2014
第9卷第1期
研究探讨
上海岸带冲淤及对深水航道工程的影响
院淑敏
（上海市地矿工程勘察院，上海200072）
2014
Vo1.9 No.1
摘要：长江入海泥沙在复杂的河口地貌和水动力条件下，自然岸带的冲淤频繁多变，给渠海重大工程带来不利彭响，成为上海地区重要的地质灾害种类，本文结合长江河口地区泥沙运移监测成果，分新了其对长江口深水航道工程的影响，为工程的日常维护与安全运行提供借鉴。
关键调：水运工程：深水航道；岸常冲崇：长江河口
中图分类号：P343.5
文献标识码：A
文章编号：10071903（2014）01001403
上海依江伤海，自然条件优越，为经济发展和城市合理布局提供了良好基础。由于上海地处长江与东部沿海两条黄金水道的交汇处，其经济地位在我国举足轻重。随着上海建设国际经济、金融、航运、贸易中心，各类重大海岸工程大量兴建并发挥了重要作用，也为岸带经济圈的形成与发展作出了积极贡献。
受河口三角洲特殊的地理形态影响，长江入海泥沙在长江径流与海洋潮流等水动力条件共同作用下，运移和沉积过程复杂多变，使自然岸带的冲淤频演变，给海岸工程带来不利影响和安全隐思，成为上海地区重要的地质灾害种类
本文结合长江河口地区泥沙运移监测成果，分析岸带冲淤及对长江口深水航道工程的影响，为工程的安全运行与日常维护提供借鉴
1长江口岸带冲淤基本特征
长江在上海境内全长148km，在上海的流域面积约2400km。上海海岸线长度在1980年海岸带调查时为 450km。近20年的多次围垦使海岸线有所延长，自前已接近500km。上海海岸线约85%分布在长江口。长江口岸线中岛屿占3/4左右。
长江口河段泥沙的冲淤变化明显。受地球自转柯氏
力的影响，长江口河势偏向东南。由此，长江北支以源积
为主，南支则以冲刷为主。而长江岸坡总体上也星北岸源积，南岸侵蚀的趋势。由此对岸坡的稳定性带来影响，并对沿岸工程造成一定威胁，影响工程的使用寿命。
长江南港在浦东外高桥附近属淤积岸坡，而长兴岛
的南岸岸坡则属于侵蚀岸坡：长江北港，长兴岛的北岸岸坡属源积岸坡，而票明岛的长江岸坡则属于侵蚀岸坡。但经上世纪50年代以来的不断建设加固，如海塘丁字坝的建设等，使岸坡总体上趋于稳定状态
岸带冲淤泛指海岸带在海洋动力和泥沙运动影响
下，海岸线发生的侵蚀后退或源积延伸，以及海床床面的侵蚀或淤积现象。岸线冲淤原因既有自然作用，又有人为工程影响。由于主要作用因子的性质差异，岸带冲淤的发展发育过程也存在快慢之分。例如，常规天气条件下，岸带冲淤一股是一个缓慢发展的过程，而在台风极端天气作用下，岸带冲淤文可能快速而急剧。对工程而言，岸带冲淤的发展快慢主要取决于工程对附近河势的影响，对河势影响急剧则岸线冲淤发展快速，影响不大则岸线冲淤发展缓慢。岸线冲淤发展到一定程度会对人民生命财产造成巨大损害。
除特殊情况下（如台风等），岸带冲淤往往是一个逐步发展的过程，波浪、潮流、泥沙运动每时每刻都在作用着海岸，引起海岸带时快时慢的冲淤变化，日积月累，往往会造成相当大的危害。岸带冲淤的发展是一个逐步发展的过程，但对工程造成巨大的损坏却可能发生在胶间。
作者简介：院淑（1964-），女，工程师，主要从事域市地质工作，Enai1：yyy1308163.con 14