摘要：结合湖南省耒宜高速公路连续配筋混凝土路面(CRCP)结构，通过选取影响CRCP横向开裂的13个主要因素(包括 板厚，混凝土的弹性模量、温缩系数、干缩应变、抗压强度和徐变系数，钢筋的弹性模量、温缩系数、直径和间距，以及地基摩 阻系数、钢筋粘结强度和温降)的5种取值水平，采用考虑钢筋与混凝土之间粘结滑移及面板与基层之间摩阻滑移的交界 面非线性性质和徐变作用的一维非线性分析法，由迭代计算同时得到CRCP的平均裂缝间距、平均裂缝宽度和最大钢筋应 力，从而按相对比较的方法对各参数影响CRCP横向开裂的敏感性进行定量和定性分析。结果表明，控制CRCP横向开裂 的主要措施有：选取适宜的钢筋等级、品种与混凝土标号，选取合理的钢筋间距和直径的配筋方式，并控制混凝土和钢筋的 收缩性质。