摘要：排水性沥青路面在雨天水能够从其多孔的结构中排出，不会在路表形成水膜，减少了车辆漂滑及喷雾现象。该文针对 排水性沥青路面建立理论模型，模拟降水过程，对排水系统的排水能力进行理论计算与验证。新建排水性沥青路面的渗透系 数为0.1 cm/s,在中雨及小雨时的排水效果较好，但大雨条件下难以保证排水效果。随着排水性沥青路面的使用，部分空隙会 堵塞，渗透系数会降低，为了保证排水，定期清洗是需要的。