设计开发
应用无线地磁流量检测
的隧道智能照明系统软硬件设计
熊婧1李保2
(1.浙江机电职业技术学院浙江杭州310053；2.浙江省机电设计研究院有限公司浙江杭州310003)
数事投与成用
摘要针对国省道隧道流量分市不均匀的现状为达到大限度节约照明电能的日的。设计一种应用无线地磁车流量检测的隧道智能照明控制系统系统采用无线地磁来集实时隧道车流量，结合传统的时控模式及隧道内外照度仪数据，通过决入式控制系统实现隧道照明灯组的开启数量及亮庭指标的实时调控，工程试验表明，该系统软具有较好的调光效累。
关键词无线地磁隧道照明嵌入式系统
中图分类号：TP383
文献标识码:A
针对广大山村隧道普遂存在流量不大、分布不均等特点，其主要流量集中在白天，晚上流量稀少，现阶段普遍采集全天候固定的照明控制策略，自动化程度不高，同时照明利用率低，容易造成能源浪费。
随着车辆实时检测传感技术、无线通讯技术间以及计算机控制策略技术等在交通行业广泛地应用，使得基于实时车流量，时序控制以及隧道内外照度指标等输人参数控制照明回路开启数目和其
亮度等级的智能控制系统得以实现和发展。 1系统技术方案
系统提出依据整个隧道间隔布置的地磁车辆检测器的车流量数据，应用嵌人式控制技术实现对隧道照明灯组开启及亮度等级控制，提供一整套实时隧道照明智能控制装置，能实时采集整个隧道的车检器信息，根据控制策略实现隧道不同区域的照明控制，其系统结构如图1所示。
系统主要包括地磁无线车辆检测传感单元、地磁无线车辆检测接收单元，数据汇集单元、隧道照明智能控制单元，隧道区域控制器单元，单路照明控制器单元等。系统中地磁无线车辆检测传感单元。地磁无线车辆检测接收单元负责采集并传输隧道内实时车辆信息(含行驶方向、占有情况等)，其中地磁无线车辆检测传感单元每隔：
增陷无缆车辆
地路无然车得检测使需单元
检测传感单元-
提磁无线车辆检用格达量元
自然光停单元
+
槎通区斌控制器单元
单路胍明控制器单元
增跌无线车等检测传图单元+
增避无线车等检测传需单元
增距无规车辆检测接收单元
歌据汇集单元
隧通期明智能控制单元
隧道区域控制单元
4
单路照明控制器单元
限道区城控制器单元
单路脂明接制器单元
图1系统结构图
收稿日期：201604-12
系统都障+ 自检单元
隧道区城控制器单元。
单路陷明控制器单元
文章编号：1007-9416(2016)06-0152-02
米(a根据隧道的限速和流量分布情况，以经验值得出)布控于隧道各个车道路面下34，同时隧道人口端分布向外延伸n米，其中：
n=P+(T+t)
注：n=无线地磁传感器距隧道口距离；
T=隧道照明智能控制系统反应时间(单位：ms)， t=系统必要的延时(单位：ms)
(公式：1)
地磁无线车辆检测接收单元负责实时收集传感器单元数据，地磁无线车辆检测传感单元与地磁无线车辆检测接收单元之间通过 RF433M无线载波通讯，隧道照明智能控制单元运行照明智能控制
（开始）访间参数设置对话稳
读取时间段白天照明
检测模换
检测洞外亮度
L
读取车速、车测
量、车道
营
调光控制模块
实测值大 T理论估
检测文通单
检到现场照明判断实新值与理论值
服生大
实剩值与理、论值比较。
理论值减去二者之董
调整照明（结果）
检测车速
补充照明实测值小于理论值
理论值加上二者之差
图2基于时序模式的流量动态调光模块流程
作者篇介：熊靖(1984一),女，江西南昌人,助教,研究生、硕士，率业于浙江工业大学，研究方向：计算机应用。