摘要：孟庙至平顶山铁路跨311国道特大桥主桥为(32 + 100 + 32) m钢管混凝土拱加劲连续梁桥，平面位于R = 1 600 m的 曲线上。主梁为预应力混凝土双纵箱梁结构，纵梁间桥面结构采用纵、横梁体系格子梁，纵梁为单箱单室截面，沿纵向等宽、 变高度；在100 m主跨上方，对应于双纵梁设2道变高度钢管混凝土拱肋加劲,2道拱肋间采用空心钢管组成的3道横撑实现 横向连接，每道拱肋由2根钢管组成，拱肋钢管及实腹段内填筑C50微膨胀混凝土，每道拱肋下设13组吊杆，每组吊杆的纵向 间距为6 m。采用有限元程序MIDAS建立主桥有限元模型，进行静、动力特性分析，采用ANSYS建立拱脚处空间实体模型 对拱脚处局部应力进行分析，分析结果表明该桥各项静、动力特性均满足要求。