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现在在市场上运行的自卸汽车有一大部分为中顶腹部举升连杆组合式，举升机构较为复杂，装配工艺要求较高，但液压缸的行程小结构简单，造价较低。举升形式受力状况较好。连杆组合式举升机构具有举升平稳、液压缸活塞的工作行程短、举升机构布置灵活等优点。常用的连杆组合式举升机构又分液压缸前推式（T式）和液压缸浮动式（F式）。举升液压缸通过连杆机构作用在车厢底架上能以较小的液压缸行程实现货箱的倾翻。