装件仓库入口处，以便于存取。装件仓库内需要设有防水、防火、防盗等设施，以保证设备安全。当装件数量不足时，要综合分析成本需求、进货计划、生产规划，加快船装件的流通以节省库存空间和成本。
3.4船舶晒装件管理贯彻“养修并重，预防为主”原则
船舶装件管理必须贯彻“养修并重，预防为主”的原则，做到按时保养装件，正确处理装件的使用与护理的关系。管理部门必须按照装件保养流程和保养类别做好各类装件的保养工作，不能因为时间延误多次放弃保养，特殊情况需要在延期保养后第一时间进行维护。保养解装件要确保质量和效率，并督促员工的保养工作进行得精益求精。保养中发现问题的船舶装件应作好记录，严格按照使用说明书规定的周期及检查保养项目进行检查。发现停用及损坏的装件应进行及时修复或更换，并将每次的保养记录真实完善的记录。
3.5提高装件管理人才素质和业务水平
船舶晒装件的管理需要通过员工来落实和实现，解装件的生产和组装也需要具备专业知识的专业人才来进行，因此，必须提高装件管理人才素质和业务水平，装件人员必须熟悉材料主要成形步骤和机械加工方法，及其所用主
要设备的工作愿理以及安全操作技术。熟悉和把握一定的装件基础知识和操作技能中加强实践能力和创新能力，强化遵守安全技术规则和整体综合素质在暂装件的管理过程中，为员工制订管理规则，同时培养其高度的责任感，提高员工工艺、生产、仓管、品质、采购、成本等等这些相关方面的基本流程及专业基础知识，制定针对船装件管理人员卫生制度、奖惩制度、安全制度、人事制度。
3.6提高船舶装件的配送及回收速度
在船舶销装件的管理过程中，暂装件的配送及回收也起到很重要的地位，如果发生配送和回收的意外将会导致造船工作流程效益大为降低、部件无法按时进行组装分配。
在装件配送前，管理部门应该确定好所需的装件数目、种类、供应时间及安置的位置，在计划好的时闻内将所需的装件按时配送至规定区域。如果配送过程中出现意外导致装件不能按时送达，可以将从其他渠道获取的晒装件进行优化分配后使用，面剩余的航装件务必退回仓库或通过专人进行回收，确保出现空置或浪费的现象。
4.小结
综上所述，研究船舶装件管理的方法及有效措施是提高造船速度的关键
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学术
所在，也是摆在当今造船公司面前的刻不容缓的间题。船舶装件允杂的数量和繁项的制作流程导致其时时刻刻影响着造船工作的整体效率。在晒装件管理这个复禁的工作中，必须对航装件产品的生产、采购、配送、回收，以及装件员工的综合素质进行关注和提高，从而使船舶制造过程物耗、人耗大大降低，提高造船业的工作效益和能力。
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作者简介：
吴红兴（1984.1-），男，助理工程师，研究方向：船舶与海洋工程。
基于JAVA的液压支架四连杆机构优化设计
康艳艳
师素娟
(450011
华北水利水电大学机械学院河南郑州）
摘要：液压支架四连杆机构是液压支架的核心，传统的四连杆机构设计采用解析法和作圈图法，过程繁琐精度低效率差，本文采
用Java对四连杆机构进行优化设计计算，满足设计要求，提高了设计请度和效率关键词液压支架：四连杆机构：Java
前言
近年来，随着有限元法、可靠性设计、CAD理论的发展，工程设计逐步向自动化、集成化、智能化方向发展。作为现代设计方法重要内容之一的优化设计得到广泛应用，它是一种寻找和确定最优设计方案的技术。优化设计是以数学规划为理论基础，以计算机为工具来进行的。本文对液压支架四连杆机构进行优化设计。
液压支架四连杆机构是支架整体设计的核心。其作用概括起来主要有两个，其一是当支架由高到低变化时，借助四连杆机构使支架顶架前端点的运动轨迹呈近似双纽线，从而使支架顶梁前端点与煤壁间距离的变化大大减小，提高了管理顶板的性能：其二是使支架能承受
较大的水平力。因此设计优良的四连杆机构能极大提高液压支架支护性能。传统的四连杆机构设计采用解析法和作图法，过程警锁精度低效率差，而利用计算机能够快速并精确地设计四连杆机构，因此具有重要意义。
1.四连杆机构运动介绍
图1为液压支架四连杆机构模型的结构简图。它由底座、前连杆、后连杆和掩护组成，图2为四连杆机构的位置关系图。支架工作过程中E 点的运动轨迹如图所示近似为双纽线。当支架项架前端点由E，向E，运动时， 6角越来越小，顶梁有向前运动的趋势，因此顶板给顶梁的摩擦力和摩擦力引起的附加力都向采空区。当项粱前端点由E，向E，运动时，顶有向后运动
的趋势，顶板给项梁的摩擦力指向采煤区，附加力方向仍指向采空区。并且附加力的大小与tan值的大小成正比例关系。
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