指南 GB/T28417 碳素轴承钢 GB28665轧钢工业大气污染物排放标准 GB/T30052一2013钢铁产品制造生命周期评价技术规范（产品种类规则） GB/T30512汽车禁用物质要求 GB32050电弧炉冶炼单位产品能源消耗限额 GB/T32161一2015生态设计产品评价通则 GB/T33161 汽车轴承用渗碳钢 GB/T45001 职业健康安全管理体系 要求及使用指南 GB/T50632 钢铁企业节能设计标准
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
1 YB/T4947—2021
3. 1
汽车用轴承钢bearingsteelforautomobile 对汽车用轴承钢产品的统称，主要包括用于生产汽车轮毂、汽车变速箱等汽车用轴承钢。
3. 2
产品制造生命周期 月lifecycleof steelproductsmanufacture 从铁矿石、煤炭等原料、燃料开采开始，经过烧结等原料加工工序，炼铁、炼钢、轧钢等制造工序，形成
钢铁产品的过程，即"从摇篮到大门(fromcradletogate)”的生命周期过程。
［来源：GB/T30052—2013，3.1，有修改］
3. 3
绿色设计green-design 按照钢铁产品制造生命周期的理念，在产品设计开发阶段系统考虑原材料选用、生产、销售、使用、回
收、处理等各个环节对资源环境造成的影响，力求产品在钢铁产品制造生命周期中最大限度降低资源消耗、尽可能少用或不用含有有害物质的原材料，减少污染物产生和排放，从而实现环境保护的活动。
［来源：GB/T32161--2015，3.3，有修改］
3.4
绿色设计产品green-designproduct 符合绿色设计理念和评价要求的产品。 ［来源：GB/T32161—2015，3.3，有修改］
3.5
生命周期评价报告 reportforlifecycleassessment 依据生命周期评价方法编制的，用于披露产品绿色设计情况及钢铁产品制造生命周期环境影响信息
的报告。
［来源：GB/T32161—2015，3.7，有修改］
4评价原则和方法
4.1评价原则 4.1.1指标评价与生命周期评价相结合的原则
依据生命周期评价方法，考虑汽车用轴承钢产品的制造生命周期，深入分析各阶段的资源消耗、生态环境、人体健康影响因素，选取不同阶段的、可评价的指标构成评价指标体系。在满足评价指标要求的基础上，采用生命周期评价方法，进行生命周期影响评价，编制生命周期评价报告并作为评价绿色设计产品的必要条件。 4.1.2环境影响种类最优选取原则
为降低生命周期生命评价的难度，宜选取具有影响大、社会关注度高、国家法律或政策明确要求的环境影响种类，通常可在人体毒性-癌症影响、可吸人颗粒物、水资源消耗、臭氧层破坏、气候变化、水体生态毒性、人体毒性-非癌症影响、电离辐射-人体健康影响、汽车禁用物质、光化学臭氧生成潜势、酸化、富营养化-陆地、富营养化-水体、矿物和化石能源消耗、土地利用变化等种类中选取，选取的数量不宜过多。 4.2评价方法和流程
本文件采用指标评价和生命周期评价相结合的方法。汽车用轴承钢产品应同时满足以下两个条件，
2 YB/T4947—2021
可判定为绿色设计产品：
a）满足基本要求（见5.1)和评价指标要求（见5.2）： b）提供汽车用轴承钢产品生命周期评价报告（见6.2）。
5评价要求
5.1基本要求
汽车用轴承钢生产企业应满足以下要求，包括但不限于： a）汽车用轴承钢生产企业的污染物排放应达到国家或地方污染物排放标准的要求，近三年（投产
不足三年的企业自投产之日起)无重大安全和环境污染事故； b）企业稳定生产应至少满一年；
生产企业清洁生产水平国内先进；
)
d）产品节能降耗和综合利用水平，应达到国家标准、行业标准的相关要求；
生产企业宜采用国家鼓励的先进技术工艺，不应使用国家或有关部门发布的淘汰或禁止的技
e)
术、工艺、装备及相关物质； f) 生产企业污染物总量控制，应达到国家和地方污染物排放总量控制指标，并满足排污许可证管
理要求； g) 生产企业所生产的汽车用轴承钢产品质量应满足相关产品标准的GB/T18254、GB/T3203、
GB/T28417、GB/T33161要求。 h) 生产企业的环境管理，应按照GB/T19001、GB/T23331、GB/T24001和GB/T45001分别建
立并运行质量管理体系、能源管理体系、环境管理体系和职业健康安全管理体系； i) 生产企业应按照GB17167配备能源计量器具并有效运行，并根据环保法律法规和标准要求配
备污染物检测和在线监测设备并有效运行。
5.2评价指标要求
汽车用轴承钢的评价指标由一级指标和二级指标组成，其中一级指标包括资源属性指标、能源属性指标、环境属性指标和产品属性指标。
按照使用用途分类，可分为汽车轮毂轴承钢、汽车变速箱轴承钢，汽车用轴承钢的评价指标、基准值、 判定依据等要求应符合表1的规定。
表1汽车用轴承钢评价指标要求
级指标
所属生命周期阶段
二级指标
单位 基准值
测试依据和确认条件
符合GB/T4223
废钢
提供采购合同、采购原料清单、环评报告及证明材料
原材料质量要求
的规定高炉人炉品位
原材料获取
高炉原燃料
≥>57 ≤4. 0
单位产品
资源属性
m/t
高炉、转炉生产工艺
附录A；提供单位产品用水量证明（按照一年生
水资 取水
产品生产
≤2.6 产周期计算平均值)
电炉短流程生产工艺
m°/t
量
源
附录A；提供水重复利用率证明材料
水重复利用率
%
≥97
3 YB/T 4947—2021
表1汽车用轴承钢评价指标要求（续）
所属生命周期阶段
一级指标
基准值
测试依据和确认条件
二级指标
单位
≤54 ≤24 ≤400 ≤-20 ≤64
kgce/t kgce/t kgce/t kgce/t kgce/t
烧结工序(含脱硝)
球团工序高炉工序转炉冶炼工序
能源 单位产品属性 能耗指标
附录A；提供能源平衡表与生产报表
产品生产
全废钢b 30%铁水热装 kgce/t ≤55
电炉工序
≤38.2 ≤41.2
棒材工序d 线材工序
kgce/t
轧钢工序
车间(工序)无组织排放控制措施 提供无组织排放控制与浓度标准满足 措施清单；每半年监测报
无组织排放
钢铁行业排放标 告中所涉及的车间（工准与排污许可的 序)无组织监测结果
要求 ≤0.09 ≤0.14 0.28 为合格烧结矿) ≤0.08
颗粒物 SO2
附录A；提供烧结工序环境统计数据报表（产品
kg/t
烧结工序
NO(以NO计)
颗粒物 SO2
附录A；提供球团工序
≤0.13 环境统计数据报表（产品
kg/t
球团工序
为合格球团矿) 附录A；提供高炉工序 产品生产
0.25 ≤0.20 ≤0.10 环境统计数据报表（产品
NO(以NO2计)
生产过程中污染物排放量 高炉工序
颗粒物 SO2
环境属性
kg/t
为铁水)
≤0.30
NO,（以NO,计)
附录A；提供转炉工序
炼钢(转炉)工序
≤0.11 环境统计数据报表(产品
颗粒物
kg/t
为钢水)
附录A；提供电炉工序
炼钢(电炉)工序
≤0.10 环境统计数据报表（产品
kg/t
颗粒物
为钢水)
kg/t ≤0.025 kg/t ≤0.05 环境统计数据报表（产品
颗粒物 SO2
附录A；提供轧钢工序
轧钢工序
≤0.15 为轧钢产品）
kg/t
NO,(以NO计)
4 YB/T49472021
表1汽车用轴承钢评价指标要求（续）
一级指标
所属生命周期阶段
单位 基准值
二级指标
测试依据和确认条件
检测方法按照GB/T
%(质量
氧含量
分数) ≤0.0012 11261的规定，提供检测
报告检测方法按照GB/T
%(质量分数)
钛含量
≤0.0050 223.84的规定，提供检测
报告按GB/T10561的规定 产品使用进行，提供检测报告
产品 汽车用属性 轴承钢
非金属夹杂物DS类
级
1. 5
铅或其化合物含量
《0.1
汞或其化合物含量
参考GB/T30512中的禁用物质的检测方法，提供检测报告
%(质量 ≤0.1 分数)
禁用物质
六价铬含量
≤0.1
镉或其化合物含量
≤0. 01
采用铁矿为原料的烧结、球团、高炉工序能耗按照GB21256、GB21342要求，需符合限定值指标要求；炉外精炼、 连铸、热轧工序能耗按照GB/T50632要求，需符合设计指标要求。特殊原料条件下，高炉、转炉、电炉工序能耗需根据GB21256、GB21342、GB32050进行修正。 不包括Consteel炉，且指无预热电弧炉，全废钢法炉料组成应为85%废钢、15%生铁每减少或增加生铁1%，则能耗指标相应增加或减少0.1475kgce/t。炉料中若配加直接还原铁（金属化率93.1%96.3%），每增加10% 直接还原铁，能耗指标相应增加0.7620kgce/t。 c不包括Consteel炉，且指无预热电弧炉，铁水比不大于50%时，配加铁水量每增加或减少1%，相应能耗减小或增加0.5727kgce/t。炉料中若配加直接还原铁（金属化率93.1%~96.3%），每增加10%直接还原铁，能耗指标响应增加0.7620kgce/t。 d生产合金钢产品的小型轧钢车间，工序能耗应根据钢种比例的多少乘以系数1.3~1.6。 线材工序能耗调整系数，当车间原料小于150mm×150mm方坏，能耗调整系数应为0.95~0.85；当车间原料采用大于150mm×150mm方坏，能耗调整系数应为1.05~1.2。当生产硬线时，能耗调整系数应为1.3，当生产合金钢时，能耗调整系数应为1.5，当生产高合金钢时，能耗调整系数应为2.0。
5.3检验方法和指标计算方法
所有指标均按采样次数的实测数据进行平均，各指标的测试方法和计算方法见附录A。
6生命周期评价报告编制方法
6.1编制依据
应依据附录B中的汽车用轴承钢产品生命周期评价方法框架建立生命周期评价方法学，并依据此方法学编制生命周期评价报告。
5 YB/T4947—2021
6.2基本信息
报告应提供报告信息、申请者信息、评估对象信息、采用的标准信息等基本信息。其中，报告信息包括报告编号、编制人员、审核人员、发布日期等，申请者信息包括公司全称、组织机构代码、地址、联系人、 联系方式等，评估对象信息包括产品类型、主要技术参数、制造商及厂址等，采用的标准信息应包括标准名称及标准号。 6.3评价对象及工具
报告中应详细描述评估的对象、功能单位和产品主要功能，提供汽车用轴承钢的原材料构成及主要技术参数表，绘制并说明汽车用轴承钢的系统边界，披露所使用的基于生命周期数据库的工具。
本文件以“1t汽车用轴承钢”为功能单位来表示。 6.4符合性评价
报告中应提供对基本要求和评价指标要求的符合性情况，并提供所有评价指标报告期比基期改进情况的说明。其中报告期为当前评价的年份，一般是指汽车用轴承钢产品参与评价的上一年；基期为一个对照年份，一般比报告期提前1年。 6.5生命周期清单分析
报告中应提供考虑的生命周期阶段，说明每个阶段所考虑的清单因子及收集到的现场数据或背景数据，涉及到数据分配的情况应说明分配方法和结果。 6.6生命周期影响评价
报告中应提供汽车用轴承钢生命周期各阶段的不同影响类型的特征化值，并对不同影响类型在各生命周期阶段的分布情况进行比较分析， 6.7绿色设计改进方案
在分析指标的符合性评价结果以及生命周期评价结果的基础上，提出汽车用轴承钢绿色设计改进的具体方案。 6.8评价报告主要结论
应说明汽车用轴承钢对评价指标的符合性结论、生命周期评价结果、提出的改进方案，并根据评价结论初步判断汽车用轴承钢是否为绿色设计产品。 6.9附件
报告中应在附件中提供： —一产品生产材料清单；一产品工艺表（产品生产工艺过程示意图等）；各单元过程的数据收集表（见附录C)；一其他。
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