摘要：开展了适于高速公路路面面层快速修补的聚氨酯混凝土的系统研究，考察了水泥砂石比、胶骨比、固化剂用量和稀释剂用量等 对聚氨酯混凝土力学性能的影响,并将试验得到的最优配合比材料用于废旧水泥块的修补，同时运用扫描电子显微镜(SEM)分析检测了 聚氨酯混凝土的微观结构和其与废旧水泥块的黏结情况。结果表明：试件于2 h时的抗折强度达6.67 MPa,抗压强度达9.15 MPa,已远远 超过相关国标要求，可实现高速公路路面在2 h之内的快速修复;SEM图显示聚氨酯分子与骨料以及聚氨酯混凝土与水泥块之间黏结紧密， 表明材料在具备快速修复特点的同时兼具良好的力学性能。