【摘要】对成都发动机（集团）有限公司某型TRT机组的进气蜗壳流道进行了三维数值仿真研究，在分析和揭示其内部三维流动特征的基础上，对其进行了多轮气动优化设计。在满足总体结构设计的基础上，得到较优的进气通道气动方案，给出了其在不同流量下的性能，并与原方案进行了对比。结果显示∶气动优化设计后的进气流道气动性能明显高于原方案，出口截面流场较为均匀，总压恢复系数均在0.995以上，表明本文气动优化设计是成功的。