4.结语
六速变速器的结构设计需要综合多个方面进行考患，功能的完善也需要通过多个不同的方面来不断完善。面对现如今汽车的发展，六速变速器也只有加快自身的发展步伐，不断提高它的使用性能，才
能使得它的应用范围越来越广泛。
参考文献：
[1]郑太雄，李锐，李银国，冯辉宗，载重汽车ABS路面辨识算法研究[J]. 中国机械工程，2007(03)
Academic
学术
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机械液压助力转向节能系统的研究现状
刘宇辰(110004
东永启
辛梓旗成瑶
东北大学机城工程与自动化学院
周淑文辽宁沈阳）
摘要：本文介绍了机械液压助力转向系统的发展过程，重点介绍了机械液压助力转向系统的工作原理、分类及其优缺点。简单介绍其他助力转向系统的工作原理及应用情况，并提出了一种新的机械液压助力转向节能方案。对未来助力转向系统发展提出新的要求。
关键词
机械液压助力转向：节能系统
Abstract:This article describes the development process of themechanical hydraulic powersteering system focuses on the principles,classification,advantages and disadvantages of mechanical hydraulic power steering system.Briefs the principles and applications of other power steering system, and puts forward a new energy-saving project of mechanical power steering system,Comes up with new demands of power steering system for the future development
KeyWords
前言
Mechanicalhydrauicpowerstering: Enrysaving sem
同时，机械波压助力转向系统也具
在汽车的发展历程中，转向系统经历了四个发展阶段：从最初的机械式转向系统（MS）发展为液压助力转向系统（HPS），然后又出现了电控液压助力转向系统（EHPS）和电动助力转向系统（EPS）。助力转向节能系统作为汽车的-个重要组成部分，汽车转向系统是决定汽车主动安全性的关键总成。如何设计汽车的转向特性，使汽车具有良好的操纵性能，始终是各汽车生产厂家和科研机构的重要研究课题，汽车转向系统也由最早的纯机械式转向系统发展为各式的助力转向系统，也就是通过增加外力来抵抗转向阻力，让驾驶者只需更少的力就能够完成转向，也称动力转向。最初是为了让一些自重较重的大型车辆能够更轻松的操作，但是现在已经非常普及，它让驾驶变得更加简单和轻松。并且让车辆反应更加敏捷，一定程度上提高了安全性，本文就机械漫压助力转向节能系统的研究现状介绍。
1.机械液压助力转向系统基本原理及分类
机械液压助力，这种助力形式是我们最常见的一种，它诞生于1902年，机械液压助力系统的主要组成部分有液压系、油管、压力流体控制阀、V型传动皮带、储油罐等等。这种助力方式是将部分发动机动力输出转化成液压泵压力，对转向系统施加辅助作用力，从而使轮胎转向。
图1、机械液压助力转向系统
1-方向盘：2-转向轴：3-助力系；4-助力缸：5-转阅：6-扭杆：7-齿轮齿条
根据系统内液流方式的不同，可以分为常压式液压助力和常流式液压助力。常压式液压助力系统的特点是无论方向盘处于正中位置还是转向位置、方向盘保持静止还是在转动，系统管路中的油液总是保持高压状态：而常流式液压转向助力系统的转向油泵虽然始终工作但液压助力系统不工作时，油泵处于空转状态，管路的负荷要比常压式小，现在大多数液压转向助力系统都采用常流式。可以看到，不管哪种方式，转向油泵都是必备部件，它可以将输入的发动机机械能转化为油液的压力。
2.机液压助力转向系统的优缺点机械液压助力转向系统具有如下优
点：①机械液压助力转向系统技术成熟可靠，而且成本低康：②其次转向操纵灵活、轻便，在设计汽车时对转向器结构形式的选择灵活性增大：③能吸收路面对前轮产生的冲击等优点，因此已在各国的汽车制造中普遍采用。
有如下缺点：①能耗比较高，所以车辆的行驶动力无形中就被消耗了一部分； ②液压系统的管路结构非常复杂，各种控制油液的阅门数量紧多，③后期的保养维护需要成本高：④整套油路经常保持高压状态，使用寿命也会受到影响。
3.机械液压助力转向系统与其他助力转向系统的对比
当今车辆上应用的主流助力转向系统还有以下几种：
（1）电子液压助力。由于机械液压助力需要大幅消耗发动机动力，所以人们在机械液压助力的基础上进行改进，开发出了更节省能耗的电子液压助力转向系统。这套系统的转向油泵不再由发动机直接驱动，而是由电动机来驱动，并且在之前的基础上加装了电控系统，使得转向辅助力的大小不光与转向角度有关，还与车速相关。机械结构上增加了液压反应装置和液流分配阀，新增的电控系统包括车速传感器、电磁阀、转向ECU等。
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图2.电子液压助力
1-转向油泵：2-储油罐：3-转向器壳体：
中国机城Mechine China191