前言
工程机械工作环境大多比较恶劣，液压油缸因各种原因易导致活塞杆出现各种损伤。三一重工股份有限公司（简称我公司）在对某型号车辆的油缸进行拆卸时，发现活塞杆存在较多数量的坑伤或划伤现象，这些坑伤面积均在4mm²左右，深度最深约为0.2mm，不仅镀铬层已经脱落，同时基体材料也受到影响。若不进行后续处理将导致伤坑面积扩大，进而划伤密封圈，致使各部位寿命降低，因此对这些坑点进行修复是提高密封圈寿命同时也是预防各种潜在危险的重要措施。