摘要：详细介绍混凝土桥梁结构开裂理论、裂缝种类及其具体成因，研究混凝土桥梁裂缝损伤对结构动 力特性的影响。采用单元刚度退降模拟结构裂缝，以简支梁、连续梁和拱分别模拟单一单元不同位置、 不同程度损伤及不同结构长度损伤的情况，系统分析裂缝损伤对固有振动特性的影响。结果表明，不同 位置处损伤对频率摄动的关系曲线与对应振型相似，但在固端约束及支承处的损伤对频率影响显著。 损伤引起的频率摄动量的变化率随损伤程度的增大而缓慢增大。频率摄动量随损伤长度的增大而增 大，当损伤长度增加的部分处于对应振型的峰值附近时，则频率摄动量的增大速率相对较大，反之则较 小。单一单元损伤引起的振型变化很小，各类损伤前后的砒C值均在0. 90以上。