摘要∶针对内泄漏对转向系统的影响，建立了全液压转向系统的数学模型，并对内泄漏的位置、泄漏流体的流动状态 进行理论分析，计算出内泄漏流量最大为4.74mL/s;同时，搭建了全液压转向系统试验台，通过试验得出最大内泄漏流量为6.30mL/s。理论计算试验结果表明，全液压转向器内泄漏是造成车轮转向不足的主要因素。