摘要∶连杆是发动机的重要传动部件之一，连杆体、连杆盖螺栓孔的精度直接影响连杆的工作精度。通过分析连杆螺栓孔加工难点，并对比传统加工方法的优劣，提出双工位三面同时加工多副连杆的全新工艺方案;通过对机床工艺方法、运动装配、精度要求、自动化程度及生产效率等的分析，确定机床的整体布局，重点介绍后端五主轴变速箱及进给数控滑台的结构。生产实践表明∶设计的工艺及装备使连杆螺栓孔的生产效率提高了30%左右，产品合格率达到98%以上。