第31卷
第10期
文章编号：10069348(2014)10015105
计算机仿
真
2014年10月
液压互联悬架参数对其刚度和阻尼的影响
李指超，张农，郑敏毅
（湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室，湖南长沙410082）
摘要：在车辆悬架强度设计间题的研究中，抗侧候液压互联悬架系统的刷度和阻尼不仅与车辆的机械系统的参数相关，还与液压系统的参数相关。为了研究减压互联悬架系统参数对悬架等效刚度和阻尼的影响，建立了装有抗侧倾液压互联悬架的 SUV车辆在侧频平面内的频域振动半车模型，推导了系统的等效刚度和阻尼的表达式，得到了由系统参数求悬架等效刚度
的影响。结果表明抗侧倾减压互联悬架系统的液压元件参数改变对系统等效侧倾例度及系统的等效阻尼的影响很大，但对
系统的垂向等效刚度影响很小。仿真结果可以为液压互联悬架系统的刚度和阻尼设计提供理论依据。关键词：液压互联悬架；减压元件参数；等效刚度；等效阻尼
中图分类号：TP391.9
文献标识码：B
EffectsofHISStructureParametersVariation
onItsStiffness andDamping
LI Zhi - chao,ZHANG Nong,ZHENG Min -yi
( State Key Laboratory of Advanced Design and Manufacturing for Vehicle Body,
Hunan University, Changsha Hunan 410082, China）
ABSTRACT:The stiffness and damping of the anti rolling hydraulically interconnected suspension ( HIS) system depend on not only the parameters of the mechanical system but also the parameters of the hydraulic system. To study the effects of HIS parameters variation on its stiffness and damping, a half car model of a SUV fitted with anti roll-ing HIS system is established in the domain of frequency, the expressions of equivalent independent stiffness and Budp esaus uosuadsnsuapaapaeainba aanor oaeaaareass o ude with suspension system parameters is found. And then simulations are carried on to analyze the influence of variation of cross sectional area of the hydraulic cylinder chamber, the inner diameter of the hydraulic pipeline, the pre charge pressure of aceumulator on the equivalent independent suspension stiffness and damping of roll and bounee mode, Results show that hydraulic component parameter variation of the anti rolling HIS system has a great influ-apu uaeanba a uo a e ing apo rar a jo Sdep pue ssaus uouass uapuadapu uaeanba uo aoua s o asap areuosear y s ror apid snsa al apo aaq a o ssaus osans uad ness and damping of the HIS system.
KEYWORDS: Hydraulically interconnected suspension; Hydraulic components parameters; Equivalent independent suspension stiffness; Equivalent independent suspension damping
引言 1
互联悬架是指一个车轮运动能引起其它车轮弹贫力变化的悬架系统的总称"。目前，最简单也是应用最广泛的悬基金项目：国家自然科学基金（51175157）
修回日期：201401-19
收稿日期：2013-1226 万方数据
架互联装置是横向稳定杆。直到1920年代，Hawley[3]提出了在侧倾平面、俯仰平面以及两个对角线可能的互联方案。之后机互联以及以空气、油气、油液作为互联介质的互联悬架系统陆续出现。最近，KAT等(3]建立了空气互联悬架的数学模型;LIU等[4}对单双气室油气悬架进行了系统的研究；RIDEOUT等[3]用实验的方法获得了油气悬架的等效刚度和等效阻尼阵;SMITH等“]研究了装有液压互联悬架系统
-151-