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DOI:10. 7672/sgjs2017010094
施工技术
CONSTRUCTION TECHNOLOGY
双层衬砌在软岩隧道中支护应力分析
齐樊"，窦克伟"，徐勇？
2017年1月上第46卷第1期
（1，中国地质大学工程学院，湖北武汉430074；2.中交第二公路工程局有限公司，陕西西安710065）【摘要】兰渝铁路两水隧道属于典型的软岩隧道，围岩强度低，稳定性差，受地质构造影响严重，在隧道施工过程中容易出现大变形。为了满足安全施工要求，在两水隧道斜井工区重庆方向DK359+742—DK359+772段开展双层衬砌试验，通过分析DK359+765典型断面支护结构应力特征，可以发现其支护应力具有明显的时空效应和非对称性特征。双层村翻无论从设计参数还是支护效果，明显优于单层衬砌，但是由于双层衬翻对工艺、环境要求很高，不利于软岩隧道快速封闭，限制了其在两水隧道中的应用。通过改进其施工工艺，在软岩隧道中具有较大的应用前景。
【关键调】隧道工程；软岩；支护；双层村确；应力
[中图分类号】U456
【文献标识码］A
[文章编号】1002-8498（2017)01-0094-05
BracingStressAnalysis of DoubleLining inSoft-rockTunnel
Qi Su',DouKewei',XuYong”
(1. Engineering Faculty, China Unirersity of Geosciences, Wuhan, Hubei 430074, China; 2. CCCC Seeond Highway Engineering Co., Lid., Xi'an,Shaanxi710065, China)
Abstract; Lanzhou-Chongqing railway Liangshui tunnel belongs to soft-rock tunnel. It has characteristics of low-strength and poor stability. The geological conditions make occurrence of large deformations easily during the construction. In the purpose of safety construction, test of double lining in the region of DK359 + 742—DK359 + 772 has been conducted. Through the analysis of bracing stress in the typical section of DK359 + 765, we can find it has specifically characters of time and space affection and dissymmetry. The bracing effects of double lining are superior than the single lining in the aspects of design parameters and bracing effects. Because of the higher requirements in the horticultural and environment, it does not fit to the construction of Liangshui tunnel. Through the improvements to the
construction horticultural, the double lining has great potential in the usage of soft rock tunnel. Key words:tunnels; soft rock; supports; double lining; stress
0引言
我国正处在快速发展时期，为了适应经济日益发展的需求，国家投人了大量资金进行交通等基础设施建设。西南、西北地区是我国公路、铁路基础建设的重点发展区域，该区域以山地为主，围岩在高地应力及地震作用下，一般为较为破碎的软岩。对于软岩，流变性是隧道工程围岩变形失稳的最重要原因之一[1]。围岩的流变作用会引起围岩应力调整，大幅增加支护上的荷载，引起衬结构的变形甚至开裂，从而影响工程的稳定性[25]。
由于软岩的流变性，传统的支护形式不能满足【作者简介】齐胜，副教授，E-mail;742821398@qq.com
【收稿日期】2015-12-21;[修订日期】2016-03-15 万方数据
隧道支护的要求，为了控制围岩的变形，新型的支护技术和开挖方法应运而生。软岩隧道支护技术多年来已经有了很大的发展，由过去的被动支护形式逐渐发展形成了各种系列支护技术。这些技术可以大致分为以下4类：喷锚支护、金属架支护、高强混凝土弧板支架支护和联合支护[6]。
兰渝铁路两水隧道属于典型的软岩隧道，为了保证工程安全，分别在两水隧道斜井工区重庆方向 DK359+712DK359+742开展双层初支试验， DK359+742—DK359+772开展双层二衬试验研究。本文通过分析双层衬砌试验段DK359+765断
面的应力监测结果，分析双层衬砌支护效果。 1工程概况
兰渝铁路两水隧道位于甘肃省武都区白龙江